Examen, prix et spécifications du Jeep Grand Cherokee 2023

Laredo

42 830 $

Altitude

47 935 $

49 650 $

Par la route

58 990 $

Limited 4xe PHEV

61 660 $

Sommet

63 505 $

Trailhawk 4xe PHEV

67 055 $

Overland 4xe PHEV

69 675 $

Réserve du sommet

69 985 $

Sommet 4xe PHEV

74 390 $

Summit Reserve 4xe PHEV

78 870 $

Le Grand Cherokee démarre des milliers de fois plus haut que ses rivaux tels que le Kia Telluride et le Palissade Hyundai– considérez-le comme la taxe sur la marque Jeep – et ses versions plus élevées ont un prix similaire à celui de certains VUS de luxe. Cela étant dit, nous pensons que le modèle Limited représente la meilleure combinaison de fonctionnalités, surpassant le Laredo de base avec plus d’équipements pour satisfaire les acheteurs de luxe. La Limited est livrée de série avec un revêtement en cuir, un hayon arrière à commande électrique, des sièges avant et arrière chauffants, des sièges avant à réglage électrique, un éclairage d’ambiance intérieur, des phares de route automatiques, un démarrage à distance, et plus encore. Nous opterions pour le groupe Lux Tech Group II, qui ajoute des essuie-glaces à détection de pluie, un chargeur de téléphone sans fil, un revêtement en cuir perforé, des sièges avant ventilés, une colonne de direction à réglage électrique, un rétroviseur numérique, des pare-soleil de deuxième rangée , un système de caméra extérieure à 360 degrés, des capteurs de stationnement avant et arrière et une fonction d’évitement des collisions qui aide à traverser les intersections.

Moteur, transmission et performances

Le Grand est propulsé soit par un V6 de 3,6 litres développant 293 chevaux, soit par le groupe motopropulseur 4xe hybride rechargeable, qui se compose d’un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres et d’un moteur de traction électrique délivrant une puissance combinée de 375 chevaux et 470 livres-pied de couple. Le moteur de l’hybride est alimenté par une batterie de 14,0 kWh. La propulsion arrière est de série avec le V6 de base, mais la transmission intégrale est de série sur les Grand Cherokees avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable. Plusieurs systèmes de traction intégrale différents sont disponibles, y compris un différentiel à glissement limité à verrouillage électronique. Un modèle Trailhawk avec un équipement tout-terrain plus robuste et une plus grande capacité comprend une suspension pneumatique réglable qui offre jusqu’à 11,3 pouces de garde au sol et une barre stabilisatrice à déconnexion qui permet une plus grande articulation des roues pour affronter les terrains difficiles. Le Grand Cherokee le plus rapide est le 4xe, qui bondit à 60 mph en 5,3 secondes et atteint un quart de mile en 13,9 secondes à 100 mph. C’est 0,3 seconde plus rapide à 60 mph que le modèle V-8 abandonné de 2022. Sur notre piste d’essai, un véhicule d’essai Summit à moteur V-6 a réussi un respectable Course de 7,4 secondes à 60 mph. Le Grand Cherokee est d’une composition impressionnante et il a une conduite exceptionnellement douce.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les estimations d’économie de carburant pour le Grand Cherokee à moteur V-6 sont typiques du segment des SUV de taille moyenne à 19 mpg en ville et 26 mpg sur autoroute lorsqu’il est associé à la traction arrière. L’ajout de la transmission intégrale fait chuter chacune de ces estimations de 1 mpg. Le 4xe hybride rechargeable offre une meilleure économie de carburant et est évalué pour 23 mpg en ville et 24 mpg sur autoroute. Il est livré avec une batterie de 14,0 kWh et un moteur électrique de 134 ch qui permet au Grand Cherokee de parcourir jusqu’à 26 miles par charge. Jeep se vante que le Grand Cherokee avec le groupe motopropulseur 4xe a complété le célèbre Rubicon Trail entièrement dans son mode de conduite EV. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Grand Cherokee, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Une cabine complètement modernisée remplace l’intérieur quelque peu daté du Grand Cherokee sortant. Alors que les modèles de base Laredo offrent l’essentiel, les garnitures haut de gamme Summit et Overland ajouteront des éléments de luxe, notamment un revêtement en cuir matelassé, des garnitures en bois à pores ouverts et des écrans numériques de haute technologie. Le Grand Cherokee est strictement un VUS à deux rangées, mais les acheteurs à la recherche d’une troisième rangée peuvent passer au Grand Cherokee L, que nous examinons séparément. Nous n’avons pas encore eu l’occasion de tester le nouveau Grand Cherokee, mais nous nous attendons à ce qu’il puisse accueillir plus de nos valises à main que le modèle de la génération précédente.

Infodivertissement et connectivité

Flottant juste au-dessus de la surface du tableau de bord du Grand Cherokee se trouve un écran tactile de 8,4 ou 10,1 pouces avec la radio satellite standard Apple CarPlay, Android Auto et SiriusXM. La navigation au tableau de bord avec des mises à jour en temps réel sur le trafic et la météo est facultative, et les modèles haut de gamme peuvent être équipés d’un groupe de jauges numériques, d’un affichage tête haute de 10,0 pouces et d’un autre écran de 10,3 pouces intégré au tableau de bord pour une utilisation par le passager avant. Alors que les modèles Laredo et Limited sont livrés avec une chaîne stéréo standard à six haut-parleurs, les acheteurs peuvent passer à une configuration audio Alpine à neuf haut-parleurs ou à un arrangement McIntosh haut de gamme à 19 haut-parleurs.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Fonctions d’assistance à la conduite tels que la détection des piétons, l’assistance au maintien de voie et les modes de conduite semi-autonomes deviennent de plus en plus importants pour les acheteurs, et Jeep propose une suite plus complète de technologies de sécurité standard pour répondre à cette demande. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Grand Cherokee, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

Bien que le Grand Cherokee se soit déplacé vers le haut de gamme du marché, son ensemble de garanties standard est resté basique. Des rivaux tels que le Telluride et le Hyundai Santa Fé les deux offrent des durées plus longues ici, mais la garantie de la Jeep s’aligne sur la plupart des autres rivaux traditionnels, y compris le Chevrolet Blazer et le Ford Bord.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
• Trois ans d’entretien programmé gratuit sont inclus

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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