- Le début inattendu de Mission : Impossible – À l’estime, première partie est une Fiat 500 à propulsion électrique.
- Le septième film de la Mission impossible La franchise ouvre le 12 juillet. Voici un teaser montrant le tournage en coulisses des poursuites en voiture.
- La voiture de héros inhabituelle est une Fiat 500 vintage, construite spécialement avec de l’énergie électrique pour être plus rapide et plus sauvage, et elle est tournée pour des sensations fortes avec de vraies cascades pratiques plutôt que des effets CGI.
Ouverture le mois prochain, Mission : Impossible – À l’estime, première partie cherche à reproduire le succès au box-office de Top Gun : Maverick. Top Gun était tout au sujet de véritables cascades sur CGI, et ce dernier participant de la longue série de thrillers de Tom Cruise semble également avoir un véritable carnage de véhicules. Le dernier teaser passe dans les coulisses de la poursuite en voiture qui se déroule à Rome, et il met également en lumière la voiture de héros improbable : une petite Fiat 500 vintage effrontée.
Propulsé par un moteur à deux cylindres qui n’a jamais eu une cylindrée plus grande qu’une bouteille de vin, même dans les modèles Abarth les plus chauds, la moyenne de 500 se déplace plus lentement qu’un déjeuner italien à quatre plats. Mais dans le monde de Mission impossible, il y a un tour dans chaque manche. Nous rencontrons d’abord la petite Fiat jaune garée à côté d’une Ferrari F12 TdF grise. Après avoir abandonné une série 5 battue, Tom Cruise et Haley Atwell, menottés ensemble pour un plus grand drame, se dirigent directement vers la Ferrari en tant que voiture de fuite potentielle. Ah, mais attendez, voici la Fiat.
Fini le moteur à deux cylindres claquant, et d’après le vrombissement de l’accélération, il semble être propulsé par un moteur électrique. À en juger par les bouffonneries de torréfaction des pneus alors que la Fiat 500 dérive sur les pavés de Rome, il y a beaucoup plus de puissance disponible ici. La chose ressemble à un mélangeur à main enragé et va comme une guêpe. Dans le teaser, Cruise décrit la 500 comme « sauvage ».
Ce n’est pas la première fois qu’une Fiat 500 participe à une course-poursuite sauvage. Nous voyons le choix du 500 comme un clin d’œil à l’une des meilleures poursuites en voiture animées de tous les temps. Le film de 1979 Le Château de Cagliostro a marqué les débuts en tant que réalisateur de l’animateur japonais Hayao Miyazaki, qui allait ensuite cofonder le Studio Ghibli. Remarquable pour des films comme Enlevée comme par enchantement et Mon voisin TotoroMiyazaki est aussi aimé au Japon que Disney l’est ici.
Le personnage central de Cagliostro est le maître voleur coquin Arsène Lupin III, petit-fils du personnage créé à l’origine par un écrivain français en 1905. Miyazaki compose la menace originale de Lupin en le plongeant dans une Fiat 500 jaune, qu’il utilise pour chasser les méchants.
Le jumelage a été un tel succès que Fiat a en fait fabriqué une série de Fiat 500 modernes sur le thème de Lupin, dont une Abarth 595 de 165 ch. Apparaissant ensemble dans une vingtaine de films, Lupin III et sa Fiat jaune sont inséparablement liés.
De retour à Rome, avec un poignet menotté, Cruise doit faire dériver la voiture d’une seule main dans les virages dans la vie réelle non animée. Le réalisateur Christopher McQuarrie, qui a collaboré avec Cruise sur les deux précédents Mission impossible films et Top Gun : Maverick, dit dans la bande-annonce, « Tout ce que nous avons tourné est complètement pratique. »
« Nous avons construit cette Fiat 500 pour qu’elle soit plus rapide – certains diraient même que la voiture est possédée. »
Et il est possédé par l’esprit d’un anti-héros d’anime bien-aimé. Mission : Impossible – À l’estime, première partie ouvre le 12 juillet. S’il parvient à être Pistolet supérieur : Fiat 500ce sera un succès retentissant.
Éditeur collaborateur
Brendan McAleer est un écrivain et photographe indépendant basé à North Vancouver, BC, Canada. Il a grandi en partageant ses doigts sur les automobiles britanniques, est devenu majeur à l’âge d’or de la performance des compactes sportives japonaises et a commencé à écrire sur les voitures et les gens en 2008. Son intérêt particulier est l’intersection entre l’humanité et les machines, que ce soit la course la carrière de Walter Cronkite ou l’obsession d’un demi-siècle de l’animateur japonais Hayao Miyazaki pour la Citroën 2CV. Il a appris à ses deux jeunes filles comment changer de vitesse une transmission manuelle et est reconnaissant de l’excuse qu’elles fournissent pour acheter perpétuellement Hot Wheels.