Le Tourist Trophy de l’Ile de Man se classe parmi les courses les plus dangereuses au monde, tant pour son spectacle que pour ses accidents malheureusement tragiques. C’est aussi une série de simulation de course offrant des sensations fortes à des vitesses vertigineuses, revenant pour un autre tour avec TT Isle of Man : Ride on the Edge 3. Avec un accent sur la physique réaliste mais visant à offrir un gameplay accessible à tous, c’est un jeu confiant et une expérience addictive qui offre suffisamment d’excitation pour vous donner envie de monter dans ce manège.
Plein gaz
Cet épisode marque un changement de mains pour la franchise, du développeur KT Racing à Raceward Studio de RiMS Racing. Avec un nouveau développeur au guidon, beaucoup d’efforts ont été déployés pour faire de ce jeu une suite supérieure, en maintenant l’attention obsessionnelle aux détails et en retravaillant certains aspects méritant des améliorations. Évidemment, pour qu’un jeu comme Ride on the Edge 3 réussisse à procurer les plus grandes sensations de conduite, il doit apporter le meilleur système physique possible.
Ride on the Edge 3 comprend deux catégories principales, avec 21 pilotes dans la catégorie Superbike et 17 dans la catégorie Supersport. Les side-cars pourraient être une distraction intéressante et un changement physique par rapport aux motos standard, mais malheureusement ne font pas leur apparition. Il y a 32 circuits différents pour tester vos compétences, avec l’impressionnante course titulaire composée de 60 km, un défi que seuls les plus grands joueurs atteindront après plusieurs tours d’épreuves et de courses de qualification.
Trouver l’équilibre parfait entre réalisme et plaisir est un exploit qui peut sembler difficile à réaliser, mais ce n’est pas tout à fait le Saint Graal. Il existe plusieurs jeux de course filant cette fine ligne qui plaît à la fois aux amateurs et aux experts, et Ride on the Edge 3 parvient à rejoindre la liste exclusive grâce à une attention remarquable à chaque élément du vélo. L’inclinaison et la stabilité sont des aspects cruciaux qui méritaient une attention particulière et cela est visible en ajustant certaines des fonctionnalités de simulation, fournissant instantanément différents résultats qui changent la portée de la course.
Des choix simples tels que la transmission manuelle ou semi-automatique sont des moyens infaillibles de modifier les exigences en matière de compétences, les premières exigeant une vigilance constante et un timing presque parfait avec les changements de vitesse. D’autres options ajoutent également de manière significative au défi, telles que rentrer et sortir, jouer avec l’aérodynamique et améliorer la vitesse de pointe de manière légère mais importante. Ride on the Edge 3 ne propose peut-être pas une foule d’options pour bricoler tous les aspects de la simulation, mais il existe des préférences qui vous permettent d’adapter l’expérience à votre niveau de compétence. Les écarts dans le mode de simulation réaliste sont notoires, ce qui rend la moto plus sensible et susceptible de réagir de manière plausible à chaque partie du terrain, avec des bosses et des dérapages à couper le souffle qui ressemblent à la réalité, entraînant souvent des côtés hauts impressionnants, heureusement sans les conséquences pour le pilote ici.
À part les discussions techniques, Ride on the Edge 3 est un voyage passionnant à travers des pistes incroyablement sinueuses avec des paysages incroyables à admirer, si vous osez regarder ailleurs que sur la route droit devant. Ne vous inquiétez pas, vous aurez amplement le temps de profiter de visites détendues, mais nous en reparlerons plus tard. Les vitesses que vous atteignez sont énormes, combinées à la grande sensation des vélos, assez lourds et difficiles à manœuvrer jusqu’à ce que vous maîtrisiez le coup et que vous commenciez à travailler ces virages presque instinctivement.
Il s’agit d’un système physique où une mauvaise évaluation de la vitesse à laquelle vous approchez d’un trottoir peut compromettre toute la course, le vélo réagissant avec précision aux différents types de terrain, sans compromettre le plaisir et l’excitation de courir seul ou contre plusieurs rivaux. Avec de vrais coureurs qui en témoignent, affirmant qu’ils utilisent la série pour s’entraîner pour le véritable événement depuis le premier match, il y a certainement quelque chose à faire en termes de réalisme.
Il existe quelques paramètres météorologiques distincts, notamment un ciel clair, nuageux, couvert et pluvieux. Cependant, sans être un expert en simulation, je n’avais pas l’impression que les différences entre les courses claires et pluvieuses étaient conséquentes, avec le potentiel de glissement pas tout à fait au niveau auquel je m’attendais.
Le monde dans votre guidon
Le monde de la course, c’est-à-dire. Vous avez 200 km de routes devant vous, cette fois avec un système de monde ouvert qui vous permet de parcourir l’île de Man en toute liberté, en découvrant de nombreux spots pour vous amuser, mais aussi des activités annexes qui ne sont pas marquées sur la carte par défaut. En vous déplaçant simplement, vous pouvez trouver des épreuves de confrontation, où vous défiez un seul coureur pour une course rapide, des repères de découverte qui révèlent plus d’informations et d’anecdotes sur l’île, et des points de déplacement rapide très utiles, entre autres.
Terminer des événements de qualification, des courses et d’autres activités qui vous mettent à l’épreuve vous récompense avec de l’expérience pour augmenter votre niveau de pilote, mais offre également des points de mise à niveau à investir dans votre vélo. La mise à niveau des différents composants augmente votre niveau de performance, ce qui se traduit par une conduite plus puissante et plus stable pour s’adapter aux défis les plus exigeants à venir. Vous pouvez acheter des pièces dans divers domaines, des pneus aux suspensions, en passant par le moteur, les freins, etc., dans une configuration simple mais efficace qui apportera des changements de performances uniquement perceptibles par les meilleurs des meilleurs. Vous pouvez également régler des domaines tels que la pression des pneus, la transmission et les spécificités des amortisseurs.
Ride on the Edge 3 est un beau jeu. L’île tentaculaire a de nombreux sites qui vous donneront envie de ralentir et de vous prélasser sur toute la splendeur rurale, les vélos sont exceptionnellement modélisés et se salissent – mais il n’y a pas de dommages cosmétiques ou de composants volants lors d’accidents, sûrement quelque chose lié à la licence – et le la sensation de vitesse est fulgurante. Les beaux effets de pluie sont à couper le souffle, avec des reflets de surface, des gouttelettes de caméra et le flux provenant des pneus, tous contribuant aux délicieux visuels immersifs.
Cette sensation d’être sur la moto à des vitesses vertigineuses est renforcée par les effets sonores crédibles, avec le bruit étouffé du moteur et les bruits d’échappement constants ressemblant à la vraie affaire. Les différences entre les vélos ne sont pas trop prononcées, mais elles sont perceptibles si vous avez une oreille attentive aux détails.
La bande-son est composée de diverses chansons de hard rock entièrement instrumentales, et il est difficile de distinguer l’une de l’autre lorsque vous êtes en course, car elles n’ajoutent rien à l’expérience ; bien au contraire, il est préférable de les désactiver pour mieux apprécier les effets sonores du jeu et les utiliser pour bien comprendre les conditions et les exigences de la moto.
Les différentes caméras vous offrent des moyens supplémentaires de contrôle de votre vélo, avec quelques perspectives de cockpit conçues pour ceux qui veulent la plus grande immersion et sensations. Seuls les plus expérimentés pourront les utiliser pour relever des défis de course, car le vacillement constant typique d’une moto est recréé avec précision et très difficile à gérer pour quelqu’un qui n’est pas un fan inconditionnel.
Une balade inoubliable
Ride on the Edge 3 est un superbe jeu de moto qui parvient à être à la fois amusant et stimulant, atteignant un équilibre presque parfait entre la simulation et l’arcade. Les sensations de conduite sont aussi bonnes qu’elles viennent, avec une grande sensation de vitesse et de poids pour les vélos, et un système physique qui semble fonctionner comme les joueurs et les passionnés s’y attendent.
Surtout, c’est un jeu agréable qui devient rapidement addictif lorsque vous essayez de gagner quelques millisecondes sur une section de piste difficile, ou lorsque vous vous faufilez à l’intérieur d’un trottoir et gagnez une position précieuse juste avant le dernier tronçon. Il peut manquer de side-cars, et le réglage de certains aspects de la moto n’entraînera probablement pas beaucoup de changements pour quiconque sauf pour les experts, mais avec son monde ouvert époustouflant et ses courses passionnantes et dangereuses, Ride on the Edge 3 est un défi que n’importe qui A essayer, fan de la compétition ou pas.
Note : 8,5/10
Avantages
- Des sensations fantastiques avec un excellent système physique
- Amusant pour les joueurs et enrichissant pour les experts
- Monde ouvert avec des activités et des défis à trouver
- Visuellement beau et fonctionne à un rythme vertigineux
Les inconvénients
- Pas de side-car
- La bande son est fade
Le code de révision de TT Isle of Man: Ride on the Edge 3 a été fourni par l’éditeur. Vous pouvez lire la politique de révision et de notation de MP1st ici.