Stellantis a dévoilé lors du CES 2023 sa réponse à un marché des camions électriques à batterie de plus en plus encombré : un pick-up à larges épaules chargé de technologie, une cabine plus longue avec des sièges d’appoint à la troisième rangée, des porte-gobelets dans le coffre et même un projecteur de film.
Le concept Ram 1500 Revolution BEV n’est pas exactement ce que la marque Stellantis prévoit de mettre en production d’ici 2024. (Cette version sera présentée plus tard cette année). Pourtant, il fournit l’image la plus claire à ce jour des plans de Ram pour sa prochaine génération de camions et de la manière dont il vise à concurrencer les autres entrants sur le marché naissant des camions électriques, notamment le Ford F-150 Lightning et le Chevrolet Silverado EV.
Cela commence par une architecture carrosserie sur châssis conçue pour les véhicules électriques pleine grandeur qui intègre la batterie ainsi que des panneaux aérodynamiques sous la carrosserie et un diffuseur actif pour améliorer les propriétés aérodynamiques du véhicule. Deux modules d’entraînement électrique sont montés sur les essieux avant et arrière pour fournir une transmission intégrale et un système de direction d’essieu arrière permet au conducteur de faire pivoter les roues arrière jusqu’à 15 degrés.
Ram n’a pas révélé certaines spécifications EV importantes comme la portée et la taille de la batterie; attendez-vous à ceux plus tard ce trimestre. La marque a déclaré que le Ram 1500 Revolution BEV Concept peut ajouter jusqu’à 100 miles d’autonomie en environ 10 minutes avec une charge rapide de 800 volts CC jusqu’à 350 kW. Cela, bien sûr, suggère que la version de production aura une architecture électrique de 800 volts qui permet une charge rapide et rapide.
Le constructeur automobile a intégré de nombreuses fonctionnalités, technologies et nouveau langage de conception dans le Ram 1500 Revolution. Voici ce qui s’est démarqué.
Nouveau visage, portes Saloon
Crédits image : Kirsten Korosec
Il y a toutes sortes de choix de design extérieur intéressants dans le Ram Revolution, comme un nouveau « visage » qui comprend des badges plus modernes et un design de phare à diapason à LED animé.
La caractéristique de conception la plus notable est peut-être l’absence d’un pilier B, qui permet une ouverture de porte de style grand salon. La décision de conception rend l’intérieur spacieux encore plus caverneux. La cabine est en fait quatre pouces plus longue que les camions équivalents à essence de Ram. Les portes de style berline martèlent simplement cette idée à la maison.
Crédits image : Stellantide
Rétroviseurs extérieurs imprimés en 3D
Crédits image : Kirsten Korosec
Les rétroviseurs extérieurs sont plus petits que ceux que l’on trouve sur n’importe quel autre camion Ram, un choix de conception destiné à réduire la traînée et à augmenter l’aérodynamisme. Les rétroviseurs extérieurs, qui utilisent un appareil photo numérique pour capturer l’environnement du camion, sont également fabriqués à l’aide de pièces imprimées en 3D.
Le camion concept est également équipé d’une caméra de recul et d’un rétroviseur qui communique avec des caméras biométriques qui observent l’environnement du camion.
Projecteur de film mobile
Le camion est équipé de plusieurs projecteurs intégrés pour communiquer visuellement des informations à l’utilisateur. Mais vraiment, nous nous soucions de cela car les projecteurs servent également de salle de cinéma mobile.
Toit électro-chromatique
Crédits image : Kirsten Korosec
Le concept Ram Revolution est équipé d’un toit entièrement vitré avec panneaux électrochromes et rails de toit intégrés. De l’intérieur de la cabine, les occupants peuvent utiliser la console supérieure pour faire fonctionner l’éclairage ambiant.
Ils peuvent également utiliser la technologie de balayage tactile de Ram pour configurer les pare-soleil ou l’ensemble du toit électro-chromatique afin d’ajuster l’opacité.
Assistant personnel
Comme tant de véhicules aujourd’hui, le Ram Revolution est doté d’un assistant personnel. Un avatar 3D Ram agit comme le visage du véhicule et répondra aux diverses commandes vocales des utilisateurs, selon Ram.
Une caractéristique intéressante est que l’assistant personnel suivra même les commandes du propriétaire lorsqu’il est à l’extérieur du véhicule. Un utilisateur peut dire au véhicule de fermer les fenêtres, de jouer de la musique, de prendre une photo et de « me suivre » avec le mode Ombre.
Mode d’ombre
Crédits image : Kirsten Korosec
Ouais, Shadow Mode, une fonctionnalité qui permet au véhicule de suivre automatiquement un conducteur qui marche devant le véhicule. Cette fonctionnalité, qui utilise des capteurs et une technologie de caméra pour contourner les obstacles, est commercialisée auprès des personnes qui pourraient se trouver sur un chantier et qui pourraient vouloir que le camion suive et transporte des outils.
Présentoir inférieur réglable et amovible
Crédits image : Kirsten Korosec
L’écran inférieur (illustré ci-dessus) peut être utilisé comme tablette, écran passager, poste de travail sur lit de camion, contrôle de véhicule ou contrôleur de jeu vidéo, selon Ram.
Les deux écrans de 14,2 pouces peuvent également être combinés pour offrir une plus grande zone de visualisation.
Sièges d’appoint
Crédits image : Kirsten Korosec
Que faire d’un intérieur spacieux ? Ajoutez des sièges de saut de troisième rangée, bien sûr.
Les sièges d’appoint de la troisième rangée, pratiques lorsque vous souhaitez installer six personnes à l’intérieur de la cabine du camion – dites quoi? — sont pliés jusqu’à leur utilisation. Les strapontins sont montés sur la porte médiane avec une section inférieure amovible.
L’aménagement intérieur est en fait flexible, permettant aux utilisateurs de retirer la console centrale et de reconfigurer les sièges.
Crédits image : Kirsten Korosec
Trou froncé
En parlant de flexibilité. La disposition flexible comprend un passage qui traverse la console centrale et dans le frunk. Je surnomme officiellement cela un trou frunk. Cette fonctionnalité permet à des objets aussi longs que 18 pieds de tenir dans le camion.
Un trou situé entre les sièges conducteur et passager permet le passage d’objets dans le coffre. Crédit: Kirsten Korosec
Il faut noter que ce trou est étroit. On pourrait imaginer ici des tuyaux en métal ou en PVC ou peut-être une paire de skis.
Vous ne savez pas si un objet conviendra ? Le concept est également accompagné d’une application mobile qui aide les utilisateurs à mesurer des objets pour déterminer s’ils peuvent être transportés avec leur véhicule. Les utilisateurs peuvent scanner le code-barres du produit ou utiliser un outil de mesure de caméra de réalité augmentée intégré. L’application mobile montrera aux utilisateurs comment l’objet peut être positionné au mieux dans leur véhicule. Selon l’entreprise, des projecteurs de cabine internes et externes peuvent également être utilisés pour afficher des guides sur l’emplacement de stockage cible.
Porte-gobelets Frunk
Malheureusement, je n’ai pas pu jeter un coup d’œil à l’intérieur du coffre avant électrique, ou frunk. Mais on m’a dit que si vous regardez sous le capot, qui a une fonctionnalité d’ouverture et de fermeture à une touche, il y a des porte-gobelets. (C’est une chose de talonnage.)
Les autres caractéristiques électriques du véhicule comprennent une porte de port de charge électrique située sur le panneau de custode avant côté conducteur, un hayon électrique, des poignées de porte encastrées, des marchepieds latéraux électriques et un marchepied arrière électrique.