Les véhicules électriques modernes ne sont pas très pratiques pour les courses d’endurance en raison des longs temps de charge, mais Toyota a peut-être une alternative. Son unité Gazoo Racing a dévoilé un GR H2 Racing Concept conçu pour concourir dans la nouvelle catégorie de voitures à hydrogène des 24 Heures du Mans. Le constructeur automobile ne divulgue pas les spécifications, mais l’attrait est clair : il s’agit d’une voiture sans émissions qui peut passer plus de temps à courir et moins de temps à faire le plein.
Toyota ne dit pas si ou quand un GR H2 prêt pour la course arrivera sur la piste. La machine est conçue pour la « concurrence future », selon la marque. Ne soyez pas surpris si Toyota affine le concept avant de l’amener à une course du Mans.
L’entreprise n’est pas étrangère aux sports mécaniques à émissions faibles et nulles. La marque pilote une Corolla à moteur à hydrogène dans la série japonaise Super Taikyu depuis 2021, et son hypercar hybride GR010 a remporté les deux premières places du podium au Mans l’an dernier. Une voiture à hydrogène spécialement conçue comme la GR H2 est vraiment une extension de la stratégie de l’entreprise.
L’annonce intervient à un moment délicat pour Toyota. La marque se concentre sur les véhicules électriques après des années de résistance au segment en faveur des hybrides et des voitures à hydrogène. Dans le même temps, le nouveau PDG Koji Sato veut s’assurer que l’hydrogène reste une « option viable ». Le GR H2 peut être un indice sur la façon dont Toyota s’attaque à ce dilemme : il peut continuer à utiliser l’hydrogène dans les catégories où les arrêts rapides sont importants, comme la course et le camionnage, tout en courtisant un marché des voitures particulières qui insiste sur les véhicules électriques comme le bZ4X et Lexus RZ. .