Aperçu
Avec l’un des designs les plus époustouflants de sa catégorie, la Maserati Quattroporte 2023 est une berline de luxe pleine grandeur qui se démarque de ses rivales. L’Audi A8 et la Mercedes-Benz Classe S ont l’air lourdes par rapport à cet italien tout en courbes et chic. Pour appuyer son allure tendance, la Quattroporte offre des performances impressionnantes grâce à de multiples options de motorisation biturbo, dont la plus puissante développe 580 chevaux. Ce n’est pas parfait – peu de choses le sont – et la Quattroporte n’offre pas le luxe sybaritique que les clients trouveront dans l’Audi, la Mercedes ou la nouvelle BMW Série 7. Son habitacle n’est pas aussi spacieux non plus. Son accent est davantage mis sur la satisfaction du conducteur, et il est certainement plus gratifiant sur une route sinueuse que les autres, mais nous souhaitons que sa cabine soit à la hauteur des attentes fixées par son prix à six chiffres.
Quoi de neuf pour 2023 ?
La Maserati Quattroporte n’a reçu aucun changement significatif pour 2023, mais les trois versions voient quand même des hausses de prix. La GT d’entrée de gamme a augmenté de 8 700 $ et le prix de la Modène a augmenté de 10 000 $. Le Trofeo est également 6300 $ plus cher que le modèle de l’an dernier.
Prix et lequel acheter
Nous opterions pour le modèle Modena plus puissant, qui présente un extérieur plus agressif et des roues uniques de 20 pouces. À l’intérieur, il est doté d’une sellerie en cuir allongée et d’élégantes garnitures noires. Nous suggérons l’ensemble Sportivo qui ajoute des sièges avant à réglage électrique en 12 directions avec mémoire pour le conducteur, une garniture de pavillon en faux suède et des pédales sport. Nous choisirions également le groupe Confort et commodité, qui comprend des sièges arrière chauffants, des portes à fermeture en douceur, un couvercle de coffre à commande électrique et des pédales réglables. La transmission intégrale est optionnelle sur le modèle Modena pour ceux qui en ont besoin, mais cela coûte 4500 $ de plus.
Moteur, transmission et performances
Deux moteurs biturbo sont disponibles : un V6 de 3,0 litres et un V8 de 3,8 litres. Les deux chantent de beaux airs d’opéra lorsqu’ils sont bousculés. Ni l’un ni l’autre n’aura d’acheteurs souhaitant plus de puissance de dépassement. La GT est propulsée par une version de 345 chevaux du V-6; aller pour le Modena augmente la puissance de ce moteur à 424 chevaux. Une boîte automatique à huit rapports et une propulsion arrière sont de série. La transmission intégrale est facultative, mais uniquement sur la version Modena. Le modèle Trofeo est livré exclusivement avec un V8 biturbo de 3,8 litres développant 580 chevaux que nous aimerions tester. Nous durons testé un V-8 Quattroporte en 2014, et cette voiture a explosé à 60 mph en 4,2 secondes. Nous nous attendons à ce que le modèle Trofeo soit encore plus rapide. La Quattroporte récompense les conducteurs passionnés avec une suspension ferme, une maniabilité agile et une direction bien pondérée, directe et communicative. Le système de traction intégrale Q4, cependant, ne devrait être sur votre radar que si des chutes de neige annuelles importantes le sont également. Son étalonnage rétrograde permet une traînée et une liaison importantes ainsi qu’une expérience résolument non luxueuse dans des conditions non dangereuses.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Aucun des groupes motopropulseurs disponibles de la Quattroporte n’est particulièrement économe en carburant, mais le modèle à traction intégrale avec le V6 biturbo est le choix le plus économique. Ses estimations d’économie de carburant de l’EPA sont de 17 mpg en ville, 25 mpg sur autoroute et 20 mpg combinés. Les estimations du modèle Trofeo à moteur V-8 sont de 13 mpg en ville et de 20 mpg sur autoroute. Nous n’avons pas eu la chance de mettre un modèle Quattroporte sur notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mph, nous ne pouvons donc pas être sûrs que ces cotes EPA se maintiendront dans le monde réel. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la Quattroporte, visitez le site de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Le cuir souple, la soie Ermenegildo Zegna, la vraie fibre de carbone, le bois véritable et les accents métalliques joliment finis ont une apparence et une sensation fantastiques, mais dans l’habitacle de la Quattroporte, ils sont mêlés à des pièces en plastique et des appareillages moins chers sortis directement du catalogue de pièces Chrysler (Maserati appartient à la société mère de Chrysler, Stellantis). Le prix de cette berline italienne est comparable à celui des produits phares des marques de luxe allemandes, mais l’intérieur de la Quattroporte est plus confortable que ce que vous trouverez dans ces grandes tailles ; il est plus proche des offres de taille moyenne telles que le Audi A6, BMW Série 5, et Mercedes-Benz Classe E. L’ensemble des sièges arrière exécutifs comprend des fauteuils inclinables à l’arrière, mais cette configuration semble être une décision destinée uniquement à la parité des fiches techniques avec les Allemands. Avec des adultes de taille moyenne à l’avant et à l’arrière, il n’y a pas assez de place pour s’allonger. Mais l’ensemble comprend le chauffage et la ventilation des sièges arrière ainsi qu’un autre ensemble de commandes de climatisation et une console centrale fixe, créant une DMZ pour le contact du coude. Le coffre pourrait également être plus spacieux, étant donné que ceux qui peuvent se permettre le prix de départ de la Quattroporte ne seront probablement pas légers.
Infodivertissement et connectivité
Le système d’infodivertissement de la Quattroporte est basé sur la plateforme Android Automotive de Google. L’interface est projetée sur un écran tactile de 10,1 pouces et dispose d’un assistant virtuel à commande vocale. Les fonctionnalités de connectivité Apple CarPlay et Android Auto sont standard, et les acheteurs peuvent mettre à niveau la chaîne stéréo vers une configuration Harman/Kardon à 10 haut-parleurs ou un système Bowers & Wilkins à 15 haut-parleurs.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Maserati en propose plusieurs fonctions d’assistance à la conduite sur la Quattroporte et beaucoup d’entre eux sont de série. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Quattroporte, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
La couverture de garantie de la Quattroporte correspond à celle des principaux rivaux de Audi et BMWmais, semblable à Mercedes BenzMaserati ne couvre aucune visite d’entretien.
- La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Caractéristiques
Caractéristiques
Maserati Quattroporte S Q4 GranLusso 2020
TYPE DE VÉHICULE
moteur avant, traction intégrale, 4 places, berline 4 portes
PRIX TEL QUE TESTÉ
126 805 $ (prix de base : 112 985 $)
TYPE DE MOTEUR
V6 bi-turbo et intercooler DACT 24 soupapes, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant
Déplacement
182 po32979 cm3
Pouvoir
424 ch à 5750 tr/min
Couple
428 lb-pi à 2 250 tr/min
TRANSMISSION
Automatique à 8 rapports
DIMENSIONS
Empattement : 124,8 po
Longueur : 207,2 po
Largeur : 76,7 po
Hauteur : 58,3 po
Volume du coffre : 19 pieds3
Poids à vide : 4818 lb
PERFORMANCE (CD EST)
100 km/h : 4,6 s
100 mi/h : 11,9 s
¼ de mille : 13,3 s
Vitesse maximale (réclamation du fabricant): 179 mph
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/ville/autoroute : 18/16/23 mpg
Plus de fonctionnalités et de spécifications