2022 en revue : gagnants et perdants

On dit que le génie c’est 1% d’inspiration et 99% de transpiration. Dans le cas du nouveau record du monde Guinness de Scot Burner, nous dirions que c’est une inspiration à 99 %. Il a obtenu le certificat du mile le plus rapide parcouru en marche arrière, avec une moyenne de 48 mi/h en parcourant sa Corvette C7 autour de l’hippodrome du National Corvette Museum Motorsports Park dans le Kentucky. Nous avons fait quelque chose de similaire en 2011 avec des voitures de location, ce qui a fait bannir à vie quatre de nos employés d’Avis. Il s’avère que la prévention des sinistres n’a aucun sens de l’humour. Si l’exploit de Burner vous inspire à battre un record, trouvez une Lincoln Town Car. Comme notre histoire vieille de dix ans peut vous le dire, elle fera une vitesse terrifiante de 63 mph en marche arrière, 9 mph plus rapide que la scie à brûleur la plus rapide. Hertz en a peut-être encore quelques-uns en service.

Nommer son MC20 le Cielo pourrait ne pas ressembler beaucoup à un L pour Maserati à la surface. Après tout, le toit est amovible et cielo signifie ciel en italien. Mais en 1999, Buick a présenté son propre Cielo, un concept-car vraiment boiteux basé sur la berline Regal. Le concept Goldleaf Chromaflair – un orange métallique – n’avait pas de toit et avait un look qui aurait pu être inspiré par un sac d’épicerie en plastique. Nous allons simplement l’exposer ici : ce type de conception et de réflexion a conduit à des choses comme la Pontiac Aztek. Le Cielo de Maserati est magnifique, mais quand nous entendons Cielo, tout ce que nous pouvons voir, c’est cette Buick.

Dans un mouvement tout droit sorti de l’esprit des joueurs préadolescents, Ross Chastain a fait un envoi complet lors du dernier tour du Xfinity 500 2022 au Martinsville Speedway. Qu’est-ce qu’un « envoi complet », demandez-vous ? Dans ce cas, il s’agit d’un ultime effort pour s’assurer une place dans le championnat 4 – l’épreuve éliminatoire compliquée de NASCAR – en épinglant l’accélérateur au sol et le côté droit de la voiture au mur dans les deux derniers virages de la course. Chastain a gagné cinq places avec le déménagement, trois de plus qu’il n’en avait besoin. Nous nous attendions à moitié à ce que NASCAR réponde avec une nouvelle règle, une décision qui l’aurait placé dans la catégorie des perdants ici. Mais Chastain a déclaré aux médias: « Je n’ai aucune idée ni aucun projet de refaire cela parce que ce n’était pas agréable. » C’était vraiment cool à regarder.

Les perspectives se sont assombries pour la startup EV Faraday Future. En février, son président a démissionné face aux investisseurs potentiellement trompeurs de la société concernant les précommandes. Ensuite, la Securities and Exchange Commission a assigné à comparaître les membres de la direction de Faraday. C’était moins d’un an après que Faraday soit devenue publique par le biais d’une SPAC (société d’acquisition à vocation spéciale), ce qui évite l’examen minutieux du processus d’introduction en bourse. Le cours de l’action était de 14,82 $ le lendemain de l’adhésion de Faraday au NASDAQ en juillet 2021 et a depuis chuté à moins d’un dollar.

Porsche propose désormais une tente sur le toit pour la 911. Apparemment conçue pour ceux qui pensent que le bruit de l’autoroute des Pirelli de la série 305 n’est tout simplement pas assez fort, la tente à coque rigide est disponible chez les concessionnaires Porsche. Nous sommes sûrs que beaucoup de ces pop-tops à 7029 $ (1029 $ pour la tente, 6000 $ pour l’impression « Porsche » dessus) finiront sur le modèle 911 Dakar de style Safari que Porsche a fait ses débuts au salon de l’auto de Los Angeles. Le seul bémol est que Porsche dit que la vitesse du véhicule devrait être limitée à 81 mph avec la tente sur le dessus. Nous n’avons jamais su que Porsche n’était pas sérieux, alors nous tenons compte de cet avertissement.

Quelqu’un a-t-il dit : « Les startups EV ont besoin de plus de mauvaises nouvelles » ? En octobre, Trevor Milton, le fondateur et ancien PDG de Nikola, a été reconnu coupable de fraude par un tribunal fédéral (il envisage de faire appel). Nikola, si vous vous en souvenez, allait vendre une camionnette électrique appelée Badger, mais l’entreprise a changé de vitesse pour se concentrer entièrement sur les semi-remorques électriques. Bien qu’elle ait dû les rappeler pour un problème mineur, l’entreprise a livré 93 camions en 2022.

Le cargo a pris feu et a coulé dans l’Atlantique en mars. Les 22 membres d’équipage ont survécu, mais pas 3965 véhicules du groupe Volkswagen, dont 85 voitures de Lamborghini et 189 de Bentley. Les médias ont émis l’hypothèse qu’un incendie de voiture électrique était la braise qui s’est produite dans le Felicity Ace, mais nous sommes ici pour étouffer cette idée, car la cause est inconnue. Nous ne saurons peut-être jamais avec certitude ce qui s’est passé car le navire est maintenant à près de deux milles (0,5 lieue) sous la mer. Il y a environ 401 millions de dollars de voitures là-bas, alors peut-être qu’un riche excentrique montera une opération de sauvetage. Si cela se produit, méfiez-vous d’un Aventador LP 780-4 Ultimae à zéro kilomètre annoncé sur Autotrader pour une chanson.

En réponse à la guerre avec l’Ukraine, Nissan a vendu ses opérations russes à la Russie pour un dollar. Cela équivaut à une chasse Toto de 687 millions de dollars pour la société japonaise. C’est une grosse perte mais une décision honorable. En avril, Nissan a la possibilité de racheter l’opération – production à Saint-Pétersbourg et opérations commerciales à Moscou – mais cela semble peu probable.

La Formule 1, l’une des séries sportives les plus populaires au monde, a finalement trouvé un nombre important de téléspectateurs dans les foyers américains grâce à une émission de téléréalité de type feuilleton appelée Drive to Survive sur Netflix. Nous ne devrions pas être surpris qu’un peu de drame ait été injecté dans la F1, étant donné qu’une société nommée Liberty Media a acquis le Formula One Group – la société qui gère la F1 – pour la modique somme de 8 milliards de dollars en 2017. Entre le succès de Ted Lasso et l’achat par Ryan Reynolds d’un club de football gallois, s’attendent à ce que le football soit le prochain sport à se développer aux États-Unis, mais probablement pas.

Oui, vous pouvez gagner et perdre la même année. Alors que la F1 a conquis le cœur des fans américains, elle a également perdu une certaine intégrité. Pièce A : Le championnat des pilotes 2021 a été décidé lors du dernier tour de la dernière course. Les règles ont été modifiées pour que la course ne se termine pas derrière une voiture de sécurité. Max Verstappen de Red Bull en a profité, remportant à la fois la course et le championnat, Mercedes et Lewis Hamilton ayant l’impression d’être ceux qui se sont pliés. Avance rapide jusqu’en octobre 2022 et pièce B : l’examen du budget de l’année précédente a déterminé que Red Bull avait trop dépensé, ce qui a encore gonflé Mercedes. Les sportifs sont divisés sur l’amende et la punition qui en résultent, Mercedes atterrissant du côté des trop indulgents. Certains diraient que les règles sont des règles – F1 en compte 329 pages, après tout. C’est tout un drame. N’oubliez pas qu’une entreprise de médias possède la F1.