Aperçu
McLaren présente un nouveau sportster à moteur central pour l’année modèle 2024 qui devrait s’appeler le 750S. Comme son nom l’indique, il a été conçu et conçu comme un point médian entre le plus 720S qu’il remplace et le 765LT plus extrême. Ce n’est pas un véhicule entièrement nouveau et reprendra probablement certains composants retravaillés de la 720S, y compris son V-8 biturbo. La marque britannique aurait augmenté la puissance du groupe motopropulseur de 30 chevaux, ce qui signifie qu’il devrait avoir une puissance nominale de 740 chevaux. Bien qu’il n’y ait pas de McLaren subtile, nous nous attendons à ce que le style extérieur soit légèrement plus agressif que celui de la 720S, mais pas aussi féroce que celui de la 765LT. La rumeur dit que les versions coupé et spider seront disponibles au lancement. L’intérieur du 750S devrait être similaire à celui de l’Artura et comportera probablement un groupe de jauges monté sur la colonne de direction. Nous sommes impatients de voir tout ce que la 750S a à offrir et pensons que son approche Goldilocks offrira une expérience de conduite exceptionnelle.
Quoi de neuf pour 2024 ?
La McLaren 750S sera nouvelle pour l’année modèle 2024, et nous prévoyons que les livraisons commenceront fin 2023.
Prix et lequel acheter
Bien qu’il soit logique de penser que McLaren donnerait à la 750S la même structure de finition que la 720S, nous ne savons pas exactement à quoi nous attendre. Cependant, nous savons que les modèles coupé et spider seront disponibles au lancement.
Moteur, transmission et performances
La McLaren 750S utilisera probablement un V-8 à double turbocompresseur similaire à l’unité alimentant le modèle 720S. Conformément à l’approche intermédiaire de la voiture, la puissance du moteur se situera quelque part entre les 710 chevaux de la 720S et les 755 chevaux de la 765LT – les premiers rapports indiquent qu’elle a 740 chevaux. Il s’en tiendra probablement à une transmission automatique à double embrayage et offrira plus de prouesses sur piste qu’un 720S avec de meilleurs comportements routiers qu’un 765LT.
Intérieur, confort et chargement
Nous nous attendons à ce que la cabine du 750S soit similaire à ce qu’il y a à l’intérieur du nouvelle McLaren Artura hybride rechargeable avec peut-être une certaine influence du Elva sauvage sans pare-brise. Il comportera probablement un groupe de jauges monté sur la colonne de direction, un peu comme ceux de l’Artura et de l’Elva. De plus, l’appareillage de commutation pour les modes de conduite sélectionnables et autres se trouvera désormais dans la lunette du cluster.
Au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :
- Économie de carburant et MPG du monde réel
- Infodivertissement et connectivité
- Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
- Couverture de garantie et d’entretien