- Mazda a dévoilé les chiffres de production de son nouveau moteur six cylindres en ligne de 3,3 litres.
- À 340 chevaux et 369 livres-pied, c’est le moteur le plus musclé que Mazda offre.
- Le CX-90 l’aura; ce SUV obtient une révélation complète le 31 janvier.
Alors qu’une grande partie du battage autour du futur SUV à trois rangées Mazda CX-90 se concentre sur son groupe motopropulseur hybride rechargeable, il y a un moteur six cylindres en ligne dans la future gamme qui mérite également une certaine attention. Le CX-90 fait ses débuts le 31 janvier, mais avant cela, Mazda a jugé bon de donner quelques détails supplémentaires sur son dernier brûleur à gaz.
Selon Mazda, le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,3 litres du CX-90 sera le moteur à essence de série le plus puissant jamais conçu par le constructeur automobile. Le I-6 produira 340 chevaux et 369 lb-pi de couple avec du carburant de qualité supérieure, ce que le constructeur automobile recommande; comme avec d’autres moteurs sur le marché, l’utilisation d’essence autre que super entraînera une pénalité de puissance, bien que le constructeur automobile n’ait pas divulgué la sortie sur le bon vieux 89 octane.
Ce nouveau six cylindres en ligne est également techniquement un hybride, mais pas celui que vous pourrez conduire uniquement à l’électricité. Au lieu de cela, le 3,3 litres s’accouple avec un système hybride de 48 volts. Bien que nous ne sachions pas encore comment Mazda l’utilisera, des configurations similaires de 48 volts existent dans l’industrie automobile. Ils peuvent prolonger l’utilisation de l’arrêt-démarrage dans la circulation et permettre au moteur de s’arrêter en roue libre ou au freinage, le tout pour une meilleure économie de carburant.
Mazda affirme que ce six cylindres en ligne a été développé spécifiquement pour la nouvelle plate-forme de moteur longitudinal du CX-90. Il est probable que nous verrons ce moteur réapparaître sur le petit frère à deux rangées du CX-90, le CX-70, qui partage une plate-forme et fera ses débuts séparément plus tard en 2023.
Il y a aussi une autre information intéressante dans le communiqué de presse de Mazda. Le constructeur automobile a déclaré que son Kinematic Posture Control sera de série sur toutes les variantes du CX-90. Lancé sur la MX-5 Miata, Kinematic Posture Control prétend améliorer la stabilité dans les virages en freinant très légèrement la roue arrière intérieure pendant un virage. Comme si nous avions besoin de plus d’excuses pour jeter ce truc une fois qu’il a atteint notre bureau.