Il y a déjà eu beaucoup de discussions sur les limites de l’infrastructure et les préoccupations concernant l’adoption des véhicules électriques. Le réseau peut-il gérer toute cette consommation d’énergie ? Y a-t-il suffisamment de chargeurs le long de mon itinéraire pour me rendre là où je veux aller ? Si je ne vis pas dans une ville offrant de nombreuses options de recharge, comment vais-je recharger ? Eh bien, ce dernier problème est directement résolu par un nouveau plan de General Motors et Flo visant à installer jusqu’à 40 000 nouveaux chargeurs dans les communautés rurales (et d’autres zones mal desservies par l’infrastructure de recharge) aux États-Unis et au Canada.
Appelé Dealer Community Charging Program, General Motors a choisi Flo comme fournisseur de chargeurs. Le programme demande aux concessionnaires GM d’installer jusqu’à 10 nouveaux chargeurs Flo dans leur communauté ; près de 90% des Américains vivent à moins de 10 miles d’un concessionnaire GM, de sorte que le programme devrait avoir un impact significatif sur le déficit d’infrastructure de recharge en milieu rural. Près de 1 000 concessionnaires GM se sont déjà inscrits au programme.
Le programme permet aux chargeurs d’être installés à divers endroits dans la communauté locale du concessionnaire, qu’il s’agisse d’un parc, d’un immeuble de la ville ou d’un centre commercial. Chaque concessionnaire peut installer jusqu’à 10 chargeurs dans le cadre de la transaction. Les chargeurs eux-mêmes sont classés comme des chargeurs de niveau 2 de 19,2 kilowatts, qui devraient être parmi les chargeurs de niveau 2 les plus rapides et les plus puissants que vous puissiez trouver.
Les chargeurs seront ouverts à tous les véhicules électriques compatibles, et pas seulement limités aux produits GM. Les premiers chargeurs ont déjà été installés dans de plus petites communautés du Michigan et du Wisconsin.
Le programme commence avec les concessionnaires Chevy, ce qui est logique étant donné que les Chevy Bolt EV et EUV sont parmi les véhicules électriques les plus abordables et les plus vendus aux États-Unis, et les autres marques de GM n’ont pas encore trop de véhicules électriques en vente, sauf pour les Cadillac Lyriq et Hummer EV. Dans un proche avenir, GM prévoit de lancer les camionnettes Chevy Silverado et GMC Sierra EV, ainsi que les VUS Chevy Blazer et Equinox EV. Le programme de recharge communautaire s’étend aux concessionnaires Buick, GMC et Cadillac en janvier.