TSMC a décroché des commandes de Tesla pour fabriquer des puces pour le constructeur automobile dans son usine de l’Arizona, selon un rapport de DigiTimes. La fonderie produirait les puces auto-pilotées avancées de Tesla sur l’un de ses processus de fabrication N4 (classe 4 nm) à partir de 2024. Auparavant, Tesla utilisait Samsung Foundry pour fabriquer les puces pour la conduite autonome.
Tesla serait l’un des premiers et l’un des plus gros clients du Fab 21 de TSMC en Arizona. Bien que le rapport indique vaguement que Tesla prévoit de fabriquer une « puce autonome avancée » sur N4, il ne révèle pas de quel système sur puce (ou SoC, au pluriel) il s’agira. Bien que deviner ne soit pas vraiment une bonne affaire, il est fort probable que Tesla utilisera les services de TSMC pour fabriquer sa nouvelle génération de Full Self-Driving Hardware 4 SoC.
À ce stade, nous ne savons pas à quoi nous attendre du processeur FSD de 4e génération de Tesla, mais étant donné qu’il utilisera l’une des technologies de processus les plus avancées qui existeront en 2024, attendez-vous à ce qu’il regorge de transistors, de performances de calcul et de fonctionnalités. En attendant, si le rapport de DigiTimes est correct et que Tesla sera l’un des 3 meilleurs clients du Fab 21 de TSMC, cela signifie que le constructeur automobile prévoit d’y produire un nombre important de puces, peut-être pas seulement le FSD SoC.
Ni Tesla ni TSMC n’ont commenté le rapport.
La chose la plus surprenante à propos du rapport est peut-être que Tesla a décidé d’utiliser l’une des technologies de fabrication N4 (classe 4 nm) de TSMC au lieu du processus de fabrication N5A (classe 5 nm) spécialement développé pour les automobiles.
Le N5A de TSMC a été qualifié pour les SoC qui doivent répondre aux exigences AEC-Q100 Grade 1, qui comptent parmi les normes les plus strictes en matière de qualité et de fiabilité des puces. Les SoC qui répondent à la norme AEC-Q100 Grade 1 sont mandatés pour fonctionner dans une plage de température de -40 à +150 degrés Celsius ainsi que pour passer de nombreux tests de fiabilité et d’usure pour garantir qu’une puce fonctionnera pendant de longues périodes, même dans des conditions extrêmes. les conditions. De plus, N5A a été qualifié pour répondre aux normes ISO 26262 (sécurité fonctionnelle) et IATF16949 (gestion de la qualité, prévention des défauts, réduction des variations).
Pour répondre aux exigences de toutes ces normes, TSMC a dû modifier certaines des caractéristiques et règles de conception du N5. Alors que les technologies N4 de TSMC appartiennent à la famille N5 de l’entreprise (certaines des variantes N4 ne sont pas compatibles IP avec N5), ces nœuds de production n’ont jamais été qualifiés pour les applications de qualité automobile. Peut-être que TSMC prépare une technologie de processus N4 de qualité automobile, mais jusqu’à présent, nous n’en avons pas entendu parler.