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À peine trois semaines après avoir réduit ses prix pour bénéficier des incitations fiscales fédérales pour les véhicules propres, Tesla a augmenté les prix de certains de ses véhicules électriques les plus vendus. Début janvier, un multisegment longue portée Tesla Model Y à cinq places coûtait 65 990 $; le 12 janvier, Tesla l’a ramené à 52 990 $. Maintenant, cela a augmenté de 2 000 $ pour atteindre 54 990 $. Et le Model Y Performance a vu son prix chuter de 69 990 $ à 56 990 $ ; aujourd’hui, ce même véhicule électrique coûtera 57 990 $.
Les baisses de prix initiales en janvier ont permis au modèle Y de se qualifier pour les nouveaux crédits d’impôt pour véhicules propres introduits dans la loi sur la réduction de l’inflation de 2022. Entre autres changements, la nouvelle réglementation sur les crédits d’impôt a imposé un plafond de prix sur les nouveaux véhicules électriques afin de se qualifier, avec un un plafond de prix plus élevé de 80 000 $ pour les VUS, les camions et les fourgonnettes par rapport aux berlines, qui sont plafonnés à 55 000 $ pour l’admissibilité.
À l’origine, le Trésor a déclaré qu’il utiliserait la classification Corporate Average Fuel Efficiency de l’Agence américaine de protection de l’environnement pour déterminer ce qui était une voiture et ce qui était un camion léger – une catégorie qui comprend les VUS et les fourgonnettes, mais exclut les multisegments comme le Ford Mustang Mach-E, le Cadillac Lyriq, la Volkswagen ID.4, et oui, la Tesla Model Y. (Cependant, la Model Y à sept places était classée comme SUV.)
Mais la semaine dernière, le Trésor américain a décidé d’utiliser les étiquettes EPA moins déroutantes destinées aux consommateurs, qui comptaient ces modèles comme des SUV multisegments, prolongeant ainsi l’éligibilité au crédit d’impôt, au moins jusqu’au mois prochain, lorsque de nouvelles règles sur l’approvisionnement national en composants de batterie seront supprimées. en vigueur, disqualifiant potentiellement tous les véhicules électriques en vente aujourd’hui.
Les baisses de prix de janvier ont peut-être été opportunes pour les nouveaux acheteurs de Tesla, mais elles n’ont pas vraiment été utiles aux personnes qui possédaient déjà les voitures. Une nouvelle étude sur les prix des voitures d’occasion par iSeeCars montre que les prix des Tesla d’occasion ont chuté de près de 5 % après les baisses de prix de janvier, contre seulement 1,5 % pour l’ensemble de l’industrie. Cela a réduit d’environ 2 354 $ le prix d’un modèle 3 d’occasion et de 2 816 $ le prix d’un modèle Y d’occasion, selon l’étude.