Avec l’afflux de véhicules électriques, de nombreuses nouvelles bizarreries surviennent, notamment le fait que les chiffres de puissance déclarés, qui sont souvent incroyablement élevés (pour mieux surmonter les poids à vide massifs des véhicules), sont souvent éphémères et ne signifient pas ce qu’ils font en interne. terrain de combustion. Comparez, par exemple, l’Audi e-tron GT, dont la puissance combinée de 522 chevaux la propulse à un quart de mille de 11,9 secondes à 119 mph, avec la Mercedes-AMG EQS de 751 chevaux, qui n’est qu’une demi-seconde plus rapide et non plus vite après 1320 pieds de pose du pied au sol. Bien sûr, la Benz est plus lourde, mais le rapport puissance-poids suggère qu’elle devrait être environ une demi-seconde plus rapide sur le quart de mile. À 130 mph, les deux sont à moins d’un dixième l’un de l’autre, les 229 chevaux supplémentaires de l’AMG lui donnant pratiquement des bupkis.
Bilan de 2022 : tester les gagnants et les perdants
