La Lamborghini Urus Performante n’a pas vraiment de sens, mais depuis quand les Lambos obéissent-ils à la logique ? Il remplace la suspension pneumatique réglable en hauteur de l’Urus S par une configuration à ressort hélicoïdal plus bas et obtient un caoutchouc Pirelli P Zero Trofeo R super collant. En tant que tel, il est optimisé pour les sessions sur piste plutôt que pour les incursions hors route, mais l’un ou l’autre des cas d’utilisation est probablement théorique pour la plupart des pilotes Urus. Cependant, n’importe qui peut profiter d’un temps de 3,0 secondes à 60 mph.
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