Le service postal des États-Unis ne fonde pas tous ses espoirs d’électrification sur les véhicules de livraison de courrier de nouvelle génération. Le service a signé un contrat pour l’achat de 9 250 fourgonnettes électriques Ford E-Transit, les premières unités arrivant en décembre. La passation devrait être terminée d’ici la fin de 2024, ajoute Ford. L’USPS passe également ses premières commandes pour plus de 14 000 bornes de recharge pour ses installations à travers le pays.
L’USPS prévoit déjà d’acheter au moins 60 000 de ses véhicules de livraison de nouvelle génération (NGDV) d’ici 2028, dont 75 % seront électriques. Les fourgonnettes Ford font partie d’un plan supplémentaire d’achat de 21 000 véhicules électriques « prêts à l’emploi ». Le ministre des Postes Louis DeJoy dit que cela aide l’USPS à agir rapidement sur une stratégie qui améliore le service de courrier et les conditions de travail tout en réduisant les coûts pour l’agence autosuffisante. L’investissement total dans les véhicules devrait coûter 9,6 milliards de dollars, dont 3 milliards de dollars de financement grâce à la loi sur la réduction de l’inflation.
Le réseau de recharge peut ne pas se développer aussi rapidement. L’USPS prévoit de fournir des chargeurs à au moins 75 emplacements au cours de l’année prochaine, mais n’estime pas comment il se développera dans les années à venir.
La poussée globale des véhicules électriques représente une rupture nette avec les plans initiaux. L’USPS s’attendait à l’origine que la plupart de ses commandes de NGDV concerneraient des camions à essence. L’administration Biden a combattu cette approche, affirmant que l’USPS sous DeJoy a ignoré les conseils de l’Agence de protection de l’environnement, a rejeté les audiences publiques et s’est appuyée sur des estimations « biaisées ». Le service a défié l’administration avant de céder et de déplacer la plupart de ses achats vers des modèles électriques.
La transition jouera un rôle important dans le plan du gouvernement visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre pour lui-même et pour le pays dans son ensemble. L’USPS représente le plus grand parc de véhicules fédéraux – ses achats de véhicules électriques auront un impact significatif par rapport aux autres agences.
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