- Nous avons notre premier regard sur l’intérieur de la Buick Electra E5 chinoise, comme signalé pour la première fois par InsideEVs.
- La caractéristique la plus notable est l’énorme écran OLED incurvé de 30 pouces monté sur le tableau de bord de l’Electra E5.
- Alors que l’E5 est destiné à la Chine, Buick a confirmé que le premier SUV électrique de la marque utilisera le nom Electra et fera ses débuts en 2024.
Lorsque la Buick Electra E5 2025 arrivera en Amérique, nous nous attendons à ce que le premier SUV électrique de la marque ait un énorme écran OLED monté sur le tableau de bord. Du moins, c’est à quoi cela ressemble sur la base des images intérieures que Buick a révélées aujourd’hui sur son site Web chinois, qui a été découvert par InsideEVs.
Grand écran OLED
Buick entre dans une nouvelle ère, en introduisant un logo à trois boucliers révisé et un nouveau langage de conception, qui ont fait leurs débuts aux États-Unis sur le Buick Encore GX 2024. Ce modèle relooké a également adopté un grand panneau de verre avec deux affichages sur son tableau de bord, préparant le terrain pour que d’autres Buicks fassent de même. Alors que l’écran de l’Encore GX apaisera sans aucun doute les acheteurs obsédés par la technologie, l’unité trouvée dans l’Electra E5 chinois s’apparente davantage à l’éblouissant écran OLED incurvé de 38 pouces de la Cadillac Escalade.
Photo gracieuseté de Buick.
Bien qu’il ne soit pas aussi grand que celui du Caddy, l’Electra E5 dispose d’un grand écran OLED incurvé de 30 pouces avec une impressionnante résolution 6K ; Buick dit qu’il peut refléter en douceur 1 milliard de couleurs. Bien sûr, l’E5 dispose également de la technologie 5G et permet les mises à jour OTA en direct. Parmi les autres fonctionnalités d’infodivertissement notables, quoique attendues, citons Apple CarPlay sans fil (et probablement Android Auto sans fil) ainsi que la recharge de téléphone sans fil. Buick dit qu’il a amélioré le logiciel de reconnaissance vocale et offre aux utilisateurs une myriade de paramètres configurables.
Buick améliore son jeu de luxe ?
Nous accusons rarement les modèles Buick de manquer de caractéristiques de luxe, nous observons plutôt que la marque de tweener de GM semble comprendre sa qualité intérieure grâce à une utilisation excessive de matériaux traditionnels.
L’Electra E5 qui est destinée à la Chine a définitivement un contenu haut de gamme, comme un affichage tête haute couleur de 12,6 pouces et un éclairage intérieur ambiant avec 121 options de couleur. Cependant, sur la seule base des nouvelles images que nous avons vues, il semble que Buick pourrait améliorer son jeu en ce qui concerne les qualifications de luxe.
Photo gracieuseté de Buick.
Alors que les plastiques d’aspect dur restent toujours sous la ceinture de caisse, il semble y avoir un travail brillant haut de gamme sur la console centrale flottante, les portes et le tableau de bord. Les autres matériaux sur les deux dernières surfaces sont également attrayants. Si rien d’autre, les sièges semblent très confortables, en particulier leurs appuie-tête « flottants ».
Il est évidemment trop tôt pour dire à quel point la Buick Electra E5 sera luxueuse et à quel point la version américaine sera proche de son homologue chinoise. Pourtant, sur la base des images que nous avons vues et des informations que nous avons apprises aujourd’hui, l’Electra à destination des États-Unis pourrait aider à faire monter de gamme Buick lorsqu’elle atteindra la nôtre en 2024, probablement en tant que modèle 2025.
Rédacteur principal
La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.