Trevor Mahlman
Bienvenue dans l’édition 5.22 du Rocket Report, la première de la nouvelle année ! Je suis ravi de ce qui se passera dans le monde du lancement en 2023, et je m’attends à voir le lancement de beaucoup de nouvelles grandes fusées cette année, y compris le H3 du Japon, le Starship de SpaceX et le Vulcan de United Launch Alliance. Et il y aura beaucoup de petites fusées. Nous serons là toute l’année pour le suivre avec vous.
Comme toujours, nous accueillons les soumissions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer un numéro, veuillez vous inscrire en utilisant la case ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions du site compatibles AMP). Chaque rapport contiendra des informations sur les petites, moyennes et lourdes fusées ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements du calendrier.
La fusée Vega échoue à nouveau. Pour la troisième fois au cours de ses huit derniers vols, la fusée européenne Vega a échoué à une tentative de lancement fin décembre. Le véhicule Vega a été perdu 150 secondes après le début de sa dernière mission depuis le port spatial de Kourou en Guyane française, rapporte la BBC, alors qu’il transportait deux engins spatiaux d’imagerie terrestre à haute résolution de construction française en orbite terrestre basse. L’échec met une pression supplémentaire sur le secteur européen des satellites, qui n’utilise plus de fusées russes et verra le retrait du lanceur lourd Ariane-5 plus tard cette année.
Une crise sans précédent … L’anomalie s’est produite dans le deuxième étage de la fusée, le Zefiro 40, et une analyse immédiate a indiqué une baisse de pression dans la chambre de combustion du segment. Ce n’était que le deuxième lancement de la version améliorée de la fusée Vega, connue sous le nom de Vega-C, et des responsables européens ont déclaré qu’une commission se pencherait sur l’incident. Cela signifie que ce sera une autre année avec relativement peu de lancements d’Arianespace, qui exploite les lanceurs Vega et Ariane. Il ne reste que deux fusées Ariane 5 avant la fin du véhicule, et le véhicule Ariane 6 ne fera probablement pas ses débuts avant 2024. Le Space Intel Report, basé à Paris, a qualifié la situation de « crise sans précédent » pour le secteur des lancements en Europe, et il est difficile d’être en désaccord. . (soumis par Tfargo04 et Ken the Bin)
Virgin Orbit approche de la date de lancement. Le traqueur spatial Marco Langbroek noté sur Twitter que des avertissements de navigation ont été affichés pour la mission LauncherOne « Start Me Up » de Cornwall, en Angleterre, pour le 9 janvier, avec une date de sauvegarde le 18 janvier. Le vol est destiné à transporter sa charge utile sur une orbite héliosynchrone de 555 km. Après la publication des avertissements, Virgin Orbit a déclaré qu’elle n’était pas encore prête à annoncer une date de lancement officielle pour la mission.
Hey Ho allons-y! … Le lancement très attendu – le premier lancement orbital à jamais provenir du sol britannique – a été retardé pendant des mois en 2022 en raison de problèmes réglementaires. Cependant, il semble que ces préoccupations aient été résolues, car la société a obtenu une licence de lancement. Par conséquent, la date de lancement finale sera probablement principalement affectée par des problèmes techniques et des conditions météorologiques au large de la côte sud-ouest du Royaume-Uni. (soumis par Ken the Bin et EllPeaTea)
Le législateur veut acheter un siège New Shepard. Dans l’un des textes de loi les plus bizarres que j’ai vus, le représentant de l’État de Caroline du Sud, Neal Collins (R-Pickens), souhaite que l’État achète un siège sur le véhicule New Shepard de Blue Origin et le donne à un résident. « Quelques entreprises se sont rendues là où il est possible pour des gens normaux d’aller dans l’espace, et je veux sensibiliser le public à cela », a déclaré Collins à The State. « Pourquoi ne pas envoyer une personne par an dans l’espace et sensibiliser ? »
Un vol spatial privé financé par les contribuables ? … Selon le plan de Collins, l’État convoquerait une commission chargée de sélectionner les voyageurs de l’espace. La commission de sept membres, composée de représentants de l’industrie aérospatiale, du milieu universitaire et du gouvernement, établirait des critères de sélection et choisirait les candidats les plus aptes à promouvoir l’objectif du programme d’encourager les carrières dans les sciences, la technologie, l’ingénierie et les mathématiques. Collins a déclaré qu’il souhaitait payer le programme sur le budget général de la Caroline du Sud. Bravo au lobbyiste de Blue Origin qui travaille en Caroline du Sud. (soumis par Ken the Bin)