- Les Range Rover sont le deuxième véhicule le plus souvent volé au Royaume-Uni, la plupart des vols ayant lieu à Londres.
- Les courtiers d’assurance ont réagi en refusant d’assurer les Range Rover basés à Londres ou en augmentant les tarifs jusqu’au double.
- Il n’y aurait pas eu de vols de Range Rover de nouvelle forme, pour le moment.
Le Range Rover est un spectacle courant dans les métropoles du monde, construit pour gérer la boue et le gravier, mais plus généralement vu glisser jusqu’au valet dans un restaurant chic. Même dans les rues animées et parfois étroites de Londres, un Rover flottant est un choix populaire, que ce soit pour les vrais Royals ou simplement pour les très bien nantis. Mais dans la capitale du Royaume-Uni, les Range Rover sont devenus populaires avec un ensemble plus néfaste.
Voleurs. (Ou, comme un bobby de Londres pourrait les appeler, l’élément criminel.) Selon de récentes reportage du magazine britannique Autocar, les Range Rover sont devenus le deuxième véhicule le plus populaire à voler au Royaume-Uni, avec 5200 d’entre eux volés en 2022. La grande majorité de ces vols se sont produits à Londres et les compagnies d’assurance en ont pris note. (Nous savons que vous demanderez : le numéro un du Royaume-Uni voiture la plus volée en 2022 était la Ford Fiesta.)
Cette situation n’est pas comme celle de la récente vague de vols de Hyundai et de Kia. Au lieu de farceurs sur TikTok, bon nombre de ces Range Rover seraient volés par des réseaux de voleurs professionnels profitant de la technologie d’entrée sans clé. Apparemment, il est trop facile de clôturer un Range Rover chaud, soit localement, soit en l’expédiant à l’étranger, pour ne plus jamais être revu. Selon un enquêteur interrogé par Autocar, le problème n’est pas avec une faille de sécurité, mais simplement parce qu’un Range Rover est une cible grasse et précieuse. Le crime paie.
Les compagnies d’assurance, en revanche, n’aiment pas payer. Les primes pour les Range Rover auraient grimpé en flèche au Royaume-Uni, doublant dans certains cas. Cela suppose que vous puissiez obtenir une couverture, car certains assureurs ne couvriront pas un Range Rover. Autocar a fait ses devoirs ici, demandant des devis sur un Range Rover pleine grandeur actuel par rapport à un Bentley Bentayga à prix équivalent. Les devis sur le Rover ont atteint l’équivalent de 7200 $, soit le double ou le triple des prix indiqués pour le Bentayga.
Les vols signalés concernent d’anciens modèles de Range Rover, pas l’actuel. Les représentants de JLR ont noté Autocar qu’ils travaillaient sur des solutions au problème d’assurance et ont en outre souligné les fonctionnalités de sécurité avancées disponibles via l’application Remote de l’entreprise. CD a également contacté le constructeur automobile pour des commentaires supplémentaires.
À l’époque, une Jaguar était une cible brûlante
En passant, ce n’est pas la première expérience de Jaguar Land Rover en tant que choix des criminels. Dans les années 1960, les berlines Mk II de Jaguar étaient le choix de Roy « The Weasel » James, un conducteur d’escapade dans un certain nombre de cambriolages effrontés. Dans ces cas, le Jag a été choisi pour sa capacité à distancer les cuivres. Ici, le Range Rover est lui-même le bien mal acquis.
Aux États-Unis, le véhicule le plus souvent volé est le Ford F-150, conséquence de son omniprésence. Mais il y a aussi des points chauds périodiques de vols de Range Rover – une brève vague vient de se produire au nord de la frontière à Edmonton, en Alberta, où voleurs emportés avec six modèles Land Rover 2017-2021.
Donc, si vous possédez un Range Rover, investissez peut-être dans la meilleure technologie d’immobilisation et de suivi de véhicule que vous pouvez vous permettre. Et si vous voyez un tas de silhouettes sournoises avec des accents de Cockney qui traînent, mieux vaut verrouiller le garage très serré.
Éditeur collaborateur
Brendan McAleer est un écrivain et photographe indépendant basé à North Vancouver, BC, Canada. Il a grandi en partageant ses doigts sur les automobiles britanniques, est devenu majeur à l’âge d’or de la performance des compactes sportives japonaises et a commencé à écrire sur les voitures et les gens en 2008. Son intérêt particulier est l’intersection entre l’humanité et les machines, que ce soit la course la carrière de Walter Cronkite ou l’obsession d’un demi-siècle de l’animateur japonais Hayao Miyazaki pour la Citroën 2CV. Il a appris à ses deux jeunes filles comment changer de vitesse une transmission manuelle et est reconnaissant de l’excuse qu’elles fournissent pour acheter perpétuellement Hot Wheels.