Kia EV9 : Spécifications
Date de sortie: 2023
Prix: Environ 60 000 $ +
Du pouvoir: À déterminer
Gamme de batterie : 300+ miles (estimation)
0-60 mph : Environ 5,0 secondes
Intelligents : Écran 27 pouces, conduite autonome Automode, système de charge 800 volts, charge rapide 350 kW
Si quelqu’un nous avait dit il y a dix ans que Kia serait un leader sur le marché des véhicules électriques, nous aurions à juste titre haussé un sourcil. Si on nous avait dit qu’il avait une voiture capable de surpasser une Porsche et qu’il sortira bientôt un VUS pleine grandeur pour rivaliser avec le Range Rover, nous l’aurions peut-être rejeté d’emblée.
Mais c’est là où nous en sommes. Le passage de la combustion interne à l’électrification a réécrit les règles de l’automobile, et certains constructeurs se sont adaptés plus rapidement à la nouvelle normalité que d’autres. Kia propose la Kia EV6 GT, une variante optimisée pour les performances de la meilleure voiture électrique, ainsi que la prochaine EV9, faisant du constructeur automobile l’une des premières réussites non Tesla.
L’EV9 a été révélée pour la première fois sous forme de concept au Salon de l’auto de Los Angeles 2021, et devrait arriver sous forme prête pour la production au premier trimestre de 2023. La voiture était déjà bien avancée lorsque le concept a été révélé, et nous devrions donc ‘ pas trop longtemps à attendre. Voici tout ce que nous savons sur la Kia EV9.
Kia EV9 : spéculation sur les prix et disponibilité
Kia n’a pas précisé le prix de l’EV9. Mais étant donné la taille du véhicule, ses trois rangées de sièges et le prix d’environ 60 000 $ de l’EV6 GT, nous nous attendons à ce que l’EV9 atterrisse légèrement au-dessus de cette marque.
Cela signifie qu’il ne portera probablement pas tout à fait le prix à six chiffres d’un Range Rover, mais il est sûrement en passe d’être la voiture la plus chère de Kia à ce jour. Il finira également probablement par être son plus grand en dehors des États-Unis et avec le potentiel d’attirer les acheteurs de voitures de marques haut de gamme comme Mercedes et Tesla.
Il y a très peu de VUS électriques avec une troisième rangée de sièges, et parmi ceux qui en sont équipés – le Tesla Model X, le Mercedes EQB et le prochain Rivian R1S – aucun ne devrait rivaliser avec le Kia en termes de prix.
En ce qui concerne la date de sortie, Kia indique qu’une version de production du concept EV9 sera dévoilée au début de 2023, les livraisons devant commencer plus tard dans l’année.
Kia EV9 : autonomie et batterie
Kia n’a pas encore donné de détails ici, mais dit que l’EV9 utilisera le même E-GMP (Electric Global Modular Platform) que l’EV6. Cela signifie une architecture de système 800V et une charge rapide jusqu’à 350 kW, lorsqu’elle est connectée à un chargeur tout aussi rapide.
La génération actuelle d’E-GMP, telle qu’utilisée par les Kia EV6, Hyundai IONIQ 5 et Genesis GV60, offre une taille de batterie maximale de 77,4 kWh, mais en reconnaissant les exigences des futures grandes berlines et SUV, la société dit qu’elle se développe » batteries de grande capacité de 100 kWh ou plus.
Les chiffres de l’autonomie de l’EV9 n’ont pas encore été révélés, mais le groupe Hyundai Motor, qui comprend Kia et Genesis, ainsi que Hyundai, déclare : « Certaines caractéristiques notables [of the E-GMP] sont un système de charge multiple qui prend en charge à la fois la charge à grande vitesse de 800 V et la charge rapide de 400 V, une autonomie généreuse de 500 km ou plus sur un changement de 18 minutes, et la fonction V2L (véhicule à charger), qui permet aux appareils externes d’utiliser la batterie du véhicule comme source d’énergie.
Dans certains contextes, l’EV6 a une autonomie allant jusqu’à 328 miles. Si l’EV9 utilise la même batterie de 77,4 kWh, nous pouvons nous attendre à voir une autonomie légèrement plus courte par rapport à l’EV9 plus grand et moins aérodynamique. Ou, si un pack de 100 kWh finit par être utilisé, l’autonomie pourrait dépasser 350 miles.
Kia EV9 : Performances
Kia n’a pas encore publié de statistiques de performances. Nous pouvons supposer en toute sécurité que la voiture aura un moteur sur chaque essieu pour la transmission intégrale, et un temps de sprint relativement rapide de 0 à 60 mph de 5,0 secondes est attendu. Un modèle inférieur avec un seul moteur entraînant les roues arrière pourrait également être disponible, avec une autonomie plus longue et un prix inférieur.
Il sera intéressant de voir si Kia offre beaucoup de technologie tout-terrain avec l’EV9, ou s’il reflète l’EV6 et ajoute un suffixe GT à son SUV électrique. Sans ce badge, il semble peu probable que l’EV9 soit aussi puissant que l’EV6 GT de près de 600 chevaux.
Kia EV9 : Conception
Grand et carré. C’est le concept EV9 en bref, mais comme toujours, il est difficile de dire combien de conception de cette voiture restera lorsque la version de production arrivera. Des images de tests de prototypes camouflés suggèrent que la grande Kia ressemblera en effet beaucoup au concept, avec le design frontal « visage de tigre » de la marque.
Le concept mesure 194 pouces de long, 81 pouces de large et 70 pouces de haut. Il a un empattement de 122 pouces. Cela le rend à peine plus compact que le Range Rover 2022, qui mesure 199 pouces de long, 87 pouces de large (avec les rétroviseurs dépliés) et 73,6 pouces de haut.
Une caractéristique intéressante du concept EV9 est la façon dont un panneau solaire est monté sur la hotte. Kia n’a pas dit quel effet cela pourrait avoir sur la charge de la batterie, ni quelle autonomie supplémentaire pourrait être créée par une journée ensoleillée. Il n’a pas non plus précisé si la fonctionnalité apparaîtra sur la version de production de l’EV9.
Autre élément de design amusant, les portes arrière, qui s’articulent vers l’arrière et s’ouvrent donc vers l’arrière, comme celles d’une Rolls-Royce ou du nouveau SUV Ferrari Purosangue. Il est peu probable que ces portes fassent la version de production pour des raisons de sécurité et de praticité, mais elles auraient certainement fière allure si elles le faisaient.
Comparé aux autres membres de la famille Kia, l’EV9 est plus grand que le SUV Sorento mais légèrement plus court que le Telluride, le plus grand Kia vendu aux États-Unis.
Kia EV9 : Intérieur et caractéristiques
En ce qui concerne les concept-cars, l’intérieur est l’endroit où les constructeurs aiment se montrer. Cela est particulièrement vrai du Kia EV9 Concept, qui a un énorme écran de 27 pouces sur le tableau de bord, un éclairage d’ambiance à peu près partout et un volant escamotable qui laisse entrevoir un avenir autonome où les commandes manuelles d’une voiture se replient lorsque ils ne sont pas nécessaires.
Naturellement, très peu de cela est susceptible d’apparaître sur l’EV9 prêt pour la production. Nous espérons que le style minimaliste de la cabine restera et nous sommes toujours fans d’un éclairage ambiant de bon goût. Mais nous soupçonnons que l’écran massif rétrécira un peu et que le volant sera remplacé par quelque chose de plus conventionnel.
Les sièges, et surtout leurs appuie-tête, sont également susceptibles de changer, tandis que le toit panoramique en verre sur toute la longueur restera, espérons-le. Nous espérons également que le sens aigu de la lumière, de l’espace et de la légèreté de l’intérieur se rendra à la production. Nous sommes intéressés de voir combien d’espace la troisième rangée de sièges offrira – et surtout, quelle quantité de coffre ils occuperont.
Kia affirme que l’EV9 sera la première voiture à être équipée de son système de conduite semi-autonome Automode. La voiture bénéficiera également d’une connexion Internet pour les mises à jour logicielles en direct et d’un système de fonctionnalités à la demande (FoD) lorsque les conducteurs voudront payer pour ajouter de nouvelles fonctions logicielles après la livraison de la voiture.
Kia EV9 : Perspectives
Bien que le concept n’ait été révélé que l’année dernière, nous n’avons plus que quelques mois à attendre jusqu’à ce que l’EV9 prêt pour la production soit sur nous. Nous sommes très intéressés de voir à quel point la conception a changé pour faire du concept une réalité, et ce que cela coûtera. Kia visera-t-il vraiment Range Rover et Mercedes, ou l’EV9 offrira-t-il quelque chose de différent en combinant l’espace et la praticité d’un VUS pleine grandeur à un prix beaucoup plus accessible?
Offrir l’EV9 avec une troisième rangée de sièges est une bonne idée, et une décision qui devrait contribuer à la différencier de certains de ses concurrents. Cela transforme la Kia en ce qui pourrait être un véhicule électrique attrayant pour les familles qui veulent le plus d’espace possible, une bonne autonomie et une charge rapide à un prix compétitif.