Le réalisateur de Fast X, Louis Leterrier, a reçu pour la première fois l’appel pour réaliser le film à 23 heures le 28 avril 2022. Quarante-huit heures auparavant, le cinéaste vétéran de la franchise Fast & Furious, Justin Lin, avait brusquement démissionné de son poste de réalisateur de Fast X, quelques jours après le début de la production. Le 10e volet principal de la saga familiale à plein régime. Un directeur de remplacement était nécessaire et, naturellement, ils étaient nécessaires rapidement.
Après être resté éveillé toute la nuit à lire, et relire, le scénario de Fast X, on lui a posé une simple question : seriez-vous intéressé ? « J’ai dit non », se souvient Leterrier Revue Total Film (s’ouvre dans un nouvel onglet) dans le nouveau numéro, qui présente le film en couverture. « Je ne pouvais pas imaginer faire ça. C’est tout simplement impossible. C’est tout simplement énorme. Faire n’importe quel film, n’importe quelle émission de télévision, n’importe quoi sans préparation est fou, sans parler de faire le plus grand film de la plus grande franchise d’action de tous les temps. »
Mais Leterrier, le cinéaste français de 49 ans qui a aidé à lancer la carrière d’action de Jason Statham avec The Transporter, a dirigé la première entrée du MCU The Incredible Hulk et a fait des choses indescriptibles à Mark Strong dans le vagin d’un éléphant à Grimsby, s’est vite rendu compte que l’opportunité de prendre le volant de la « plus grande franchise d’action de tous les temps » était tout simplement trop beau pour être laissé de côté. « Alors j’ai accepté. J’ai pris un avion et j’ai atterri. Tout ça en l’espace de quatre jours. C’était fou. »
De retour sur le plateau, les choses étaient tout aussi difficiles. « Ce n’était vraiment pas une période facile », a déclaré la star et productrice Vin Diesel, s’adressant à Film total (s’ouvre dans un nouvel onglet) . Des rapports de tiers à l’époque citaient un désaccord entre Lin et Diesel comme l’un des facteurs déterminants de la décision du réalisateur de partir. « Il y avait encore des traces de la pandémie, et toute cette pression qui a été mise sur la production. Rien que de l’amour pour Justin, et rien que de la gratitude pour le travail qu’il a fait pour nous amener à cette première semaine de tournage… mais parfois vous’ Il faut trouver un moyen de le faire. »
À son arrivée, Leterrier a choisi de mettre la pédale à fond et de réduire au minimum ses arrêts au stand. Cela signifiait opérer à partir du plan existant de Lin, en partie par nécessité pratique, et en partie pour « honorer la vision de Justin » pour le film, Lin restant attaché au projet en tant que scénariste (aux côtés de Dan Mazeau) et producteur.
« Au début, je me disais : ‘OK, qu’est-ce que Justin a fait ? Puis-je voir les storyboards ? Puis-je voir les listes de plans ?’ J’ai tout compris », dit Leterrier. « Et puis vous trouvez vos repères, et cela devient le vôtre. J’avais une piste courte, mais j’avais le meilleur équipage du monde – l’équipage de Justin. Nous étions synchronisés dès le départ. L’analogie est la suivante : quand je fais du français montre, j’ai l’habitude de conduire une petite Renault ; et ici, c’est une Dodge Charger où tout est parfaitement réglé. Et c’est comme, ‘Oh mon Dieu, je n’ai jamais ressenti cette puissance.’ C’est exitant. »
Fast X ouvre dans les cinémas le 19 mai. Ceci n’est qu’un extrait de notre énorme reportage sur Fast X, y compris des entretiens avec Jason Momoa et Brie Larson. Pour en savoir plus, procurez-vous un exemplaire du nouveau numéro de Revue Total Film (s’ouvre dans un nouvel onglet) quand il arrivera sur les tablettes (et dans les kiosques numériques) ce jeudi 30 mars. Découvrez les couvertures ci-dessous :
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