- Le concept Porsche Vision 357 est un hommage à la première voiture de sport du constructeur automobile allemand, la 356, qui est entrée en production il y a 75 ans en 1948.
- Bien qu’elle soit basée sur la nouvelle 718 Cayman GT4 RS, la Vision 357 reprend les proportions classiques de la 356 et la carrosserie sinueuse et élégante de la voiture de sport Porsche d’origine.
- Le Vision 357 regorge de détails uniques, des conceptions délicates des phares et des feux arrière au séparateur avant inspiré du sport automobile et aux décalcomanies comiques sur les fenêtres et les seuils latéraux.
Porsche aime fêter un anniversaire. Parfois, les hommages peuvent sembler forcés, honorant un véhicule ou un événement qui s’est estompé de la mémoire ou créant une édition limitée comme une prise d’argent pour les clients qui veulent juste une pièce de musée exclusive. Cependant, le concept Vision 357, dévoilé à Berlin lors du forum « DRIVE » du groupe Volkswagen, se sent vraiment spécial et salue un digne ancêtre, commémorant les 75 ans depuis le lancement de la première voiture de sport Porsche, l’emblématique 356.
Étonnamment pour un concept-car sorti en 2023, la Vision 357 n’est pas électrique. Au lieu de cela, le coupé slinky est basé sur les os de la 718 Cayman GT4 RS, y compris le glorieux six cylindres à plat de 4,0 litres qui développe 493 chevaux. Porsche envisage le moteur central de la Vision 357 fonctionnant avec des carburants synthétiques neutres en carbone – comme l’indique le logo « eFuel » sur le bouchon d’essence – que Porsche s’est engagé à développer dans l’espoir de conserver les moteurs à combustion interne qui ont fait la marque célèbre vivant.
Mais le véritable objectif du Vision 357 est le design. Bien qu’il soit assis sur une plate-forme moderne, le 357 conserve les proportions du 356, avec une cabine étroite, une position trapue et de larges hanches arrière. La carrosserie est ultra-lisse, sans les plis durs du métal impossibles à créer lors de l’arrivée de la 356 en 1948. Les poignées de porte sont cachées à côté des vitres latérales et les phares et feux arrière sont à peine perceptibles, représentés simplement par un série de points disposés respectivement en cercles et en rectangles. Le feu stop est sournoisement intégré à la calandre arrière qui va de la vitre arrière jusqu’au diffuseur, une autre référence à la 356.
La Vision 357 comprend également des clins d’œil à l’héritage du sport automobile de Porsche, notamment avec le numéro de course « 75 » ornant les portes et le capot. Un grand séparateur avant dépasse tandis que les seuils latéraux sont construits en plastique renforcé de fibres naturelles, comme sur le concept Mission R et le prototype Cayman GT4 ePerformance. Le concept roule sur des roues en magnésium de 20 pouces avec des enjoliveurs en fibre de carbone qui chevauchent la frontière entre les aérodisques des voitures de course des années 80 et les roues à rayons traditionnels.
Les concepteurs de Porsche se sont certainement amusés à écrire la Vision 357, comme en témoignent les autocollants comiques qui parsèment sa carrosserie. Un petit nuage arborant le mot « Air » se trouve sur la vitre latérale juste devant l’admission, ordonnant à l’atmosphère environnante d’alimenter naturellement le moteur. Un petit décalque de Tyrannosaurus rex sur les seuils latéraux découle de conversations que les concepteurs ont eues pendant qu’ils travaillaient sur le projet, plaisantant que parce qu’ils créaient un concept à essence en 2023, cela rendait le véhicule « comme un dinosaure ».
Après la fin de l’exposition Vision 357 à Berlin à la mi-février, elle apparaîtra lors d’événements dans le monde entier. Espérons que le design intemporel serve également d’inspiration pour les voitures de sport électriques 718 de nouvelle génération prévues en 2025.