- La BMW i4 xDrive40 2024 rejoint la gamme avec un groupe motopropulseur à traction intégrale de 396 chevaux et un prix de départ de 62 595 $.
- La BMW Série 7 2024 ajoute également l’hybride rechargeable 750e, qui commence à 107 995 $ et a une autonomie électrique estimée à plus de 35 milles.
- La gamme BMW i7 2024 est rejointe par l’eDrive50 à propulsion arrière qui commence à 106 695 $.
Les concessionnaires BMW devraient bourdonner à partir de cet été, la marque de luxe annonçant aujourd’hui son intention d’ajouter plusieurs nouveaux modèles aux gammes des séries i4, i7 et 7 pour l’année modèle 2024.
2024 i4 xDrive40
Prévue pour rejoindre la famille i4 au cours du troisième trimestre de cette année, la nouvelle BMW i4 xDrive40 2024 est essentiellement la version à traction intégrale de l’eDrive40 à propulsion arrière. Grâce à un moteur électrique alimentant l’essieu avant, le i4 xDrive40 offre une traction supplémentaire et 61 chevaux supplémentaires (396 au total).
En plus de ses 443 livres-pied de couple, BMW affirme que le i4 xDrive40 accélère à 60 mph en 4,9 secondes. Il utilise une batterie de 80,7 kWh, la société estimant qu’elle est bonne pour 307 miles par charge. Cette dernière estimation est sur les roues standard de 18 pouces; opter pour les 19 pouces devrait faire chuter la gamme à 282 milles. Cependant, aucun chiffre n’a encore été certifié par l’EPA. Le prix de départ du i4 xDrive40 est de 62 595 $.
Mises à jour de la série 7 2024
Un an après avoir reçu une refonte complète, la gamme de la série 7 à essence est rejointe par une variante hybride rechargeable appelée 750e. Le nouveau modèle associe un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres à un moteur électrique pris en sandwich entre le moteur et la transmission automatique. Le point culminant est une puissance combinée de 483 chevaux et un couple de 516 livres-pied.
La BMW 750e xDrive 2024 est dotée d’une transmission intégrale et offrirait une autonomie tout électrique de plus de 35 miles. Lorsqu’elle sera mise en vente cet automne, la berline PHEV débutera à 107 995 $.
Pour ceux qui ne veulent pas faire face à une prise, BMW ajoute également une option de traction intégrale pour le 740i de 375 chevaux, qui arrivera chez les concessionnaires au cours du troisième trimestre de cette année avec un prix de départ de 100 395 $.
2024 i7 eDrive50
Lorsque la BMW i7 entièrement électrique a fait ses débuts l’année dernière, elle n’était proposée qu’en tant que xDrive60 à traction intégrale de 536 chevaux. Pour 2024, il sera complété par deux nouveaux modèles : le i7 M70 à traction intégrale de 650 chevaux et le eDrive50 à propulsion arrière.
Ce dernier modèle est doté d’un seul moteur électrique développant 449 chevaux. BMW ne répertorie pas actuellement sa gamme estimée ou ses performances, qui, selon la société, seront annoncées avant sa mise sur le marché cet automne. Le i7 eDrive50 2024 aura un prix de départ de 106 695 $.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.