En novembre, la Commission des taxis et des limousines (TLC) de New York a voté pour augmenter les taux de rémunération des chauffeurs Uber et Lyft afin de compenser la hausse de l’inflation et des coûts opérationnels. Les nouveaux tarifs devaient être mis en œuvre le 19 décembre, mais maintenant, Uber a poursuivi la commission pour empêcher l’entrée en vigueur des nouveaux tarifs. Selon BloombergUber a déclaré dans son procès qu’il devrait dépenser 21 à 23 millions de dollars supplémentaires par mois si les nouveaux tarifs étaient mis en œuvre et qu’il ne serait pas en mesure de récupérer ces coûts sans augmenter les tarifs.
À noter, les tarifs à la minute des conducteurs augmentent de 7,18% et les tarifs au mile de 16,11% en vertu des nouvelles règles. Cela signifie que pour un trajet de 7,5 milles qui prend 30 minutes, un conducteur gagnerait au moins 27,15 $, soit 2,50 $ de plus que les tarifs actuels. Les chauffeurs reçoivent également une autre augmentation de salaire en mars 2023, sur la base des taux d’inflation comparant décembre à septembre de cette année. Un porte-parole de la société a déclaré à Engadget qu’en augmentant le salaire des conducteurs en décembre, TLC verrouille « les prix élevés de l’essence de cet été à perpétuité ».
Freddi Goldstein, porte-parole d’Uber nous a dit :
« Avec cette dernière réglementation, en plus de l’ajustement annuel de l’inflation, le TLC choisit d’inventer une nouvelle méthodologie qui verrouille à perpétuité les prix élevés de l’essence cet été avec un ajustement » en milieu d’année « qui a lieu 12 jours avant la fin de La TLC aurait dû suivre son ajustement annuel habituel et instituer une surtaxe gaz temporaire lorsque les prix du gaz étaient en fait élevés.
Le procès de l’entreprise semble indiquer qu’elle a l’intention de répercuter les coûts associés à l’augmentation de salaire des chauffeurs sur les passagers. « Une hausse tarifaire aussi importante, juste avant les vacances, nuirait irrémédiablement à la réputation d’Uber, nuirait à la bonne volonté et risquerait de perdre définitivement des affaires et des clients », a déclaré son procès. Dans une réponse énergique au procès, TLC a déclaré qu’Uber facturait déjà 37% de plus aujourd’hui par rapport à 2019, mais a déclaré que la société gardait pour elle l’argent gagné grâce aux hausses de tarifs au cours des dernières années.
La déclaration de la commission se lit comme suit : « Juste à temps pour voler Noël aux familles new-yorkaises, Uber intente une action en justice pour arrêter l’augmentation du TLC promulguée pour les conducteurs d’applications après des mois d’audiences publiques, des années de salaires bloqués et la pandémie qui décime les revenus. Le mouvement Grinch d’Uber est en plus de refuser un supplément de carburant aux seuls conducteurs de New York lorsque les coûts ont grimpé en flèche en raison d’une inflation record, obligeant les conducteurs de l’un de leurs marchés les plus rentables à choisir entre l’épicerie et le ravitaillement en carburant.
Uber facture déjà 37% de plus aux passagers aujourd’hui par rapport à 2019 ET LE GARDE POUR EUX-MÊMES, mais affirme que cette modeste augmentation pour les chauffeurs est ce qui va casser l’entreprise. Honte à vous, Dara Khosrowshahi. Nous appelons la Ville à rester ferme et à défendre les droits des chauffeurs à travailler dans la dignité. Uber cherche le chaos. Nous recherchons la dignité. Nous sommes convaincus que nous allons l’emporter. »
Le géant du covoiturage demande maintenant au tribunal de déclarer les nouveaux taux de rémunération invalides et d’empêcher la mise en œuvre de la première augmentation ce mois-ci pendant que le procès est en cours.
MISE À JOUR 10/12/22 10h53 : Uber a précisé qu’il a eu des hausses de tarifs au cours des dernières années et que l’augmentation par minute est de 7,18%, tandis que le mile est de 16,11%. Nous avons également ajouté la déclaration officielle de l’entreprise.
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