- Deux autocars – un ancien, un nouveau – transporteront le nouveau roi et la reine consort lors de la cérémonie de couronnement éclaboussant ce week-end à Londres.
- Les couronnements britanniques utilisent le Gold State Coach depuis des centaines d’années, mais le Diamond Jubilee State Coach est en fait confortable à conduire.
- Le Gold State Coach a conduit, indirectement, à la création des voitures Matchbox il y a 70 ans. Cette année, Bentley, Škoda et Williams Racing font partie des marques impliquées dans l’événement.
La dernière fois qu’un nouveau roi britannique est monté sur le trône – la reine Elizabeth II, en 1953 – cela a fini par conduire indirectement à la création de voitures Matchbox. Que le couronnement d’aujourd’hui du roi Charles III ait ou non ce genre d’impact sur la scène des petites voitures, il existe de nombreux angles automobiles pour un couronnement royal.
Comme l’histoire de Matchbox, qui commence pour nos besoins lorsqu’une paire de fabricants de voitures-jouets en métal à Londres a rencontré un énorme succès en vendant un million de modèles miniatures du Gold State Coach orné (photo en haut). Ce carrosse vieux de 260 ans a été utilisé à chaque couronnement depuis celui de Guillaume IV en 1831. Les forgerons de jouets ont donc été avertis qu’il serait utilisé pour la reine Elizabeth II. Ils en ont sorti deux modèles au moment de son couronnement, et le plus petit des deux est devenu incroyablement populaire, se vendant à un million d’exemplaires.
Lorsque la fille ou l’un des maquettistes a voulu plus tard un petit jouet pouvant tenir dans une boîte d’allumettes, vous pouvez probablement deviner ce qu’il a construit pour elle. Mattel, qui possède désormais la marque Matchbox, nous a rappelé cette histoire car il propose actuellement un modèle en édition limitée et considérablement mis à jour du Gold State Coach. Le modèle coûte 60 $et il est à la même échelle 1/64, il s’intégrera donc parfaitement à votre collection Matchbox.
Le Gold State Coach du monde réel est une bête. Plus de 20 pieds de long et 12 pieds de haut, l’entraîneur ne peut pas se déplacer plus vite qu’un pas, même avec un effectif complet de huit chevaux, car il pèse quatre tonnes. Les Royals se sont plaints de l’inconfort de monter dans le Gold State Coach, ce qui explique en partie pourquoi d’autres véhicules seront impliqués dans la cérémonie de couronnement.
L’entraîneur d’État du Jubilé de diamant.
Buckingham Palace a également confirmé que le Diamond Jubilee State Coach (ci-dessus) sera utilisé lors de la cérémonie d’aujourd’hui. Cet entraîneur utilise six chevaux et n’est pas aussi vieux que le Gold State Coach; le Diamond Jubilee State Coach a été utilisé pour la première fois en 2014. Bien qu’il ait toujours l’air démodé, il s’agit d’un design moderne avec une carrosserie en aluminium, des stabilisateurs hydrauliques, des vitres électriques et un système HVAC. Il a été construit en Australie.
Autres voitures dans l’écurie
Il y a une douzaine de véhicules dans la collection royale qui pourraient faire leur apparition samedi, entre les cérémonies et le défilé, y compris Bentley State Limousines et trois Rolls-Royce (une Silver Jubilee Rolls-Royce Phantom VI de 1977, une Phantom VI de 1986 et une une Phantom IV de 1950). Cependant, les seuls véhicules confirmés pour l’événement sont les deux autocars.
Le roi Charles quitte la Bentley State Limousine.
Il existe de nombreuses autres connexions automobiles, en particulier des marques britanniques. Williams Racing affichera l’emblème du couronnement sur le nez de deux de ses voitures de F1 lors du Grand Prix de Miami ce week-end. Škoda UK propose une nouvelle couleur de peinture extérieure Royal Green sur certains modèles.
Emblème du couronnement de Williams Racing sur le nez de la FW45.
Les coussins du couronnement de Bentley, illustrés dans un azur.
Et Bentley proposera un nombre limité de ces coussins de cabine fabriqués à la main sur mesure pour célébrer le couronnement. Les coussins ont des emblèmes du couronnement brodés à 30 000 points sur du cuir «provenant d’Europe du Nord où le climat tempéré et l’absence de clôtures en fil de fer barbelé réduisent les imperfections». Les coussins sont destinés à décorer les voitures de presse de Bentley et ne seront pas vendus.
Éditeur collaborateur
Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, les hybrides et les voitures à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Nouvelles de l’automobile, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et d’autres points de vente. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l’abandon des véhicules à essence et découvert l’importance de la nouvelle technologie non seulement pour l’industrie automobile, mais pour le monde entier. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et il y a des changements plus intéressants qui se produisent maintenant que la plupart des gens ne peuvent comprendre. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, les beaux jours, au volant d’un nouveau VE.