Le seul véhicule d’exploration électrique de l’Antarctique bénéficie d’une mise à niveau pour 2023

Le seul véhicule d’exploration électrique de l’Antarctique a reçu une mise à niveau pour 2023. Appelé le Venturi Antarctique, il s’agit d’un véhicule à chenilles orange vif qui est en service à la station belge Princess Elisabeth Antarctique depuis décembre 2021, permettant aux chercheurs de voyager dans l’Antarctique de l’Est sans éructer. polluants d’hydrocarbures partout.

Il mesure 11,4 pieds (3,4 m) de long, 6,6 pieds (2 m) de large et 7,2 pieds (2,2 m) de haut, et il pèse 5 500 livres (2,5 tonnes). Les chenilles de l’Antarctique sont alimentées par une paire de moteurs électriques de 80 ch (60 kW), qui sont alimentés par une batterie de 52,6 kWh qui donne au véhicule une autonomie de 31 miles (50 km) à des températures aussi basses que -58˚F ( -50˚C). Pour les longs trajets, il peut contenir un deuxième sac pour étendre cette autonomie. Jusqu’à présent, l’Antarctique a environ 310 milles (500 km) sous ses traces.

Agrandir / Ars a eu son premier aperçu de l’Antarctique en 2016 lors de notre visite au siège monégasque de Venturi.

Elle Cayabyab Gitlin

La cabine en forme de pod a également de la place pour l’équipement – ce serait un véhicule de recherche assez inutile si ce n’était pas le cas – et elle peut également transporter jusqu’à six humains. La charge prend de 2 à 18 heures, selon les conditions, et l’électricité provient de la capacité éolienne et solaire de la station Princess Elisabeth.

Cependant, l’Antarctique avait besoin de quelques modifications pour 2023. Essentiellement, les températures actuelles sont trop élevées pour la conception originale de l’EV, avec un temps aussi doux que 14˚F (-10˚C). Il y a un nouveau système de ventilation pour empêcher l’intérieur en forme de serre de cuire ses occupants sous le soleil de l’Antarctique, ainsi qu’un refroidissement supplémentaire pour l’électronique de puissance du VE pour évacuer cet excès de chaleur à l’extérieur du véhicule.

Venturi a également modifié les pignons de l’Antarctique ; les itérations précédentes ramassaient de la neige au fur et à mesure que les chenilles fonctionnaient, ce qui provoquait de fortes vibrations. Une autre mise à niveau des pistes est en cours – Venturi dit que les conditions de neige actuelles signifient qu’il ne peut parcourir qu’environ 25 miles (40 km) avec une charge.