Tesla n’est pas la seule marque automobile à vous demander de payer un supplément pour déverrouiller les capacités existantes de votre voiture. Comme Le bord observe, Mercedes a introduit un abonnement « Accélération d’augmentation » de 1 200 $ par an qui améliore les performances de l’EQE et de l’EQS dans leurs variantes standard de berline et de SUV. Payez les frais annuels et votre temps de 0 à 100 km/h s’améliorera de 0,8 à 1 seconde grâce à une puissance de pointe plus élevée du moteur et à un couple accru.
Mercedes s’empresse d’expliquer qu’il s’agit strictement d’un changement de logiciel. En d’autres termes, vous payez pour obtenir des performances que votre voiture pourrait déjà gérer. Bien que vous obteniez toujours plus de valeur que les sièges chauffants de BMW à 18 $ par mois, c’est une décision étrange lorsque ces voitures sont déjà chères et ont des modèles plus rapides qui ne nécessitent qu’une dépense unique. Pourquoi acheter un EQS 450 avec le module d’accélération alors qu’un EQS 580 sera plus rapide et inclura plus de confort dans le marché ?
Le constructeur automobile allemand n’est pas le premier à facturer un supplément pour des performances accrues. Tesla demande depuis longtemps à ses clients de débourser pour ses aides à la conduite les plus avancées. Pendant un certain temps, il a également facturé aux acheteurs de Model S d’entrée une prime pour débloquer la capacité de la batterie. Et si vous êtes plus enclin aux motos, Zero demande près de 1 800 $ pour maximiser la puissance de la SR 2022. La différence, bien sûr, est qu’il s’agit toujours d’achats ponctuels pour lesquels Mercedes souhaite que vous continuiez à payer pour la durée de vie de la voiture.
La stratégie commerciale est claire. Comme pour l’évolution générale du monde de la technologie vers les services d’abonnement, Mercedes espère un flux constant de revenus provenant de clients qui, autrement, pourraient dépenser peu au-delà de l’achat initial. L’augmentation de l’accélération est décidément plus lucrative que les mises à jour et la maintenance périodiques de la navigation. Contrairement à ceux-ci, cependant, il n’y a pas de coûts récurrents pour aider à justifier l’existence de l’augmentation de puissance.
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