Hyundai a annoncé cette semaine au salon de l’auto de Los Angeles une nouvelle façon pour ses clients de recharger à domicile dans le cadre des efforts de l’entreprise pour séduire un nouveau groupe d’acheteurs de véhicules électriques.
Hyundai Home, le constructeur automobile l’appelle, intègre des panneaux solaires, un stockage d’énergie et une recharge de véhicules électriques pour les propriétaires de Hyundai. Hyundai a annoncé un partenariat avec Electrum, un installateur de panneaux solaires, de batteries domestiques et de pompes à chaleur, qui aidera les clients de 16 États à trouver les bons installateurs et systèmes d’alimentation pour leurs besoins de recharge de VE. Avec le nouveau partenariat, les consommateurs de l’Arizona, de la Californie et du Colorado. Le Connecticut, la Floride, l’Illinois, le Maryland, le Massachusetts, le Maine, le Missouri, le Nevada, le New Jersey, New York, l’Oregon, la Pennsylvanie, le Rhode Island, la Virginie et Washington peuvent désormais travailler avec les conseillers d’Electrum pour trouver les solutions d’alimentation les meilleures et les plus abordables pour eux.
Avant l’annonce de cette semaine, les concessionnaires aidaient les clients à entrer en contact avec les installateurs et les fournisseurs d’électricité locaux afin de mettre en place la charge et le stockage de leurs nouveaux véhicules électriques Hyundai comme le Ioniq 5, selon Ian Tupper, responsable principal du groupe responsable de l’environnement stratégique. partenariats chez Hyundai.
« Avec Hyundai Home, nous essayons vraiment de démocratiser, non seulement la recharge des VE et la possibilité d’adopter un véhicule électrique, mais tout l’écosystème qui l’entoure. Nous voulons permettre aux clients d’utiliser facilement l’énergie solaire pour obtenir du stockage d’énergie et éventuellement utiliser tous ces systèmes ensemble pour réduire leur facture d’énergie », a déclaré Tupper à TechCrunch lors d’une interview au Salon de l’auto de Los Angeles.
Rendre la recharge des véhicules électriques plus accessible
Alors que les États-Unis s’efforcent de plus en plus de réduire les émissions de carbone, en particulier celles des tuyaux d’échappement (alias véhicules à carburant fossile), des États comme la Californie ont interdit la vente de nouveaux véhicules à essence d’ici 2035. Cela signifie qu’un nombre croissant d’Américains vont regarder les VE, les PHEV et les hybrides pour leur prochain achat de voiture neuve. Pourtant, les locations représentent environ un tiers des logements américains, selon le recensement américain et la plupart de ce parc de logements est plus ancien, ce qui signifie que pour avoir accès à la recharge à domicile, les propriétaires devront être prêts à investir pour mettre à niveau les panneaux et fournir un accès de recharge dans les garages multifamiliaux.
Le coût moyen de mise à niveau du panneau électrique d’une maison unifamiliale pour gérer la charge d’un véhicule à la maison peut varier entre 1 300 $ et 3 000 $, voire plus. Ajoutez cela au prix élevé des véhicules électriques à batterie, hybrides et rechargeables et de nombreuses personnes ne pourront pas se permettre ou accéder à la recharge à domicile, en particulier celles qui vivent dans des immeubles multifamiliaux sans accès à la recharge à domicile. C’est quelque chose que Tupper dit que Hyundai prend en considération, mais il n’a pas été en mesure de partager des détails concrets sur les plans futurs.
« Si nous voulons parvenir à une adoption massive, nous devons résoudre ce problème pour les locataires et nous l’attaquons donc de différentes manières. Tout d’abord grâce à notre partenariat avec Electrify America. Nous travaillons avec eux pour inciter à la construction d’autant d’infrastructures de recharge que possible et nous essayons de la donner gratuitement aux clients », a déclaré Tupper à TechCrunch. « Nous adoptons une approche de partenariat stratégique et essayons d’identifier les bons acteurs à offrir, en fait une poignée de solutions. S’il y a une ville où, vous savez, nous pouvons aider à soutenir la production ou le développement d’un hub de recharge, c’est parfait. Mais s’il existe un moyen pour nous d’encourager même la charge CA à faible puissance. Nous allons également y jeter un œil. »
Tupper dit que Hyundai travaille avec ses partenaires comme Electrum pour offrir plus d’options de charge et de stockage d’énergie à plus de clients dans d’autres États en dehors des 16 qu’Electrum dessert actuellement également.
« Nous ne faisons que commencer », a déclaré Tupper, « Nos principes directeurs sont que les clients obtiennent non seulement les bons produits, mais ils obtiennent également les bons produits au bon prix. Electrum nous aide à aider le client à trouver la bonne solution sur le marché, de cette façon nous sommes en mesure de fournir, généralement une offre nettement meilleure que quelque chose qu’il obtiendrait normalement en s’adressant à un fournisseur local.