Le maire d’Ottawa prêt à renoncer à sa compétence sur la rue devant la Colline du Parlement

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OTTAWA — Le maire d’Ottawa, Mark Sutcliffe, se dit prêt à céder la rue devant la Colline du Parlement au gouvernement fédéral, mais il affirme que le simple fait de redessiner les cartes ne résoudra pas toutes les inquiétudes persistantes laissées par le Freedom Convoy.

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Actuellement, la compétence du gouvernement fédéral prend fin dès que quelqu’un quitte la Colline du Parlement et s’engage sur la rue Wellington, qui passe devant les édifices parlementaires et qui était bondée de semi-remorques et d’autres véhicules pendant le Freedom Convoy.

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Un comité parlementaire a recommandé cette semaine que le gouvernement assume la responsabilité de Wellington et de la rue Sparks voisine, dans le cadre de plusieurs mesures visant à garantir que le Freedom Convoy ne se répète pas.

« Je ne suis pas opposé à l’idée d’agrandir la Cité parlementaire et de chercher des solutions, mais cela seul ne résoudra pas le problème », a déclaré le maire d’Ottawa. «Peu importe où se trouvent ces lignes, nous devrons toujours travailler ensemble pour assurer la police du centre-ville d’Ottawa et répondre aux manifestations et aux menaces.»

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La proposition donnerait au gouvernement fédéral le contrôle de Wellington, allant du Mémorial national à la Cour suprême. Tous les bâtiments de ce tronçon appartiennent au gouvernement, la plupart servant de bureaux parlementaires.

Lors d’un témoignage devant le comité examinant la question, Larry Brookson, le directeur du Service de protection parlementaire, a déclaré qu’il se serait opposé au plan de la Police d’Ottawa d’autoriser les camions à entrer dans Wellington, mais qu’il n’avait aucune autorité.

Sutcliffe a déclaré qu’il soupçonne que toute manifestation future sera traitée différemment, quelle que soit la manière dont le problème est résolu. Il s’est dit préoccupé par le fait que les forces de police de la ville n’aient pas l’entière responsabilité de ces événements.

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« Les habitants d’Ottawa paient des impôts à leur administration municipale pour payer un service de police pour une ville d’un million d’habitants. Ils ne paient pas d’impôts pour assurer la police d’une capitale nationale », a-t-il déclaré. « Il y aura d’autres événements de ce genre à l’avenir et je ne pense pas que les contribuables d’Ottawa devraient avoir à supporter ce fardeau.

Les députés libéraux, ainsi que les députés du Bloc et du NPD se sont unis pour suggérer une prise de contrôle des deux rues, ainsi qu’une plus grande coordination et planification des grands événements.

Le gouvernement a des plans à long terme qui créeraient plus de bureaux pour les députés à l’extérieur de la Colline du Parlement, à mesure que les travaux de construction se poursuivent et que le nombre de députés augmente parallèlement à la population du Canada.

Le député libéral Greg Fergus a déclaré qu’à l’heure actuelle, un côté de la rue relève de la compétence de la Ville d’Ottawa et un autre tombe sur la colline du Parlement. Il a dit que c’est le genre de choses qu’il faut régler.

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«Cela démêle la question de compétence inutilement compliquée qui existe en ce qui concerne ce que la plupart des gens pensent être la région de la Colline du Parlement», a-t-il déclaré.

Depuis le Freedom Convoy, la route a été fermée à la plupart de la circulation avec de grandes barricades en place. Fergus a déclaré qu’il était possible non seulement de rendre la zone plus sûre, mais aussi de la rendre plus invitante.

« C’est l’un des moyens qui peut aider à aller de l’avant, tout en créant, comme dans d’autres capitales du monde, un bel espace public où les gens peuvent se rassembler, non seulement pour protester, mais pour célébrer. »

La commission parlementaire n’a pas été unanime dans son avis sur la question. Les députés conservateurs du comité ont rédigé une opinion dissidente affirmant que les experts en sécurité devraient décider de ce qui devrait se passer.

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«Nous n’avons pas entendu d’argument convaincant de la part des témoins selon lequel les politiciens devraient patauger et donner des instructions aux professionnels de la police et de la sécurité. En effet, nous avons entendu dire que le statu quo n’était pas satisfaisant pour certains et qu’une stagnation sur ces questions ne serait pas la bienvenue, mais nous n’avons pas entendu dire qu’il y avait une impasse que seuls des politiciens non experts pourraient résoudre », ont écrit les députés conservateurs.

Les députés conservateurs ont déclaré qu’il n’est pas juste de considérer le problème uniquement comme un problème de sécurité alors que la rue Wellington est si centrale dans la ville elle-même.

« La nécessité de redoubler de collaboration au sujet de la rue Wellington est due au fait qu’il ne s’agit pas exclusivement d’une question de sécurité, mais aussi d’une artère essentielle pour le transport au centre-ville d’Ottawa.

Le rapport du comité parlementaire n’est pas contraignant, mais le gouvernement doit fournir une réponse à la Chambre des communes dans un délai de 120 jours.

Twitter: RyanTumilty
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