Lorsque les propriétaires de véhicules électriques effectuent des trajets plus longs, ils comptent souvent sur des fournisseurs nationaux de recharge rapide comme EVgo, Electrify America et ChargePoint pour atteindre leurs destinations. Cela peut donc être plus qu’un inconvénient mineur pour les conducteurs de véhicules électriques s’ils arrivent à une station avec des problèmes tels que des câbles endommagés, des modems déconnectés ou des codes d’erreur gênants.
Cette année, EVgo cherche à laisser derrière lui les chargeurs de VE cassés et peu fiables avec son Programme ReNew qui renforce les efforts de maintenance du site sur ses plus de 850 bornes de recharge rapide avec environ 1 700 bornes de recharge. Il mettra également à niveau les stations plus anciennes avec un nouveau matériel qui permet une charge jusqu’à 350 kW pour des véhicules capables comme le GMC Hummer EV.
En août, Dennis Kish, COO d’EVgo, a écrit dans un blog d’entreprise que plus de 45 chargeurs avaient été mis à niveau ou remplacés depuis le début de 2022. Ces efforts se poursuivront cette année, comme le mentionne Kish. dans une vidéo d’annonce que ReNew déploiera sur des « centaines » de stations américaines : « Nous allons retirer ou mettre à niveau ou remplacer les chargeurs qui ont vieilli dans notre réseau. »
EVgo dit qu’il a tiré parti des données qu’il recueille à partir des diagnostics des bornes de recharge et des informations des clients qui utilisent le réseau, l’application et les chargeurs de tarifs sur PlugShare. Les gares peuvent être analysé pour les problèmes comme une utilisation plus faible, des échecs de connexion et des modèles de code d’erreur. Sur la base des alertes reçues, l’équipe d’intervention rapide d’EVgo peut alors résoudre les problèmes ou planifier une révision pour remplacer l’équipement existant.
Alors qu’EVgo travaille à la réorganisation des stations, il est indiqué que les clients seront au courant. « Lorsque nous savons qu’une station sera remplacée ou mise à niveau, nous informons les clients de la région par e-mail que nous sommes sur le point de visiter le site et leur chargeur à proximité sera hors ligne pendant que nous travaillons ; nous envoyons un autre e-mail lorsque la station est de nouveau opérationnelle », a déclaré le directeur commercial d’EVgo, Jonathan Levy, via un e-mail à Le bord.
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Ce qui compte vraiment pour les conducteurs de véhicules électriques, c’est que le chargeur a juste besoin de fonctionner, et le nouveau programme d’EVgo pourrait aider à soulager une certaine anxiété découlant des insuffisances des réseaux de recharge. Le temps nous dira si le programme ReNew améliore de manière mesurable l’expérience client tout au long de 2023 – la société s’était classée troisième derrière ChargePoint et Electrify America en termes de satisfaction client pour les chargeurs rapides l’année dernière, selon une enquête de JD Power.