Les véhicules électriques sont connus pour perdre leur autonomie par temps froid, en partie parce que l’énergie qui serait autrement utilisée pour propulser le véhicule vers l’avant est plutôt détournée pour réchauffer l’habitacle du véhicule. Les prototypes de « ceintures chauffantes » (oh je comprends, un jeu de mots) de ZF pourraient aider à éliminer ces déchets thermiques en utilisant le même principe qu’une couverture chauffante.
Essentiellement, au lieu d’essayer de réchauffer tout l’air dans la cabine, les ceintures chauffantes de 70 W de ZF réchauffent juste l’avant du torse et du bassin du conducteur. « En combinaison avec des sièges chauffants, la ceinture de sécurité chauffante a le potentiel d’assurer rapidement le confort des occupants », a écrit mercredi Andreas Neemann de ZF. « La réduction de la quantité de courant de batterie utilisée pour chauffer l’intérieur du véhicule peut permettre un gain d’autonomie allant jusqu’à 15 %. »
Les ceintures de sécurité conduisent la chaleur car elles conduisent également l’électricité à travers de minuscules éléments chauffants tissés dans le tissu de la ceinture. La société affirme que ces éléments n’auront pas d’impact sur les performances de la ceinture de sécurité en cas de collision, et qu’ils se sentent et ont l’air identiques aux ceintures existantes. Malheureusement, les détails sont rares au-delà de cela. La société n’a pas révélé à quel point ils se réchauffent, quand ils seront disponibles ou sur quels véhicules.
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