L’Union européenne est sur le point d’interdire la vente de voitures neuves à essence. Le Parlement européen a voté en faveur d’un accord du Conseil exigeant que toutes les nouvelles voitures particulières et camionnettes ne produisent aucune émission d’ici 2035. Cette décision révise également certains objectifs pour 2030. Les autorités exigeront désormais qu’au moins 25 % des ventes de voitures (et 17 % des camionnettes) soient des modèles à zéro émission si une entreprise souhaite se qualifier pour des incitations entre 2025 et 2029. L’incitation disparaîtra en 2030.
Les nouvelles règles chargent la Commission européenne de garder un œil sur les réalisations du monde réel. Elle aura jusqu’en 2025 pour développer un moyen de rapporter les données sur les émissions du « cycle de vie complet » des voitures vendues dans l’UE, et suivra l’écart entre les limites d’émission et les données de consommation réelle à partir de 2026. 2025, la Commission publiera des mises à jour tous les deux ans pour évaluer les progrès vers un transport à zéro émission.
Le Conseil doit encore approuver le texte avant qu’il puisse être publié au Journal officiel de l’UE et prendre effet. La mesure assouplit les règles de transition avant 2035 pour les constructeurs automobiles de niche qui produisent moins de 10 000 voitures neuves ou 22 000 fourgonnettes neuves par an, et ceux qui fabriquent moins de 1 000 voitures par an seront toujours exemptés.
Cette approbation finale est en grande partie une formalité, cependant, et le mouvement de l’UE depuis des années vers une interdiction des ventes de voitures à essence a déjà eu l’effet escompté. Des constructeurs comme GM, Stellantis, Volvo et VW prévoient déjà d’arrêter toutes les ventes de voitures à moteur à combustion dans la région (et parfois dans le monde) d’ici 2035 ou avant, tandis que des marques comme Renault se sont engagées à électrifier la plupart de leur gamme dès 2025. Le changement est en bonne voie – il s’agit simplement de savoir quelles entreprises terminent en premier.
Tous les produits recommandés par Engadget sont sélectionnés par notre équipe éditoriale, indépendante de notre maison mère. Certaines de nos histoires incluent des liens d’affiliation. Si vous achetez quelque chose via l’un de ces liens, nous pouvons gagner une commission d’affiliation. Tous les prix sont corrects au moment de la publication.