- GM a prévu un arrêt de travail de deux semaines à son usine d’assemblage de camions de Fort Wayne, dans l’Indiana, dans le but de maintenir des niveaux d’inventaire optimaux chez les concessionnaires.
- Selon un représentant de GM, la production est en hausse depuis un mois, tandis que la demande reste assez constante, entraînant une augmentation des stocks.
- Le Usine de Fort Wayne produit le Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500. Les usines de camions pleine grandeur de GM au Michigan, au Canada et au Mexique poursuivront leurs activités pendant l’arrêt de deux semaines dans l’Indiana.
General Motors se prépare à un arrêt de deux semaines de son usine de fabrication de camions de Fort Wayne, dans l’Indiana. L’usine de Fort Wayne qui produit environ 1300 camions Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500 chaque jour sera fermée pour « maintenir des niveaux d’inventaire optimaux chez nos concessionnaires », selon un communiqué partagé par un porte-parole de GM.
La fermeture devrait commencer le lundi 27 mars et serait conforme aux dispositions des lois nationales et locales. Accords de négociation UAW.
GM a confirmé que la production était en hausse au cours du mois dernier alors que la demande reste assez constante, entraînant une augmentation des stocks. Selon un rapport de Semaine automatiquel’arrêt est conforme aux commentaires du directeur financier de GM, Paul Jacobson, qui a déclaré que la société souhaitait entre 50 et 60 jours d’inventaire jusqu’en 2023.
La production dans les autres usines de camions pleine grandeur de GM au Michigan, au Canada et au Mexique devrait se poursuivre pendant l’arrêt de deux semaines dans l’Indiana. L’usine de Fort Wayne révise et ajuste constamment les calendriers de production pour maintenir les niveaux de stocks chez les concessionnaires à un niveau optimal, selon un représentant de GM.
L’arrêt prévu intervient à un moment intéressant pour la production de camionnettes et la fabrication automobile en général. Cela contraste avec les difficultés de production auxquelles les constructeurs automobiles ont été confrontés en 2021, lorsque des problèmes de chaîne d’approvisionnement et plus particulièrement une pénurie de micropuces ont poussé GM, Ford et de nombreux autres constructeurs automobiles à réduire considérablement les plans de production, ce qui a fait basculer la courbe de l’offre et de la demande à l’extrémité opposée. du spectre. Plus récemment, dans le monde des camionnettes, la production du Ford F-150 Lightning électrique a été interrompue en février, invoquant un problème potentiel de batterie. « Lors d’une inspection standard de la qualité avant livraison de Lightning, un véhicule a présenté un problème de batterie », a déclaré Ford dans un communiqué.
Rédacteur adjoint de l’actualité
L’amour de Jack Fitzgerald pour les voitures découle de sa dépendance encore inébranlable à la Formule 1.
Après un bref passage en tant que dessinateur pour un groupe de concessionnaires local à l’université, il savait qu’il avait besoin d’un moyen plus permanent de conduire toutes les nouvelles voitures qu’il ne pouvait pas se permettre et a décidé de poursuivre une carrière dans l’écriture automobile. En traquant ses professeurs d’université à l’Université du Wisconsin-Milwaukee, il a pu parcourir le Wisconsin à la recherche d’histoires dans le monde de l’automobile avant de décrocher le travail de ses rêves à Voiture et chauffeur. Son nouvel objectif est de retarder la disparition inévitable de sa Volkswagen Golf 2010.