Plus d’un an après sa dévoilement, General Motors a fièrement annoncé qu’elle livrait maintenant son pick-up Hummer EV Edition 1, une bête électrique de luxe de 9 000 livres (4 082 kilogrammes) avec un Moteur de 1 000 chevaux pouvant passer de 0 à 60 mph (96 km/h) en trois secondes. Le message : vous pouvez faire votre part pour sauver la planète, si vous êtes riche.
Dans un communiqué de presse vendredi, GM a annoncé le début d’une « nouvelle ère » pour l’entreprise, marquée par la livraison de ses premiers véhicules électriques de nouvelle génération. Malheureusement, cette nouvelle ère est marquée par le Hummer EV Édition 1, une voiture de 110 295 $ avec une estimation 329 milles (529 kilomètres) d’autonomie, des « panneaux de ciel modulaires », la possibilité de faire une « marche en crabe » et de conduire en diagonale, et un « mode d’extraction » pour naviguer des rochers et de l’eau.
Heureusement, ce n’est pas le dernier VE de GM. L’entreprise, qui s’efforce de vendre seulement zéro émission voitures et camions d’ici 2035, prévoit de lancer 30 nouveaux véhicules électriques au cours des quatre prochaines années. Selon le communiqué, les deux tiers de ces nouvelles voitures seront disponibles en Amérique du Nord.
« Les clients commerciaux et de détail bénéficieront de l’expérience EV, de l’accélération exaltante au faible coût d’exploitation, de la polyvalence et de la possibilité de personnaliser après la vente », a déclaré le président de GM, Mark Reuss, dans un communiqué. « GM est idéalement positionné pour fournir des véhicules électriques à chaque client dans chaque segment, au détail ou commercial. »
Même si je comprends qu’il est logique d’un point de vue commercial de créer un véhicule électrique pour certains segments de clientèle, en lançant un camion électrique de luxe comme ça quand la planète est en crise, c’est sidérant. Nous devons le faire tout électrifier, et rapide, pour lutter contre le changement climatique. UNEBien que le Hummer EV Edition 1 tout électrique soit un (inutile) exemple du changement dont nous avons besoin, son prix le gardera hors de portée de la majorité, ce qui est exactement le contraire de ce qui est nécessaire. (Rapports Electrek que des versions moins chères du Hummer EV, à partir de 80 000 $, commenceront à arriver sur le marché au cours des deux prochaines années).
Ne vous laissez pas berner en pensant que GM ne sait pas comment fabriquer des voitures qui profitent à la planète et à ses activités. En plus de commencer à expédier le Hummer EV Edition 1, GM a également commencé à livrer ses camions de livraison électriques BrightDrop EV600 au client FedEx, qui a commandé 500 EV600. L’EV600 peut parcourir 250 milles (402 kilomètres) avec une charge maximale et transporter jusqu’à 2 200 livres (997 kilogrammes).
Mitch Jackson, directeur du développement durable de FedEx a déclaré à CNBC que la durabilité est un élément essentiel de l’entreprise et qu’elle examinait l’évolutivité des véhicules électriques.
« Nous utilisons beaucoup de véhicules dans notre opération, et nous avons besoin de beaucoup de véhicules pour faire une différence considérable dans nos opérations », a déclaré Jackson, selon le point de vente. « Nous avons besoin de cette échelle, et nous avons besoin de cette capacité de production. »
Le monde a également besoin de beaucoup de véhicules électriques pour faire une différence considérable dans sa réponse à la crise climatique. Ces véhicules doivent être accessibles à tous et conçus avec la majorité des les besoins de la société à l’esprit. En d’autres termes, ils sont très différents à partir de le Hummer EV Edition 1.