Revue, prix et spécifications de la Mercedes-Benz Classe S 2023

Nous pensons que l’élément de luxe ultime est un moteur puissant, nous paierions donc un supplément pour avoir le V-8 de 496 chevaux haut de gamme et le plus prestigieux insigne de couvercle de coffre S580.

Moteur, transmission et performances

Mercedes propose la berline de classe S avec un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres développant 429 chevaux sur la S500 ou un V8 biturbo de 4,0 litres développant 496 chevaux sur la S580. Les deux groupes motopropulseurs sont complétés par un système hybride de 48 volts et jumelés à une transmission automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale 4Matic. L’hybride rechargeable S580e utilise un six cylindres en ligne et un moteur électrique pour produire 510 chevaux; la transmission intégrale est également de série ici. Nous nous sommes régalés de la berline de classe S et avons mis notre équipement d’essai sur le modèle V-8, qui a fourni une accélération impressionnante. Alors que chaque Classe S roule sur une suspension pneumatique, l’E-Active Body Control en option dispose d’une fonction « courbe » qui incline subtilement la voiture dans les virages. La Classe S peut également être équipée d’un système de direction intégrale qui rend le Merc de grande taille étonnamment facile à manœuvrer dans les espaces restreints.

Portée, charge et autonomie de la batterie

Bien que l’EPA n’ait pas encore pesé sur l’autonomie électrique du S580e, nous estimons que sa batterie embarquée contiendra suffisamment d’électrons pour pousser la classe S sur plus de 40 miles avant de devoir allumer le six cylindres en ligne. Un chargeur embarqué de 9,6 kW est standard et est suffisant pour charger à la maison, mais si vous espérez recharger rapidement la batterie sur un chargeur public, vous devez commander le chargeur CC de 60 kW en option.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Le S500 à six cylindres est évalué à 21 mpg en ville et 30 mpg sur l’autoroute. Le passage au S580 à moteur V-8 fait chuter ces estimations à 16 mpg en ville et 25 sur autoroute. Nous avons testé ce dernier sur notre itinéraire à économie de carburant de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, où il a atteint 32 mpg sur l’autoroute, battant son estimation EPA de près de 10 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Classe S, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

A l’intérieur, la Classe S privilégie les écrans. Beaucoup d’entre eux. La berline est disponible avec jusqu’à cinq, y compris un écran tactile central géant et un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces. Cette dernière fonctionne de concert avec d’autres technologies pour créer un effet tridimensionnel, mais heureusement, elle peut être désactivée si vous préférez que les écrans aient une apparence conventionnelle. Il y a aussi un affichage tête haute amélioré qui affichera les directions de navigation en réalité augmentée. En gros, les flèches bougent et tournent en temps réel pour soi-disant mieux assister le conducteur. La qualité de construction et les matériaux de la cabine sont à la hauteur des normes haut de gamme de Mercedes, et la berline offre un hébergement de type limousine pour tous les passagers, en particulier ceux qui voyagent à l’arrière. La zone des sièges arrière du nouveau modèle offre un dégagement pour la tête et les jambes légèrement accru, et il peut également être équipé de sièges inclinables à réglage électrique dotés de fonctions de massage et de nombreux éléments chauffants. En plus d’être physiquement choyés, ceux qui sont à l’arrière devraient être mentalement divertis par le système de divertissement arrière en option qui ajoute deux écrans de 11,6 pouces sur les dossiers des sièges avant ainsi que l’éclairage intérieur à DEL interactif.

Infodivertissement et connectivité

Un système d’infodivertissement de pointe est devenu la marque de fabrique des voitures de luxe modernes, et Mercedes y parvient avec sa dernière et meilleure interface. La console centrale de la berline est dominée par un énorme écran tactile OLED de 12,8 pouces de style portrait, mais il n’est pas livré avec une sorte de pavé tactile ou de contrôleur rotatif. Ce qu’il vient avec est un version améliorée du logiciel MBUX de Mercedes qui offre des fonctions de commande vocale améliorées et une capacité de type smartphone, y compris la reconnaissance faciale et la numérisation des empreintes digitales. Bien sûr, les agrafes populaires telles que Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et la recharge sans fil sont standard. Il a fière allure et possède de nombreuses fonctionnalités, mais il est compliqué avec plusieurs touches d’écran nécessaires pour accéder à certaines fonctions. La berline de classe S dispose également d’un système audio Burmester 3D standard, mais une chaîne stéréo Burmester 4D plus puissante est également disponible.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Chaque Classe S à quatre portes est livrée avec une gamme d’équipements de série technologie d’assistance à la conduite, y compris la possibilité de se garer et même de prendre des mesures préventives pour protéger les passagers lorsqu’il détecte une collision imminente. La berline est également disponible avec des fonctionnalités innovantes qui incluent airbags arrière et suspension active qui soulèvera la voiture pour réduire la gravité des dommages lors d’une collision. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Classe S, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif de série avec technologie stop-and-go

Couverture de garantie et d’entretien

Mercedes a une couverture de garantie étonnamment médiocre par rapport à la protection offerte par certaines autres marques de luxe. Par exemple, Genèse offre une garantie limitée et sur le groupe motopropulseur beaucoup plus longue. BMW et Jaguar ont également certains des meilleurs services de maintenance gratuits du secteur.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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