Examen, prix et spécifications du Buick Encore GX 2024

Préféré

28 000 $ (estimation)

30 000 $ (estimation)

Essence

33 000 $ (estimation)

La meilleure valeur de la gamme semble être le modèle Select de milieu de gamme. Il est livré avec de belles roues de 18 pouces, des rails latéraux de toit, un siège conducteur à huit réglages électriques, des sièges avant chauffants, un accoudoir central arrière, un démarrage à distance et une climatisation automatique à deux zones. Le pack Experience Buick ajoute la navigation et un toit ouvrant électrique. La transmission intégrale est en option sur tout Encore GX.

Moteur, transmission et performances

L’Encore GX est propulsé par deux moteurs trois cylindres turbocompressés. La version de base est un 1,2 litre qui développe 137 chevaux. L’unité optionnelle de 1,3 litre fait 155 poneys. Le premier est associé à une transmission automatique à variation continue (CVT) et à une traction avant. Alors que le moteur le plus puissant est disponible sur les modèles à traction avant plus sophistiqués, il est inclus sur chaque Encore GX avec traction intégrale. De même, le moteur légèrement plus gros utilise exclusivement une transmission automatique à neuf rapports. Un Encore GX avec traction intégrale, la boîte automatique à neuf rapports et le plus gros quatre cylindres de 1,3 litre ont nécessité 9,3 secondes paresseuses pour atteindre 60 mph. Les rivaux de marque de luxe de l’Encore GX offrent des moteurs plus puissants et des temps d’accélération beaucoup plus rapides. Sur la route, l’Encore GX se sent plus énergique que ses résultats d’accélération ne le suggèrent, en particulier en ville où le petit moteur turbo tire le meilleur parti de son grognement bas de gamme raisonnable. La conduite de la Buick est également agréablement douce et contrôlée, mais elle n’offre aucune sensation de maniabilité.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Ironiquement, le plus gros des deux moteurs à trois cylindres reçoit les cotes d’économie de carburant les plus élevées de l’EPA. Avec la traction avant et la CVT, le 1,3 litre turbocompressé atteint jusqu’à 32 mpg sur autoroute. Aller avec le plus petit moulin de 1,2 litre laisse tomber ce chiffre à 30 mpg. Opter pour le 1,3 litre avec traction intégrale et les filets automatiques à neuf vitesses une cote d’autoroute de 29 mpg. Cependant, sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, l’Encore GX avec le plus gros moteur, la transmission intégrale et la gestion automatique à neuf vitesses de 30 mpg, battant l’estimation de l’EPA de 1 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Encore GX, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le positionnement de Buick sur le marché chevauche la frontière entre le luxe et le grand public, il est donc mieux équipé que les versions de base de rivaux tels que le Coups de pied Nissan et Subaru Crosstrek, mais il n’offre pas le même niveau d’ajustement et de finition qu’une Audi, une BMW ou une Volvo. Le siège du passager avant de l’Encore GX se replie à plat pour faciliter le chargement d’articles plus longs. Nous installons cinq valises à main derrière les sièges arrière du GX et 16 avec les sièges arrière rabattus, ce qui est seulement un peu moins que le Cadillac XT4 légèrement plus grand.

Infodivertissement et connectivité

Le système d’infodivertissement de l’Encore GX prend en charge un écran tactile bien intégré qui est livré en standard avec des fonctionnalités telles que Apple CarPlay, Android Auto et un point d’accès Wi-Fi mobile. La petite Buick utilise la dernière interface logicielle d’infodivertissement de General Motors, qui est à la fois rapide dans ses réponses et intuitive à utiliser. Un affichage tête haute est une option disponible, tout comme un système de caméra haute définition à 360 degrés.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’Encore GX offre de nombreux standards technologies d’aide à la conduite; un rétroviseur de caméra de recul et un système de caméra à 360 degrés seront facultatifs. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’Encore GX, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible

Couverture de garantie et d’entretien

L’Encore GX offre une couverture de garantie supérieure à celle de ses concurrents traditionnels tels que le Coups de pied Nissan et le Mazda CX-30, ainsi que des offres de marque de luxe telles que le Mercedes-Benz Classe GLA et l’Audi Q3. Cependant, la Buick est en deçà des X1 et XC40, qui offrent tous deux un entretien gratuit pendant trois ans ou 36 000 milles.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 6 ans ou 70 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pour la première visite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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