- Hyundai met à jour la Sonata pour 2024 avec un nouveau design extérieur saisissant.
- L’intérieur est également entièrement mis à jour et dispose de nouveaux écrans d’affichage.
- Nous nous attendons à ce que la Sonata soit mise en vente aux États-Unis plus tard cette année.
Hyundai relooke la berline intermédiaire Sonata avec un nouveau look qui s’inscrit dans la lignée d’autres refontes récentes telles que le multisegment Kona, la fourgonnette Staria et la berline Grandeur. Il semble étonnamment différent de la Sonata sortante qui a été lancée pour la première fois pour l’année modèle 2020, et le nouveau visage est particulièrement futuriste.
La bande lumineuse à LED pleine largeur qui s’étend à l’avant est immédiatement perceptible, et la calandre et les phares sont également remodelés. À l’arrière, les feux arrière intègrent une bande lumineuse similaire et le carénage inférieur semble plus agressif qu’auparavant. Hyundai a présenté à la fois la voiture standard et le modèle N Line plus sportif, et les deux ont également de nouvelles conceptions de roues.
Les changements à l’intérieur s’articulent autour de deux grands écrans de 12,3 pouces qui sont désormais logés dans un seul habitacle d’affichage incurvé. Certains composants du tableau de bord tels que les commandes de climatisation sont également réorganisés, et les matériaux semblent être une mise à niveau par rapport à avant. Le volant est également nouveau et le levier de vitesses est relocalisé sur la colonne de direction pour libérer de l’espace dans la console centrale.
Nous ne prévoyons pas trop de changements dans la gamme de groupes motopropulseurs de la Sonata, qui comprend actuellement un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres, un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 litre, un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres pour la ligne N et un hybride. installation. Hyundai révélera bientôt plus de détails sur la voiture, et les spécifications américaines devraient arriver dans les prochains mois.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé sur un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement conduit à déménager à Ann Arbor, Michigan, pour son premier concert professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie de la Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.