Les frais de livraison sont plus élevés que jamais

Je ne voudrais pas travailler dans un port en ce moment. Ou travailler comme chauffeur de camion. Je ne suis pas non plus seul là-bas. Tout cela et plus dans Le quart du matin pour le 20 décembre 2021.

1ère vitesse : si vous vous demandez ce qui provoque l’inflation…

… Il ne serait pas difficile de dire que les mauvaises conditions de travail dans l’industrie du transport maritime sont à blâmer. La pandémie se poursuit, le travail est risqué et le salaire ne le coupe pas. Pas étonnant que nous observions des augmentations record d’une année sur l’autre des coûts d’expédition, car Bloomberg rapports:

Les dernières données du gouvernement sur les prix à la production ont montré que les coûts de transport et d’entreposage des biens pour la demande finale ont grimpé de plus de 18% en novembre par rapport à l’année précédente. Il s’agit de la plus forte progression annuelle des données depuis 2009.

Les coûts de transport plus élevés alimentent un bête d’inflation cela ronge une plus grande part des revenus des consommateurs et augmente les coûts pour les entreprises. Une vague de demande plus tôt dans l’année a déclenché l’instabilité des réseaux d’approvisionnement alors que les producteurs et les commerçants se sont précipités pour le produit.

Plongez dans le département du travail rapport détaillé sur les prix à la production la semaine dernière et vous verrez que le coût du transport du fret à travers les océans en novembre a augmenté de près de 26% par rapport à il y a un an, le plus grand gain annuel de données depuis 1988. Les coûts de fret par camion ont augmenté de plus de 16% , le deuxième plus important jamais enregistré, tandis que les expéditions par voie aérienne et ferroviaire ont également enregistré de fortes progressions.

C’est drôle de voir cela présenté comme quelque chose qui stimule l’inflation, comme si c’était la principale plainte (et non le travail lui-même étant particulièrement exploiteur et mauvais de nos jours), mais c’est de Bloomberg dont nous parlons ici.

2nd Gear: Je vous ai dit que les problèmes de minage revenaient à la maison

J’ai toujours soutenu que les questions sur le lithium deviendraient intéressantes lorsque les projets miniers ne se déplaceraient pas seulement des coins un peu éloignés du globe comme le Chili aux portes des grandes économies développées. Eh bien, s’il vous plaît, profitez de ce titre de Bloomberg qui rapporte sur un nouveau projet géant de lithium en Serbie « frappant des barrages routiers ». Son « Le monde veut plus de lithium mais ne veut pas plus de mines» et c’est une lecture amusante :

Les prix du lithium, la pierre angulaire des batteries des véhicules électriques, ont atteint un record cette année, amplifiant les craintes qu’il n’y ait pas assez de métal pour alimenter l’abandon des moteurs à combustion. Dans ce climat, le moment devrait être propice à la construction d’une mine.

Groupe Rio Tinto découvre le contraire. Quelques mois après le dévoilement des plans d’une mine de 2,4 milliards de dollars dans l’ouest de la Serbie, des opposants locaux ont organisé un mouvement qui a secoué le gouvernement et paralysé les villes alors que des milliers de manifestants défilent dans les rues. Les autorités ont par la suite suspendu un plan d’utilisation des terres pour la mine proposée, bien qu’elles n’aient pas complètement rejeté le projet.

L’article comprend ce merveilleux résumé de personnes ayant l’audace de ne pas vouloir chier là où elles mangent :

Historiquement, l’exploitation minière offrait des emplois et un développement économique à des zones généralement pauvres, avec des impôts et des redevances pour remplir les coffres du gouvernement. Mais trop souvent, les personnes vivant à proximité paient le prix de la dégradation de l’environnement et parfois catastrophe.

C’est en train de changer. Les habitants reculent, décidant que les avantages économiques ne l’emportent pas sur les coûts pour leur qualité de vie. Les gouvernements sont également de plus en plus ne veut pas ou incapable de passer outre ces préoccupations.

3e vitesse : le nouveau président de gauche au Chili adopte une position radicale « Nous ne devrions pas détruire l’environnement » sur l’exploitation minière

L’autre côté de cette question est que même ces coins reculés comptent avec leurs projets miniers. Nous verrons peut-être de grandes nouvelles concernant le Chili dans un avenir proche, car il vient d’élire un nouveau président de gauche pas trop enclin à brader l’environnement chilien. Du Temps Financier:

Gabriel Boric, un ancien leader de la protestation étudiante, a remporté le dernier tour de l’élection présidentielle chilienne alors que le pays d’Amérique latine a pris un virage décisif vers la gauche après plusieurs années de troubles civils.

Lors de son discours de victoire, Boric, qui fait partie d’une large coalition de gauche qui comprend le Parti communiste chilien, a déclaré qu’il s’opposerait aux initiatives minières qui « détruisent » l’environnement. Cela comprenait le projet minier controversé de 2,5 milliards de dollars de Dominga qui a été approuvé cette année.

Vous pouvez en savoir plus sur le projet Dominga ici. Ce n’est pas une mine de lithium, mais c’est une grosse opération.

4e vitesse : autant de discussions sur ce crédit d’impôt pour les véhicules électriques

Il y a eu beaucoup de plaintes au sujet du crédit d’impôt proposé par Biden pour les véhicules électriques américains fabriqués par les syndicats. MDR! C’était amusant tant que ça a duré. Voici Bloomberg reportage sur Manchin et les démocrates comme un parti qui échoue complètement à faire la merde :

Parmi les autres éléments qui ont peu ou aucune chance de passer sans que Manchin ne remonte à bord, citons l’assurance-maladie qui négocie certains prix des médicaments, une allocation de congé familial payé, des crédits d’impôt pour les véhicules électriques et une transition vers une énergie plus propre.

Si la Maison Blanche ne peut pas se regrouper et concocter un projet de loi radicalement retravaillé et plus petit pour gagner le soutien de Manchin – et empêcher les autres circonscriptions démocrates de saborder le projet de loi en nature – rien de tout cela ne se produira.

5e vitesse : que représentent 11 milliards de dollars pour vous ?

Cela me semble beaucoup, mais je ne suis pas la personne la plus riche de la Terre à se plaindre de payer des impôts. Du Wall Street Journal :

Le milliardaire Elon Musk, la personne la plus riche du monde, a déclaré qu’il paierait plus de 11 milliards de dollars d’impôts cette année.

Le directeur général de Tesla Inc. a fait la divulgation dans un tweet dimanche sans fournir de détails supplémentaires.

« Pour ceux qui se demandent, je paierai plus de 11 milliards de dollars d’impôts cette année », a déclaré M. Musk sur Twitter.

[…]

Il fait face à une date limite d’août 2022 pour convertir environ 22,9 millions d’options d’achat d’actions acquises en actions ou les laisser expirer sans valeur, selon un dossier réglementaire. Il aurait besoin d’environ 143 millions de dollars pour exercer ces options et pourrait devoir plus de 9 milliards de dollars d’impôts fédéraux sur le revenu et d’assurance-maladie lors de leur exercice.

En vertu de la loi californienne, M. Musk serait également probablement confronté à une charge fiscale importante dans l’État, car les options exercées sont traitées comme une rémunération en partie gagnée dans l’État pendant qu’il y vivait.

Cette taxe californienne serait probablement due même si M. Musk a déclaré fin 2020 qu’il avait déménagé au Texas.

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