Examen, prix et spécifications de la Mercedes-AMG Classe GLE 2024

80 000 $ (estimation)

GLE63S

124 000 $ (estimation)

Nous économiserions notre argent et resterions avec le SUV de classe GLE plus conventionnel et plus boxer. Le noir et le blanc polaire sont les seules options de peinture sans frais, et nous associerions la couleur la plus sinistre au pack AMG Night qui comprend des garnitures extérieures noircies. L’emblème étoile à trois branches illuminé est une option intéressante. Le volant chauffant en option gardera nos mains au chaud, et le groupe Acoustic Comfort aide à isoler davantage l’habitacle du bruit du monde extérieur. Les sièges avant Multicontour avec fonction massage et chauffage rapide sont également des incontournables. Les portes à fermeture amortie et le système de climatisation à quatre zones complètent nos sélections.

Moteur, transmission et performances

Le GLE53 est équipé d’une transmission automatique à neuf rapports et d’une transmission intégrale de série. Son moteur est complété par un compresseur électrique alimenté par un système électrique de 48 volts. Combiné au moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres du GLE53, le groupe motopropulseur du SUV produit 429 chevaux et 413 livres-pied de couple. Cette configuration a aidé à catapulter un précédent GLE53 Coupé que nous avons testé à 60 mph en 4,7 secondes et à travers le quart de mile en 13,4 secondes à 103 mph. Comparez cela avec une marque Benz GLE450 de 362 ch que nous avons testé, qui a fait les exploits en 5,3 secondes et 13,9 secondes à 100 mph, respectivement. Les GLE63S génère 603 chevaux avec le V-8 biturbo. Le GLE53 dispose également d’un astuce suspension composé d’un système d’airbag couplé à des barres anti-roulis actives censées fournir des capacités de prise de virage sans sacrifier la qualité de conduite. Le coupé GLE53 que nous avons conduit se sentait lisse même sur des routes inégales. Le passage de son mode de conduite à Sport ou Sport Plus a suffisamment renforcé la suspension pour aider à maintenir la stabilité du lourd transporteur familial lorsque la chaussée s’enroulait.

Capacité de remorquage

La classe GLE portant le badge AMG est un excellent outil de remorquage, avec une capacité de remorquage maximale de 7700 livres. C’est là-haut avec les goûts de la Porsche Cayenne et Cayenne Turbo. C’est aussi autant que la moyenne des camionnettes de taille moyenne.

Économie de carburant et MPG du monde réel

En ce qui concerne l’économie de carburant, le GLE53 est évalué à 18 mpg en ville et 22 autoroute – la version coupé voit les deux estimations chuter de 1 mpg. Pendant ce temps, le GLE63 S est un porc plus assoiffé, avec une cote de ville de 15 mpg et une cote d’autoroute jusqu’à 20 mpg. Sur notre itinéraire à économie de carburant de 75 mi/h, qui fait partie de notre vaste programme de tests, un coupé GLE53 a livré un impressionnant 26 mpg. Nous n’avons pas testé un GLE63 S. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du GLE, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur, deux écrans numériques géants dominent le tableau de bord de chaque classe GLE. L’environnement intérieur est cependant plus sportif que les modèles Benz standard, car les versions AMG sont équipées de sièges sport avec surpiqûres rouges contrastantes, d’un volant sport, de ceintures de sécurité rouges et d’accents en aluminium. L’habitacle est également spacieux, même à l’arrière. Une troisième rangée de sièges est facultative avec le style de carrosserie carré du SUV. Le GLE53 offre le même espace de chargement que le GLE450, ce qui signifie qu’il a de la place pour 11 bagages à main derrière la deuxième rangée de sièges et, avec les sièges arrière rangés, de la place pour jusqu’à 26 valises. Cependant, la ligne de toit inclinée du coupé GLE53 entraîne une perte de 5 pieds cubes d’espace de chargement, et la zone contenait deux valises de moins avec tous les sièges en place et cinq de moins avec la rangée arrière rangée.

Infodivertissement et connectivité

Deux écrans d’infodivertissement de 12,3 pouces dominent le tableau de bord du GLE et, tout comme dans les classes GLE de moindre marque Benz, les modèles AMG prennent en charge les dernières Interface logicielle MBUX. Le conducteur et le passager avant peuvent interagir avec le système via l’écran tactile, le contrôleur monté sur la console centrale ou en disant simplement « Hey Mercedes », puis en donnant une commande vocale. Nous avons trouvé le système un peu maladroit à utiliser, mais les propriétaires devraient s’acclimater après quelques semaines derrière le volant. L’intégration Apple CarPlay et Android Auto sans fil est standard, tout comme un point d’accès Wi-Fi.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Chaque modèle offre une myriade fonctions d’assistance à la conduite, incluant l’assistance à la conduite de niveau 2. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du GLE, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Les politiques de garantie standard de Mercedes-AMG n’ont rien de spécial. De plus, ils n’offrent aucune maintenance planifiée gratuite, contrairement à BMW et Audiqui offrent tous deux un tel avantage.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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