Qui aurait deviné que deux gars ressuscitant des voitures abandonnées sommaires et les parcourant sur des distances ridicules dans des conditions obscènes auraient conduit à tout un univers d’émissions sur MotorTrend (Roadkill), y compris un spécial vacances annuel ? David Freiburger et vos hôtes et voitures de projet MotorTrend préférés, tous vêtus de chandails laids les plus chics, sont de retour pour concourir pour la gloire de Noël dans Holiday Hooptie Challenge III!
Les hôtes et les voitures du projet MotorTrend sont les cadeaux qui continuent de donner, et Holiday Hooptie Challenge III est le plus grand méli-mélo de sports mécaniques sur le thème des vacances à ce jour ! De plus, pour la toute première fois, le Holiday Hooptie Challenge n’a pas lieu dans le haut désert saisonnier du sud de la Californie. Bremerton Raceway, Evergreen Speedway et Seattle, Washington, sont les lieux pittoresques des événements dans lesquels les concurrents habillés de façon festive s’affronteront pour le prix ultime : le trophée Holiday Hooptie. Connectez-vous à MotorTrend+ le vendredi 25 novembre 2022 pour voir David Freiburger enfiler le chandail laid traditionnel et animer Holiday Hooptie Challenge III.
Quelles sont les voitures du projet MotorTrend dans Holiday Hooptie Challenge III ?
Il y a six voitures du projet MotorTrend dans la gamme Holiday Hooptie Challenge III, mais elles ne se rendront pas toutes à l’événement final à Evergreen Speedway, au nord-est de Seattle, Washington. Le premier événement, à Bremerton Raceway (au sud-ouest de Seattle), déterminera lequel des six hôtes et véhicules du projet MotorTrend s’associera et qui rentrera chez lui. Seuls les meilleurs véhicules du projet MotorTrend peuvent participer à un événement comme le Holiday Hooptie Challenge (humceux qui roulent sont « les meilleurs »), mais quels véhicules du projet arboreront les traditionnelles illuminations de Noël lors de l’épreuve finale ?
Fonctionne bien Jeep Comanche Prerunner 1990 : Jeep a fabriqué une camionnette avant le Gladiator, appelée Comanche. Il partageait une grande partie de son ADN avec le très apprécié XJ Cherokee, et à un moment donné, quelqu’un a décidé de transformer cet exemple de 1990 en un précurseur (un véhicule tout-terrain surélevé conçu pour traverser rapidement un terrain désertique), mais a ensuite abandonné le projet. C’est alors que le Fonctionne bien l’équipage est intervenu et a totalement revitalisé le blaster baja de 4,0 litres à six cylindres en ligne… en quelque sorte. Il n’y avait pas de réservoir de carburant lors de son achat, donc les gars ne savaient pas du tout s’il fonctionnait, et la pompe à carburant actuelle n’est maintenue qu’avec une seule vis, mais cette suspension arrière et cet arceau de sécurité exosquelette ont assez de style pour faire pour tout manque de performance.
Saleté tous les jours Pacer AMC 1976 : Le produit de l’une des rares occasions sur Saleté tous les jours Lorsque Dirthead Dave Chappelle a pu choisir le véhicule, le tout-terrain Pacer est un petit rockcrawler capable construit avec l’aide des amis des Dirtheads chez Mawdco Manufacturing à Oldtown, Idaho. Fred Williams a peut-être voulu utiliser l’un des autres 4×4 vintage impressionnants sur la propriété de Mawdco, mais quand Dave a dit qu’ils bourraient les essieux Dana 44 verrouillés avec des boggers de boue de 4,10 et 35 pouces sous l’AMC compact, il était bien sûr à bord. Essieux Dana 44, gros pneus à crampons et six cylindres en ligne AMC – le Pacer est-il le frère aîné (et plus court) du Comanche?
Plus rapide avec Finnegan 1985GMC S15 : La première Plus rapide avec Finnegan Le véhicule du projet a été construit dans un seul but : battre Randy Pobst au volant d’une Ford Mustang Shelby GT350 2019 sur le parcours intérieur d’Atlanta Motor Speedway. Donc, un GMC S15 de 5,3 litres échangé LS est le choix parfait, n’est-ce pas? Peut-être que c’était le cas, peut-être que Mike Finnegan a juste un faible pour les minitrucks, mais la S15 était tellement amusante qu’elle a eu une seconde chance de battre le pilote de course de classe mondiale à la fin de la saison deux. Placement douteux du radiateur, pas assez de suspension et trop de nitreux – oui, le Plus rapide avec Finnegan S15 définit parfaitement « hooptie ».
Roadkill Vette Kart 1985 Chevrolet Corvette : La Plus rapide avec Finnegan l’équipage a peut-être rendu le Vette Kart plus performant en tout-terrain, mais le hot rod original tout-aller-tout-tout a commencé sur Roadkill. C’est un favori des fans depuis le début, engendrant autant de clones que le General Mayhem. Croyez-le ou non, le petit bloc Chevy V-8 de 350 ci est le même moteur, avec les mêmes pièces, que David Freiburger a assemblé il y a près de 20 ans – et malgré des années d’abus, il continue de fonctionner. Le Vette Kart a survécu au sablage des dunes, aux sauts (sur la suspension d’origine de la Corvette C4 !), aux renversements, à la négligence générale et même à un incendie ! Cette vieille Corvette mutilée est vraiment l’une des plus grandes voitures de projet MotorTrend de l’histoire.
Championnat du monde Hooptie Freedom Hawk 1988 Pontiac Firebird : L’introduction de Derek Bieri dans le Roadkill l’univers était pendant le championnat du monde Hooptie 2021, où il a fait équipe avec Alex Taylor, conduisant ce « Pont-eye-ack » de 1988 (dites-le avec Derek) pour affronter cinq autres équipes dans une compétition de hooptie multidisciplinaire et de plusieurs jours . Peu importe combien de fois Alex Taylor a reconstruit la transmission pendant le championnat du monde Hooptie, elle n’aime toujours pas changer de vitesse. Le BluePrint Engines 350 V-8 produit… une certaine puissance. Les roues et les pneus sont tout simplement trop chers pour un véhicule de ce calibre. Mais la meilleure partie est (peut-être la seule bonne partie), elle a une peinture entièrement américaine.
Roadkill NASCarlo 1971 Chevy Monte Carlo : NASCarlo est l’union impie d’une Chevy Monte Carlo de 1971 et d’une voiture de série NASCAR à petit bloc à moteur Chevy 350 ZZ4 et à châssis tubulaire. David Freiburger et Mike Finnegan ont obtenu le vieux coureur pour pas cher et ont toujours voulu le conduire sur la route pour un épisode de Roadkillmais ils vivent dans le monde réel et il n’y a qu’un certain nombre de limites qui peuvent être repoussées avant que l’équipe juridique ne crie un retentissant non. Tous les véhicules du projet qui sont conduits sur la voie publique lors des salons MotorTrend doivent être immatriculés, assurés et autorisés dans la rue, et un stock car à châssis tubulaire n’est pas autorisé dans la rue pour de nombreuses raisons. L’un des plus gros obstacles est de les faire immatriculer – les voitures de course n’ont pas de NIV. Pas de VIN signifie pas de feuillet rose, pas de feuillet rose signifie pas de NASCAR sur Rosecrans Boulevard (à côté du siège social de MotorTrend à El Segundo, en Californie, où de nombreuses émissions originales de MotorTrend sont filmées). Mais tout ce qu’il a fallu pour que leurs rêves deviennent réalité était de couper la peau d’une vieille carrosserie GM A et d’ajouter un siège passager et quelques lumières. Maintenant, NASCarlo est prêt à s’écraser à chaque fois que l’ancienne voiture de course démarre. Sérieusement, NASCarlo a tendance à mordre la main qui le conduit.
MotorTrend organise des chandails laids sur le thème des voitures de Sport Project dans le cadre du Holiday Hooptie Challenge III
Pour accompagner les six voitures du projet MotorTrend, six de vos hôtes MotorTrend préférés se battront dans le creuset du sport automobile de vacances, resplendissants dans des chandails laids festifs mettant en vedette un véhicule du projet de chacun de leurs spectacles (achetez le vôtre ici). Dans la première épreuve, une combinaison de courses de dragsters et d’autocross, les six concurrents s’affronteront avant d’être séparés en équipes. Holiday Hooptie Challenge III n’est pas seulement une bataille de compétences de conduite; les courageux hôtes de MotorTrend devront également démontrer leurs capacités mécaniques lors de la deuxième épreuve. Nous vous avons déjà dit que tous les véhicules du projet MotorTrend ne se rendront pas à l’événement final, la traditionnelle course de nuit sur route et rallye. Les six hôtes de MotorTrend parviendront-ils à Evergreen Raceway ?
Derek Bieri : Parfois, un gars est simplement plus heureux de réparer des tourbillons de foudre et des étincelles dans son garage que de travailler dans un bureau, portant une cravate. Avec sa fidèle paire de pinces-étaux sur la hanche, Derek Bieri a mis de côté une carrière réussie d’entrepreneur et d’homme d’affaires pour faire ce qu’il aime le plus, et maintenant nous pouvons tous profiter de sa marque unique de restauration automobile sur sa chaîne YouTube, Garage Vice Gripet sur la série originale MotorTrend Sauvetages en état de marche. Avec l’aide occasionnelle de sa femme et de ses fils, Derek parcourt la campagne à la recherche de véhicules classiques qui n’ont besoin que d’un peu de bricolage (peut-être plus qu’un peu) pour reprendre la route.
Dave Chappelle : Dave Chappelle devrait être très familier aux fans de Saleté tous les jourset maintenant il a sa propre chaîne YouTube—Le cabanon Dirthead! Le maître manufacturier et tout-terrain a réalisé certains des rêves de soudage les plus fous de Fred Williams sur Saleté tous les jours, et il poursuit l’aventure depuis sa boutique de Spokane, dans l’État de Washington. Puisqu’il est son propre patron maintenant, La Hangar de tête de terre ne se limitera pas au roulage et au soudage, aux autres passe-temps de Dave et peut-être même à l’entretien de la maison. Dirthead Dave est également un champion de retour du Holiday Hooptie Challenge de l’année dernière (son coéquipier KJ Jones n’a pas pu s’en sortir cette année). Remportera-t-il à nouveau le trophée Holiday Hooptie?
Mike Cotten : Clé à molette à la main, Mike Cotten est mécaniquement sympathique, racontant parfois à ses co-animateurs Plus rapide avec Finnegan une modification est tout simplement trop farfelue. Mike Cotten est le propriétaire de MidWest Images, une boutique personnalisée qui produit de très belles constructions. C’est aussi un endroit pratique pour l’équipe de MotorTrend pour ranger un véhicule de projet ou deux pour des aventures dans le Midwest (comme on le voit occasionnellement sur Roadkill). Fait peu connu : David Freiburger et Mike Cotten sont amis depuis 30 ans, depuis que Freiburger a participé pour la première fois aux Street Machine Nationals à Du Quoin, dans l’Illinois. Mettez Cotten au volant d’une voiture de projet MotorTrend, cependant, et vous pouvez vous attendre à ce que les choses se cassent.
Steve Dulcich : La compétence mécanique, le puits sans fin de la connaissance automobile, les cheveux – le changement de vitesse ! Est-ce que le co-animateur de Garage Roadkill et Maîtres du moteur, positivement radieux dans son chandail laid General Mayhem Holiday Hootie, avez-vous besoin d’une introduction à ce stade ? Steve Dulcich, avec sa coéquipière Faye Hadley, a été finaliste au Holiday Hooptie Challenge de l’année dernière, et mon garçon, ce gâteau aux fruits de deuxième place a le goût des raisins aigres Dulcich (Steve était un viticulteur, et le Garage Roadkill magasin est toujours situé sur cette superficie de Californie centrale). Dulcich a la réputation dans les compétitions de voitures de projet MotorTrend de gagner ou d’essayer – et parfois de se perdre sur la piste. Sera-t-il la proie de ses travers habituels, ou revendiquera-t-il la victoire arrachée à sa poigne l’an dernier ?
David Newber : Fans de Plus rapide avec Finnegan connaissez probablement David Newbern sous un autre nom : Dave 12 volts. Lors de la HOT ROD Drag Week 2018 (sa première participation à l’événement), Newbern a spectaculairement détruit le moteur de sa Chevy « Attempted Murder » Nova de 1971. Mauvais câblage et tentative de passe de 11,5 secondes avec un parcelle de nitreux le quatrième jour a provoqué un arc à travers le carburateur et dans le bloc, faisant littéralement fondre les venturis secondaires et ruinant les huit pistons. Mais, à la manière de la Drag Week, David a réussi à convaincre le propriétaire d’un magasin de pièces détachées local de lui vendre un vieux petit bloc fatigué et l’a entassé dans le Nova du jour au lendemain, faisant une passe chronométrée vendredi pour terminer officiellement la Drag Week 2018. Ses efforts ont été suffisamment spectaculaires pour lui valoir l’un des prix les plus convoités de la Drag Week, la Spirit of Drag Week. David peut arracher et conduire avec les meilleurs hôtes de MotorTrend, mais ne lui demandez pas de s’occuper des travaux de câblage.
Shea Seefeldt : Également introduit à l’univers de programmation original de MotorTrend par le biais du championnat du monde Hooptie, co-organisateur de Fonctionne bien Shea Seefeldt est la propriétaire de 10 Tenths Motorsports à Albuquerque, au Nouveau-Mexique, et un fabricant, mécanicien, autocrosseur et drifter professionnel. Faisant partie de la génération montante des hot-rodders, Shea est peut-être le plus jeune concurrent du Holiday Hooptie Challenge III, mais sa nature cool et recueillie, ses compétences de conduite et ses aptitudes mécaniques en font un concurrent redoutable. Lors du championnat du monde Hooptie, Shea et son coéquipier, Fonctionne bien co-animateur Dan Brockett, étaient au coude à coude pour la victoire globale avec leurs autres Fonctionne bien co-animateur, Aaron Parker. Autrement dit, tout le monde sur le Fonctionne bien l’équipe sait comment gérer un hooptie.
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