Cette semaine, Tesla a vaincu un procès qui blâmait le pilote automatique de l’entreprise pour un accident en 2019, rapporte . Vendredi, un jury d’un tribunal de l’État de Californie a conclu que le logiciel d’assistance à la conduite n’était pas responsable d’un accident de la Model S qui a laissé le conducteur du véhicule avec une mâchoire fracturée, des dents manquantes et des lésions nerveuses. Justine Hsu a poursuivi Tesla en 2020 après que son véhicule électrique ait fait une embardée dans une médiane centrale dans une rue de la ville de Los Angeles alors que le pilote automatique était engagé. Elle a réclamé plus de 3 millions de dollars de dommages et intérêts, alléguant des défauts dans le logiciel et la conception des airbags de Tesla.
Tesla a nié toute responsabilité dans l’accident. Il a fait valoir que Hsu utilisait le pilote automatique dans une rue de la ville, une pratique contre laquelle la société met en garde dans le manuel d’utilisation du logiciel. Le jury n’a accordé aucun dédommagement à Hsu et a déclaré que le constructeur automobile n’avait pas intentionnellement omis de divulguer des faits concernant le pilote automatique. Comme Reuter notes, on pense que le procès est parmi les premiers impliquant le mode d’assistance au conducteur. Bien que le résultat ne soit pas «juridiquement contraignant dans d’autres cas», il devrait informer la manière dont les avocats abordent les futurs incidents impliquant la technologie.
Il est également peu probable que le résultat de l’affaire facilite l’examen minutieux auquel Tesla est déjà confronté en ce qui concerne ses affirmations concernant le pilote automatique et le logiciel « Full Self-Driving ». Au début de l’année, le constructeur automobile a confirmé que le ministère américain de la Justice avait établi un lien avec les deux fonctionnalités. L’entreprise fait également l’objet d’une enquête de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis pour des collisions impliquant des pilotes automatiques.