Étant le premier véhicule de production à utiliser la plate-forme électrique Ultium de GM, le nouveau Hummer est sur le point d’être un supercamion complet développant 1 000 chevaux. Les caractéristiques remarquables incluent une autonomie revendiquée de 329 milles, une direction à quatre roues avec une marche en crabe en diagonale, une suspension pneumatique adaptative, le Super Cruise ADAS de GM et un contrôle de lancement superbement nommé « Watts to Freedom » (WTF, vous comprenez?) Qui est censé propulser le Hummer de zéro à 60 mph en environ trois secondes.
Lorsque mon collègue Peter Holderith a récemment conduit le prototype, il l’a qualifié de « meilleur Hummer à ce jour » et « sans aucun doute le moyen le meilleur et le plus infaillible de le ressusciter pour aujourd’hui », louant la technologie du camion électrique qui lui permet d’exceller à la fois sur- et hors route. Espérons que la version de production continue d’être à la hauteur du battage médiatique.
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