a fait des merveilles pour la Formule 1. La série à succès de Netflix a attiré les fans vers le sport grâce à son drame (parfois fabriqué) et sa belle cinématographie. Ce que vous ne savez probablement pas, c’est qu’il a sa version, mais avec des épisodes plus courts et des scénarios massivement condensés. Même encore, Formule E débranchée est pour la nouvelle saison, que vous regardiez la série de courses EV pour la première fois ou que vous soyez un fan chevronné.
Saison deux de Débranché, qui relate la saison 8 de Formule E de 2022, a frappé certains diffuseurs juste avant Noël et les six épisodes ont déjà fait le tour plusieurs fois ici aux États-Unis (CBS Sports Network). C’est un grand changement par rapport aux 15 épisodes de la première saison qui n’étaient pas largement diffusés et maintenant en direct. L’autre différence avec cette nouvelle saison est que les épisodes durent 30 minutes avec des publicités, légèrement plus longues que les entrées de 10 à 15 minutes de l’épisode précédent. Mais même avec un peu de temps supplémentaire, de nombreux récits sont condensés au point qu’ils sont parfois difficiles à suivre.
Simon Galloway/LAT Images
Le premier épisode couvre Mercedes-EQ dans sa dernière saison (l’équipe a été achetée). L’éventuel vainqueur de la série, Stoffel Vandorne, doit composer avec le fait que son coéquipier est le champion en titre. Le deuxième épisode offre un regard biographique sur Mitch Evans de Jaguar TCS, y compris des entretiens avec sa famille, sa fin décevante de la saison 7 et la poussée du titre dans la saison 8 qui se poursuit jusqu’à la toute fin.
Dans l’épisode trois, Débranché couvre deux équipes : TAG Heuer Porsche et ROKiT Venturi Racing. Alors que l’un d’entre eux a terminé tôt 1-2 dans la saison 8, l’autre a dû faire face à un drame lors de sa course à domicile. C’est le premier avant-goût de tout ce qui se rapproche de Conduire à Surive drame. Le quatrième épisode est consacré aux recrues alors que Dan Ticktum tente de mettre son passé derrière lui, Antonio Giovinazzi cherche à quitter la F1 et l’Américain Oliver Askew s’essaye à une série mondiale avec l’aide de son coéquipier britannique Jake Dennis.
« Formule E débranchée présente une image réaliste de la vie à l’intérieur du paddock et aide les fans à mieux comprendre ce qui nous motive et d’où nous venons », a déclaré Ticktum, qui pilote pour NIO 333 Racing. « Je peux être assez fougueux, mais je pense que la nature » dans les coulisses « de Débranché montrera qu’il y a parfois bien plus dans ce que vivent les pilotes que ce que l’on peut voir pendant les courses ou sur les réseaux sociaux.
Sam Bloxham/LAT Images
Plus de drame s’ensuit dans l’épisode cinq lorsque la série couvre DS Techeetah, une équipe avec deux anciens champions de Formule E dans son garage. Les choses se réchauffent à plusieurs reprises lorsque Jean-Éric Vergne et António Félix Da Costa ont le même désir de gagner. Le dernier épisode offre un aperçu de la préparation des deux derniers tours en Corée du Sud. Un combat à quatre pour le titre, des changements de pilote et une brève discussion complètent le sixième épisode.
Il y a beaucoup à glaner malgré le format compressé. Même moi, j’ai appris de nouvelles choses en tant que personne qui suit le sport. Cependant, Débranché se concentre vraiment sur les quatre meilleures équipes du classement du championnat, à l’exception de Porsche qui avait l’air solide au départ et de l’épisode sur les recrues. Cela aurait été formidable d’inclure Robin Frijns d’Envision Racing, qui a terminé à égalité de points au classement des pilotes avec Di Grassi et Dennis. Je peux comprendre que la Formule E a probablement un budget limité pour le spectacle, c’est pourquoi nous n’obtenons qu’une demi-douzaine d’épisodes, mais cela aurait été bien de connaître Mahindra et Nissan eDAMS en cours de route (ce dernier est couvert en S1). Et il aurait pu y avoir un épisode entier dédié à la voiture Gen3, surtout si l’on considère à quel point elle est (ou sera éventuellement) plus avancée que la voiture de course Gen2.
Aux États-Unis, les courses de Formule E sont diffusées sur CBS Sports Network et généralement en différé quelques heures après l’événement. Par exemple, la première course à Mexico ce week-end ne sera pas diffusée avant 23 h 30 HE samedi soir (la course est à 14 h HE). Les deux séances d’entraînement seront diffusées sur la chaîne YouTube de la Formule E (17 h 25 HE vendredi, 8 h 25 HE samedi). Les qualifications, qui se déroulent dans un format à élimination directe, ne sont visibles que sur CBSSports.com. Si vous êtes en dehors des États-Unis, pour les infos de diffusion.
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