F1 23 lance le 16 juin, ont annoncé Codemasters et EA Sports mercredi, et la simulation de course de Formule 1 ramènera en effet un mode narratif, ainsi que plusieurs parcours qui ne figurent pas sur le calendrier F1 de cette année mais qui ont récemment été les favoris des fans.
En termes de grandes fonctionnalités de base, le deuxième chapitre de Braking Point, déjà présenté en avant-première vendredi, attire le plus l’attention. Devon Butler, le méchant de F1 2021Les débuts en mode narratif de , reviennent en tant que meilleur pilote du fictif Konnersport Racing; tout comme Aiden Jackson, le plus jeune des deux pilotes jouables du premier chapitre (son coéquipier Casper Akkerman, qui a poussé Butler à l’éliminer à Abu Dhabi pour terminer la saison, a pris sa retraite). La suite de Braking Point semble offrir un mélange d’action en direct et de cinématiques pré-rendues, avec la participation de pilotes réels (même Max Verstappen !).
Les circuits « classiques » sont familiers à tout fan qui a joué au jeu au cours des trois ou quatre dernières années : Circuit Paul Ricard en France, Shanghai International Circuit (Chine) et Portimão (Algarve International Circuit, Portugal). L’annonce de mercredi a indiqué que ces trois ont été confirmés « pour le lancement », suggérant que d’autres pourraient être ajoutés plus tard.
F1 23 lancera également deux nouvelles pistes – le circuit international de Lusail au Qatar et le circuit du Strip de Las Vegas, correspondant aux grands prix qui s’y déroulent respectivement en octobre et novembre. Un total de 26 cours seront disponibles au lancement.
En termes d’ajouts et d’améliorations du gameplay, un communiqué de presse a mis en lumière une nouvelle technologie de contrôleur pour donner aux joueurs de manette « un meilleur contrôle et une meilleure confiance dans ces moments de course cruciaux ». Les courses peuvent désormais être réglées sur 33 % de leur distance réelle (les paramètres précédents étaient complets, demi, quart ou cinq tours), élargissant encore l’accessibilité à un public croissant. Et oui, pour les fans de longue date qui ont demandé, les arrêts et les redémarrages du drapeau rouge feront partie du jeu de cette année, pour la première fois.
Codemasters affirme également avoir récupéré des tonnes de données des équipes de F1 elles-mêmes pour créer un modèle de maniabilité plus réaliste en termes d’aérodynamique et d’adhérence des pneus. « Les améliorations du couple et de l’inertie du moteur signifient également que la commande des gaz est plus authentique et offre un plus grand niveau de connexion à la voiture », a déclaré Codemasters.
Par expérience, conduire sur une manette de jeu sans contrôle de traction ou assistance au freinage activé a été presque impossible en raison de l’entrée de l’accélérateur, même sur un contrôleur Xbox Elite Series 2. Alors peut-être que cela, plus la nouvelle technologie de manette de jeu, permettra aux pilotes de contrôleur expérimentés de désactiver plus d’assistances (et de poursuivre des temps au tour plus rapides).
F1 23 arrive le 16 juin sur PlayStation 4 et PlayStation 5 ; PC Windows via le lanceur EA, Epic Games Store et Steam ; Xbox One et Xbox Series X. Deux éditions seront disponibles, une édition standard et une édition Champions uniquement numérique offrant de nombreux contenus supplémentaires dans le jeu et des objets de vanité.