Il n’a fallu que 11 jeux pour le comprendre, mais l’éditeur Nacon a finalement réalisé que la numérotation de ses jeux WRC commençait peut-être à devenir un peu ridicule. En tant que telle, cette suite de WRC 10 a abandonné le système de numérotation et porte le titre plus accessible de WRC Generations. C’est un moment intéressant pour enfin faire le changement, car c’est le dernier jeu de la série WRC tel qu’il est avant qu’EA et Codemasters ne prennent le volant de KT Racing.
Les jeux WRC ont une certaine réputation sur Switch pour ne pas offrir des performances optimales, et pour la plupart c’est le cas ici aussi. Les générations semblent légèrement meilleures que WRC 10, mais cela ne signifie pas que nous regardons maintenant Forza ou quelque chose comme ça.
La qualité de la texture est encore très faible, le paysage apparaît toujours à quelques mètres seulement, et certaines étapes continuent d’avoir cet effet extrêmement distrayant où des ombres apparaissent sur le sol juste devant vous et se dessinent pendant que vous conduisez, presque comme si vous poursuivez une sorte de serpent fantomatique sur la route.
En termes de contrôle, la maniabilité est extrêmement sensible et nécessite encore un peu de bricolage avant de pouvoir trouver quelque chose qui convient le mieux à votre style de course. Et, comme auparavant, l’accélération et le freinage en pâtissent car leurs commandes par défaut sont mappées sur les boutons « ZR » et « ZL », qui ne sont pas analogiques. Ce serait une chose dans un jeu de course typique, mais pour un jeu de rallye, vous avez vraiment besoin de plus de nuances dans votre contrôle de la pédale plutôt que d’un arrêt à plat pour les freins et l’accélérateur.
Le principal moyen d’y remédier est d’attribuer à la place l’accélérateur et le frein au joystick droit – le déplacer vers le haut pour aller, vers le bas pour s’arrêter – ce qui peut heureusement être fait dans les options. Cependant, vous devez ensuite trouver un endroit pour attribuer la caméra, ce qui est généralement ce que fait le stick droit. Ennuyeux, le jeu ne vous laisse pas simplement décider que vous ne voulez pas de commandes de caméra (pourquoi voudrions-nous regarder sur le côté pour voir des paysages plus laids ?) alors nous avons fini par le coincer sur le bouton ZL juste pour le garder à l’écart de la manière. C’est une solution, mais à peine élégante, et un schéma de contrôle d’accélération préréglé sur le manche droit aurait été le bienvenu.
Le principal ajout au gameplay cette fois est l’inclusion de voitures hybrides, comme présenté dans la dernière saison réelle de WRC. L’idée est que ces voitures vous donnent une puissance supplémentaire lors de l’accélération, puis chargent la batterie pendant que vous freinez. Nous mentirions si nous disions que nous avons remarqué une énorme différence entre la conduite d’un hybride et d’un non-hybride, donc on a plus l’impression que ce n’est qu’un gadget qu’une véritable expérience qui change le jeu.
Le seul autre argument de vente est évoqué dans le titre. En plus des pistes présentées dans la dernière saison du WRC, Generations comprend une sélection de pistes des précédents jeux WRC, portant le nombre total de pistes à 165 sur 21 sites. C’est une belle variété et devrait garantir que ceux qui peuvent supporter les visuels ternes et les commandes maladroites auront beaucoup à faire.
Bien qu’il puisse sembler que WRC Generations est essentiellement une mise à jour améliorée de WRC 10, ce n’est pas aussi simple que cela. En effet, l’un de nos modes préférés dans WRC 10, le mode 50e anniversaire, a été complètement supprimé cette fois, ce qui signifie que tous ceux qui l’ont aimé dans le jeu précédent devront s’en passer cette fois.
Le mode 50e anniversaire vous a permis de recréer des rallyes classiques de l’histoire du WRC, ce qui a ajouté une variété décente au jeu. Cette fois, les courses historiques ont été insérées dans le mode Carrière, par ailleurs presque identique, en tant qu’événements de calendrier, ce qui signifie que vous ne pouvez les jouer qu’une seule fois au fur et à mesure que vous progressez dans votre carrière et que vous ne pouvez pas choisir librement laquelle jouer. C’est un compromis plutôt médiocre pour ce qui était autrefois un mode supplémentaire brillant et qui a maintenant été relégué à une réflexion après coup.
Mais bon, ce ne sont pas toutes de mauvaises nouvelles, il y a aussi le tout nouveau mode Ligues où vous pouvez défier d’autres joueurs en ligne dans une série de compétitions régulièrement mises à jour. Ou c’est ce que nous vous dirions si nous pouvions réellement trouver la chose n’importe où.
Malgré la description de l’eShop indiquant assez clairement que « le nouveau mode Ligues permet aux joueurs de défier des adversaires de niveau similaire en ligne » et que les joueurs peuvent « terminer devant vos concurrents pour gravir les échelons dans la catégorie Légendes », il n’y a précisément aucun en ligne contenu à trouver dans la version Switch du jeu au moment de la rédaction, quelques jours après la sortie numérique du jeu et environ quatre semaines après sa version physique.
En effet, cette critique aurait été publiée plus tôt si nous avions réussi à aller au fond des choses, mais nous avons contacté des relations publiques, parcouru des forums et parcouru des serveurs Discord, et jusqu’à présent, nous n’avons vu personne du développement du jeu ou L’équipe de publication explique pourquoi une nouvelle fonctionnalité majeure annoncée sur l’eShop est complètement AWOL, sans même un astérisque indiquant qu’elle arrive plus tard dans une mise à jour.
L’une des raisons pour lesquelles cela nous préoccupe est que WRC 10 promettait également « un eSport particulièrement compétitif, avec des défis et des clubs quotidiens et hebdomadaires pour que vous puissiez créer vos propres compétitions », une affirmation qui reste sur la description de l’eShop du jeu à ce jour. Malgré cela, aucune fonctionnalité en ligne n’a été ajoutée à WRC 10 non plus, ce qui nous semble quelque peu trompeur. L’idée de défis réguliers serait un excellent moyen d’ajouter de la longévité au jeu, donc leur absence – à la fois dans le jeu précédent et maintenant dans Generations aussi – est une grosse déception.
En tant que tel, compte tenu de ce qui s’est passé la dernière fois, nous n’accordons pas le bénéfice du doute à WRC Generations et supposons simplement que des ligues seront ajoutées à la version Switch de WRC Generations de sitôt, malgré l’annonce. Son exclusion des semaines après le lancement physique sans explication est au mieux le signe d’une mauvaise communication, et au pire le cas d’un mode abandonné et laissant derrière lui une fausse publicité. Dès que nous recevrons une réponse, nous mettrons à jour cet avis en conséquence.
Pour l’instant cependant, supposons que Generations n’aura pas de jeu en ligne et que, à tout le moins, vous ne devriez certainement pas acheter le jeu sur la base de la promesse de classements compétitifs en ligne réguliers – à ce stade de la vie du jeu, c’est simplement pas une fonctionnalité.
Au lieu de cela, purement en tant qu’expérience hors ligne uniquement, WRC Generations est similaire à ses prédécesseurs Switch en ce sens qu’il a l’air rugueux (en particulier en mode portable) et dispose d’un système de gestion trop sensible qui nécessite un peu de peaufinage et de pratique. On espère seulement que Codemasters et EA décideront de garder la Switch dans ses plans lorsqu’elle reprendra la licence WRC, car sinon ce serait une fin un peu décevante pour le sport sur la console de Nintendo.
Conclusion
WRC Generations marque la fin d’une série qui n’a jamais vraiment atteint sa vitesse de croisière sur Switch. Comme ses prédécesseurs, son apparence et son toucher sont médiocres et bien qu’il ait beaucoup de contenu, il est difficile d’en profiter pleinement compte tenu du nombre de compromis que vous devez faire. Après beaucoup de temps passé avec, vous commencerez enfin à voir des résultats, mais c’est un jeu qui nécessite peut-être trop de compromis de la part du joueur pour plaire à quiconque sauf aux fans de rallye les plus ardents.