Tesla a de nouveau baissé les prix de ses véhicules électriques – cette fois pour les acheteurs américains – alors que le constructeur automobile se démène pour soutenir la demande.
C’est au moins la quatrième fois que le constructeur automobile a réduit ses véhicules ou offert des crédits au cours des derniers mois. La tendance à la réduction des prix a débuté en octobre lorsque Tesla a annoncé des baisses de prix en Chine jusqu’à 9 % sur les modèles 3 et Y. Plus tôt ce mois-ci, Tesla a de nouveau réduit les prix pour les acheteurs chinois, cette fois de près de 14 %.
La société a également tenté de séduire les acheteurs américains et canadiens avec des réductions de prix. Début décembre, Tesla a offert aux acheteurs américains un crédit de 3 750 $ pour un modèle Y ou un modèle 3 s’ils faisaient livrer leur véhicule en décembre 2022. Au cours de la dernière semaine de l’année, le constructeur automobile a augmenté cette remise à 7 500 $, selon le site Web de l’entreprise.
Tesla a de nouveau tourné son attention vers le marché américain. La société a mis à jour son site Web jeudi dernier avec de nouveaux prix pour les acheteurs américains. Le multisegment longue portée Model Y commence désormais à 52 990 $ (hors frais), soit une baisse de prix de près de 20 %.
Ce nouveau prix de base plus bas est important car il permet aux acheteurs de se qualifier pour l’incitatif fiscal fédéral de 7 500 $. Seuls les véhicules électriques dont le prix est inférieur à 55 000 $ sont admissibles au crédit d’impôt selon les nouvelles conditions établies dans la loi sur la réduction de l’inflation qui a été promulguée en août dernier.
Tesla a également réduit le prix de sa berline haute performance Model 3 de 14 %, à 53 990 $. Les véhicules les plus anciens et les plus chers de Tesla, la berline Model S et le Model X, sont également moins chers. Bien que les deux véhicules soient encore bien au-dessus du plafond de 55 000 $.
Les réductions de prix surviennent alors que Tesla fait face à une concurrence accrue de la part des constructeurs automobiles traditionnels, des startups et, en Chine, de géants comme BYD.