LILLEY : Histoire de la raison pour laquelle Ford a qualifié Guilbeault de « un travail »

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« Ce type est un vrai travail n’est-ce pas », a déclaré Doug Ford.

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C’était lors d’une conférence de presse à Hamilton jeudi et le premier ministre de l’Ontario parlait du ministre fédéral de l’Environnement, Steven Guilbeault. Ce fut un rare moment d’animosité entre les gouvernements Ford et Trudeau, mais Ford était clairement frustré.

Il y a quelques années, les tirs embusqués entre les deux gouvernements étaient monnaie courante. Lors des élections de 2019, le Parti libéral de Trudeau a fait campagne pour des sièges en Ontario, se présentant autant contre Doug Ford que son véritable adversaire à l’époque.

Depuis lors, une paix s’est développée car les deux parties ont réalisé qu’en Ontario, la plupart des électeurs n’aiment pas voir les gouvernements se battre, ils veulent voir la coopération. Il semble que personne n’ait envoyé la note sur ce dossier à Steven Guilbeault.

Les tirs embusqués de Ford à Guilbeault n’étaient pas sans provocation, c’était en réponse à la dernière attaque exagérée contre Ford de Guilbeault. Depuis des mois, le ministre de l’Environnement de Trudeau s’en prend au gouvernement de l’Ontario en faisant des commentaires à l’effet que Ford ne se soucie pas de l’environnement.

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Au même moment, Guilbeault a lancé des études pour tenter d’arrêter les plans de Ford visant à permettre la construction de logements abordables sur des parties de ce qui était autrefois la Ceinture de verdure de l’Ontario, tout en faisant avancer les plans d’arrêt de l’autoroute. 413, un projet sur lequel Ford a fait campagne lors des dernières élections. Le commentaire de Ford au sujet de Guilbeault comme étant « un travail » était en réponse à une question sur les derniers commentaires de Guilbeault selon lesquels l’Ontario n’a pas de plan sur les changements climatiques.

Après avoir appelé Guilbeault et noté qu’il entretient d’excellentes relations de travail avec Trudeau et des ministres de haut rang comme Chrystia Freeland et Dominic LeBlanc, Ford a détaillé ce que fait son gouvernement du côté environnemental.

« Nous investissons un milliard de dollars pour nous assurer que nous extrayons les minéraux critiques du sol pour les mettre dans les véhicules électriques et les batteries afin de nous assurer que nous retirons les voitures de la route », a déclaré Ford. « Nous installons des fours à arc électrique à Dofasco et à Aloma en retirant deux millions de voitures de la route. Nous construisons le plus grand système de transport en commun en Amérique du Nord pour faire sortir les gens de leur voiture.

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Aucune de ces actions n’a d’importance pour Guilbeault, l’ancien militant de Greenpeace célèbre pour s’être enchaîné, avoir escaladé la Tour CN pour dévoiler une banderole et s’être fait arrêter. Pour Guilbeault, c’est tout ou rien et il est prêt à se battre et à utiliser une loi trop large, jugée inconstitutionnelle par un tribunal albertain et actuellement contestée à la Cour suprême, pour avoir son chemin.

Guilbeault a déclaré lors de récentes entrevues qu’il envisagerait d’utiliser la Loi fédérale sur l’évaluation d’impact pour arrêter la construction de maisons sur ce qui était des terres de la Ceinture de verdure. Il a comparé la construction de maisons près du parc national urbain de la Rouge à l’autorisation de construire une mine dans le parc national de Jasper.

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La loi sur l’évaluation d’impact, adoptée en 2019, a été surnommée à l’époque le projet de loi sur l’interdiction des pipelines par l’industrie pétrolière et gazière, mais elle est depuis devenue la loi sur l’interdiction du développement. En mai 2022, le plus haut tribunal de l’Alberta a qualifié la loi de «boule de démolition» pour l’ordre constitutionnel du Canada lorsqu’elle l’a invalidée dans une décision 4-1.

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À la Cour suprême le mois dernier, la contestation de la loi par l’Alberta a été appuyée par toutes les provinces du Canada, du gouvernement libéral de Terre-Neuve-et-Labrador au gouvernement néo-démocrate de la Colombie-Britannique.

Guilbeault a menacé avec cette loi des projets miniers en Colombie-Britannique, des projets pétroliers en Alberta, une centrale électrique en Saskatchewan et maintenant des projets routiers et résidentiels en Ontario. En utilisant cette loi trop large, Guilbeault veut avoir un droit de veto effectif sur tout projet que lui ou le gouvernement fédéral n’aime pas.

Ce n’est pas ainsi que le Canada a été constitué, notre constitution ne donne pas au gouvernement fédéral le pouvoir d’être des urbanistes municipaux, mais c’est ce que Guilbeault essaie de faire. C’est aussi la trame de fond des tirs embusqués entre Ford et le ministre fédéral.

La Cour suprême doit intervenir et annuler cette loi en tout ou en partie avant qu’elle, et Guilbeault, ne détruise véritablement l’ordre constitutionnel.

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