Stellantis, la société mère de marques comme Jeep, Dodge, Fiat, Maserati et Peugeot, a annoncé jeudi qu’elle réorganiserait ses réseaux de concessionnaires européens en juillet 2023 dans le but de réduire les coûts et de soutenir ses investissements dans l’électrification.
À partir de l’été prochain, Stellantis a annoncé qu’elle mettrait fin à tous les contrats de vente et de services en cours avec des revendeurs en Autriche, en Belgique, au Luxembourg et aux Pays-Bas, le reste de l’Europe devant suivre, pour l’ensemble de ses 14 marques. Stellantis évoluera vers un modèle d’agence qui donne aux constructeurs automobiles plus de contrôle sur les transactions de vente, les prix et les contrats avec les clients, et les concessionnaires existeront pour aider aux livraisons et à l’entretien.
Cela conduirait à une « augmentation de la prise en charge des coûts par Stellantis et à la réduction de l’exposition aux risques de nos distributeurs », selon un communiqué publié par la société.
« La vision de Stellantis est de promouvoir un modèle de distribution durable et toutes les parties prenantes impliquées bénéficieront de ces changements avec l’expérience client au cœur », a déclaré Uwe Hochgeschurtz, directeur de l’exploitation de Stellantis en Europe, dans un communiqué. « Les clients pourront profiter d’une approche multimarque et multicanal avec une gamme de services plus large. Les concessionnaires disposeront d’un nouveau modèle économique efficace visant à tirer parti du portefeuille de 14 marques de Stellantis, à créer des synergies, à optimiser les coûts de distribution et à proposer des solutions de mobilité durable supplémentaires. Nos partenaires jouent un rôle important en étant les représentants de nos marques sur le terrain.
Les véhicules utilitaires légers sous l’égide de Stellantis devraient entrer dans la nouvelle structure de distribution à partir du 1er janvier 2024, a déclaré un porte-parole à Reuters.
Cette décision fait partie du plan stratégique Dare Forward 2030 de Stellantis, qui vise à atteindre zéro émission nette de carbone d’ici 2038. Le plan comprend l’objectif d’atteindre 100 % de ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) pour voitures particulières en Europe d’ici la fin de 2030. D’ici 2025, Stellantis vise à lancer uniquement des BEV dans les segments luxe et premium avant d’électrifier l’ensemble de son portefeuille. En Europe, tous les véhicules lancés seront des BEV à partir de 2026 et au-delà, a indiqué la société.
Stellantis a également lancé récemment une stratégie pour son unité commerciale dédiée à l’économie circulaire, qui consiste à atteindre la durabilité et la rentabilité grâce à la méthode éprouvée de remise à neuf, de réparation, de réutilisation et de recyclage. Les concessionnaires seront toujours utiles pour la marque d’économie circulaire de Stellantis – par exemple, toutes les pièces automobiles que l’entreprise remet à neuf peuvent être distribuées et vendues à travers les réseaux de concessionnaires.