Aperçu
Inspiré du Toyota Tundra entièrement redessiné, le Toyota Tacoma 2024 devrait avoir des éléments de style similaires et des composants mécaniques tout aussi modernes. Contrairement au Tundra pleine grandeur, le Tacoma de taille moyenne surpasse ses alternatives nationales, qui comprennent le Chevy Colorado et le Ford Ranger. Cependant, le camion le plus populaire de Toyota nécessitera des améliorations importantes pour rester dominant, et la prochaine génération vise à y parvenir. Le nouveau Tacoma sera doté d’une nouvelle plate-forme de carrosserie sur châssis qui comprendra probablement une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux plus sophistiquée. De même, nous nous attendons à ce qu’il obtienne une mise à niveau du groupe motopropulseur, ce qui pourrait signifier un quatre cylindres turbocompressé avec une version hybride disponible comme le Tundra. Le Tacoma 2024 devrait également bénéficier d’un intérieur plus élégant et d’un système d’infodivertissement plus contemporain, mais les détails officiels restent à voir.
Quoi de neuf pour 2024 ?
Le Tacoma entrera dans une nouvelle génération pour l’année modèle 2024. Nous ne savons actuellement que quelques choses avec certitude, comme le fait qu’il roulera sur la nouvelle architecture TNGA-F de Toyota, qui est une plate-forme de carrosserie sur châssis qui sous-tend également le nouveau Tundra et les futurs Sequoia et 4Runner. Nous avons également une illustration d’artiste qui suggère à quoi pourrait ressembler un nouveau Tacoma TRD Pro. Si le nouveau design du Tundra est une indication, son petit frère aura une calandre, des éléments d’éclairage et des renflements d’ailes distinctifs tout aussi familiers. Nous espérons en savoir plus sur le nouveau Taco l’année prochaine et pensons qu’il pourrait faire ses débuts en tant que modèle 2024.
Prix et lequel acheter
Toyota n’a pas précisé combien coûtera le Tacoma 24 ni quels niveaux de finition seront proposés. Nous nous attendons à une légère hausse de prix par rapport à la version actuelle, qui commence autour de 28 000 $. La gamme devrait également refléter la génération sortante, allant de la version SR d’entrée de gamme aux populaires modèles TRD Sport et Off-Road, en passant par le TRD Pro haut de gamme, prêt pour le tout-terrain.
Moteur, transmission et performances
Le Tacoma mérite un nouveau groupe motopropulseur. Alors qu’il s’agit actuellement du seul camion intermédiaire disponible avec une boîte manuelle — on aimerait qu’elle le reste —, sa boîte automatique à six rapports est maladroite et désuète par rapport à celles de concurrents comme le GMC Canyon et le Nissan Frontier. Le Tacoma sortant propose un moteur de base à quatre cylindres anémique et un V6 en option moins puissant que tous les autres rivaux à moteur V6, y compris le Honda Ridgeline souvent ridiculisé. Toyota a taquiné un badge de hayon iForce Max sur un modèle TRD Pro. Avec le peu d’informations dont nous disposons actuellement, nous pourrions supposer que le groupe motopropulseur hybride à six cylindres du Tundra apparaîtra dans le Tacoma. Nous doutons fortement qu’il fasse 437 chevaux comme il le fait dans le Tundra pleine grandeur, mais il est sûr de donner de la concurrence au prochain Ford Ranger Raptor. Une autre option de groupe motopropulseur possible pourrait être un quatre cylindres turbocompressé, potentiellement le 2,4 litres du Lexus NX350 qui produit 275 chevaux et 317 livres-pied de couple. Ce moteur est associé à une boîte automatique à huit rapports. Le camion de taille moyenne utilisera toujours une construction de carrosserie sur châssis, mais nous nous attendons à ce qu’il perde sa suspension arrière à ressort à lames pour une configuration à ressort hélicoïdal plus moderne qui devrait améliorer à la fois sa conduite et sa maniabilité.
Intérieur, confort et chargement
Nous n’avons aucune idée de ce à quoi ressemblera l’intérieur du nouveau Tacoma. Cependant, tout comme son extérieur devrait s’inspirer du plus grand Tundra, son intérieur devrait l’être aussi. Cela suggère des éléments de style volumineux (lire: résistants), des matériaux plus agréables partout et des fonctionnalités modernes. Nous nous attendons à ce que le camion continue d’être proposé avec une cabine allongée et une cabine multiplace ainsi qu’une option de plateau court et long. Nous espérons seulement que la banquette arrière du nouveau camion est plus spacieuse que les aménagements exigus de la cabine multiplace actuelle.
Infodivertissement et connectivité
Sur le front de l’infodivertissement, nous nous attendons à ce que le Tacoma 2024 passe à une configuration plus grande et plus contemporaine. Cela signifie probablement que l’écran tactile actuel de 8,0 pouces sera remplacé par quelque chose de plus grand, peut-être même l’écran tactile de 14,0 pouces à l’intérieur du nouveau Tundra. En plus de certaines nouvelles fonctionnalités, nous nous attendons à ce que le nouveau centre d’infodivertissement de Tacoma continue d’inclure Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi.
Au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :
- Capacité de remorquage et de charge utile
- Économie de carburant et MPG du monde réel
- Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
- Couverture de garantie et d’entretien