- Le PDG de Lamborghini, Stefan Winkelmann, a confirmé que le remplaçant de la Huracán arrivera d’ici la fin de 2024 en tant qu’hybride rechargeable.
- Winkelmann a confirmé que le SUV Urus passera également à un groupe motopropulseur hybride en 2024.
- Lamborghini introduira également deux véhicules électriques d’ici la fin de la décennie ; le premier arrivera en 2028, suivi d’un Urus électrique en 2029.
Bien que l’Italie s’oppose généralement à la Plan de l’Union européenne pour la neutralité carbone d’ici 2035, l’un de ses constructeurs automobiles les plus célèbres accélère ses plans d’électrification. Le PDG de Lamborghini, Stefan Winkelmann, a récemment confirmé deux modèles hybrides à venir et a établi une feuille de route pour ses deux premiers véhicules électriques.
Lamborghini hybrides en route
Vendredi dernier, lors d’une présentation à Sant’Agata, en Italie, Winkelmann a déclaré aux journalistes que le successeur de la Huracán arriverait fin 2024 et qu’il s’agirait d’un hybride rechargeable. Cette nouvelle vient gracieuseté de notre publication sœur, Route & Pistequi a également rapporté que Winkelmann avait déclaré que le SUV Urus passerait à un groupe motopropulseur hybride en 2024.
« Et ensuite, nous modéliserons l’Urus comme un hybride en 2024 », a déclaré Winkelmann aux journalistes. « Et à la fin de 24, le tout nouveau Huracán arrivera sur le marché. »
Un porte-parole de Lamborghini a confirmé aujourd’hui Voiture et chauffeur que les deux déclarations de Winkelmann sont vraies.
Les premiers véhicules électriques de Lambo arrivent aussi
Nous savons que Winkelmann est optimiste sur les véhicules électriques depuis que nous lui avons parlé en personne en 2021. Les commentaires rapportés par R&T s’aligne également sur ce qu’il a dit à l’époque, lorsque Lamborghini a annoncé son intention d’électrifier tous les véhicules de son portefeuille d’ici la fin de 2024.
Ce que nous avons appris aujourd’hui, à la fois de la R&T rapport et via la confirmation directe d’un porte-parole de l’entreprise – sont les plans officiels de Lamborghini pour ses deux premiers modèles électriques.
« En 28 et 29, nous aurons nos deux premiers BEV », aurait déclaré Winkelmann. « Ce sera le premier à être complètement une voiture BEV en 2028. Et puis en 2029, il y aura le nouvel Urus. »
En termes simples, le premier véhicule électrique de Lamborghini sera une voiture inconnue qui arrivera en 2028. Son deuxième véhicule électrique sera un successeur tout électrique de l’actuel Urus, et il arrivera en 2029.
Pas le premier rodéo hybride de Lamborghini
Il convient de noter que lorsque Lamborghini dévoilera le remplacement hybride rechargeable de l’Aventador, ce ne sera pas le premier rodéo hybride de l’entreprise. On apprenait récemment que le successeur de l’Aventador (référencé avec le code interne LB744) sera propulsé par un V-12 hybride qui génère jusqu’à 1001 chevaux. Il est doté de trois moteurs électriques, dont deux à l’avant et un intégré à la nouvelle transmission automatique à double embrayage à huit rapports.
Lamborghini plonge également davantage dans le sport automobile, avec un engagement dans la course LMDH en 2024 alors qu’elle se prépare pour un avenir hybride. En 2021, Lamborghini a vendu un nombre très limité de l’exotique Sián, un hybride V-12 de 808 chevaux basé sur l’Aventador.
Espérons que la marque italienne a fait des progrès dans la technologie hybride depuis lors, car le Sián correspondait à la ville classée par l’EPA et au mpg combiné de l’Aventador, tout en gagnant un mpg de moins (14 contre 15) dans son numéro d’autoroute. Pas génial, Roberto.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.