Essai, prix et spécifications de la Toyota Prius Prime 2023

SE

33 445 $

36 695 $

XSE Premium

40 265 $

Pour 2023, les versions LE, XLE et Limited ne sont plus. Au lieu de cela, la Prius Prime est désormais disponible en versions SE, XSE et XSE Premium, qui reflètent toutes le nouveau caractère athlétique du modèle. Nous choisirions le XSE, car il comprend des éléments tels que l’entrée sans clé, un hayon automatique, un rétroviseur à atténuation automatique et des sièges avant chauffants. Bien sûr, ces goodies XSE sont un ajout au système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces, un volant chauffant, une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif, un centrage de voie et des phares de route automatiques qui sont tous de série.

Moteur, transmission et performances

Le moteur quatre cylindres de 1,8 litre de l’an dernier n’est plus. À sa place se trouve une plus grande unité de 2,0 litres de 160 chevaux. Il s’associe à deux moteurs électriques : un qui alimente les roues motrices et un autre qui contrôle un train d’engrenages planétaires pour doser le grognement du moteur à essence d’une manière qui ressemble à une transmission automatique à variation continue entraînée par courroie. Le résultat est de 220 chevaux, soit plus qu’une Mazda 3 de base, une Honda Civic Si ou une Subaru Impreza. Quel temps pour vivre. La Prius Prime est une affaire à traction avant uniquement; cependant, Toyota peut proposer la transmission intégrale en tant qu’élément de coût supplémentaire. Si tel est le cas, attendez-vous à ce qu’une Prius Prime ainsi équipée inclue un moteur électrique supplémentaire qui alimente exclusivement l’essieu arrière de la voiture.

Économie de carburant et MPGe dans le monde réel

Une nouvelle batterie au lithium-ion donne à la Prius Prime une plus grande autonomie de conduite électrique, allant de ses 25 miles d’autonomie nominale EPA jusqu’à 44 miles. Ajouter une charge à la batterie de la Prius Prime est également plus facile que jamais, grâce aux panneaux solaires montés sur le toit qui rechargent le pack lorsque la voiture est garée. Sortez la Prius Prime pour une promenade et ces panneaux solaires alimentent les accessoires, tels que le système de climatisation. Hélas, ces panneaux solaires ne sont pas disponibles sur les versions bas de gamme SE et XSE. En s’appuyant à la fois sur ses moteurs électriques et son moteur à quatre cylindres pour la motivation, la Prius Prime 2023 atteint presque le chiffre d’économie de carburant combiné de l’EPA du modèle 2022 de 54 mpg, avec une cote allant jusqu’à 53 mpg ainsi que sa cote globale de 121 MPGe. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Prius Prime, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’intérieur de la Prius Prime est aussi beau que l’extérieur de la voiture. Partager des repères de conception avec le SUV électrique bZ4X, l’habitacle du Prime est doté d’un tableau de bord enveloppant chic avec un grand écran d’infodivertissement monté au centre. Fini le groupe de jauges monté au centre du passé des Prius. Au lieu de cela, la voiture 2023 dispose d’un cluster monté directement devant le conducteur. De plus, le nouveau Prime voit son levier de vitesses passer du tableau de bord à la console centrale. Nous avons trouvé que le siège du conducteur offrait juste assez d’espace pour la tête, mais le toit bas de la banquette arrière laisse encore moins de place pour la tête.

Infodivertissement et connectivité

Un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces est livré de série sur les modèles Prius Prime SE et XSE, bien qu’une unité plus gargantuesque de 12,3 pouces soit disponible en option sur ce dernier. Le système grand écran est livré en standard sur le haut de gamme XSE Premium, tout comme un système audio JBL haut de gamme. Quelle que soit la finition, chaque Prius Prime comprend six ports USB-C et la compatibilité sans fil Android Auto et Apple CarPlay.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Toyota équipe la Prius Prime de plusieurs standards technologies d’aide à la conduite; cependant, des éléments tels qu’une caméra à vision panoramique et des systèmes d’aide au stationnement avant et arrière sont facultatifs. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Prius Prime, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La couverture de garantie de Toyota correspond aux plans offerts par une grande partie de ses concurrents, surpassant même certains concurrents en incluant deux visites d’entretien programmées au cours des deux premières années de possession.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Les composants hybrides sont couverts pendant 10 ans ou 150 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant deux ans ou 25 000 milles

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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